Auf meiner Rechnung steht, dass die VTG-Kalibrierung zurückgesetzt wurde. Ist das dasselbe wie neu kalibtrieren? Sorry, dass ich das frage, aber ich habe nicht viel Ahnung von Technik!
Ja das ist das gleiche aber dabei sollte ein Ölwechsel vorausgehen...
Der Profilunterschied bzw Umfangsdifferenz der Räder darf nicht größer als 15 mm sein da sonst das VTG dauerhaft geschädigt wird- früher waren es 2mm was Reifen maximal Unterschiedlich sein durften.
mich würde das Öl wechseln und das VTG neu Kalabrien und beobachten ob es nach 200 km noch da ist
Ja die Kugel sitzt nicht fest in der Pfanne vom Reflektor, der Liegt darauf und somit ist er total verstellt, nochmal ausbauen und den Stellmotor muss man schräg einfädeln damit die Kugel in die Aufnahme rutscht dann montieren
Wenn du Rheingold hast, kannst es auch selber...
Doch das M Sportdifferenzial gibt es ab den G20/21 318d als SA.
Es hat ja nicht nur den Sinn um das durchdrehen eines Rades zu verhindern bzw. das Moment zu übertragen, zur Fahrzeugstabilisierung und bei Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten hilft es auch aktiv wenn die Achse gesperrt wird, in dem Sinn ist die Sportbremse für die Motorisierungsklasse auch überdimensioniert aber es verkauft sich 
Ja das meinte ich , das M Performance Differenzial der G Serie ist wie du schon sagst ein Lamellendiff das per El. Stellantrieb geregelt wird 
Eine elektrische wie beim F80 etc... geile Sache
Evtl hat die Werkstatt garnicht gewusst, dass Sie einen Niedertemperaturkühler ersetzt haben weil der Kondensator, wie bereits erwähnt, nur noch ein Wärmetauscher ist und nicht im vorderen Kühlerpaket sitzt, evtl haben Sie das befüllen vergessen...?? Wenn einen Undichtigkeit vorhanden ist, sollten Kühlmittelspuren normal gut Sichtbar sein, leider hat der Niedertemperaturkreislauf keinen Füllstandssensor, deshalb der Fehler. Wäre es Sommer würdest es auch gleich merken weil die Klima nicht funzt
war dass eine BMW Vertragswerkstatt??
Die haben doch auch keine schlechteren Turbolader als BMW, Audi, Benz.... wurde dein Motorinnendruck geprüft nach dem Turbotausch?
Ölwechsel durchgeführt?
@Carhead120 ich kenn auch den Fall mit dem Laderpfeiffen aus eigener Hand, hab bei einen Kunden auch 2 neue verbaut weger dem gleichen Problem und dass ‚leichte‘ Pfeiffen ist bei den Kugelgelagerten Ladern leider nicht wegzubekommen. Man kann das ganze Ladeluftsystem mit einem Smooker auf Dichtheit prüfen aber ansonsten wird da nicht viel passieren....
