Keine Ahnung, ich frag mich eher was du dir von der info erhoffst.
Desweiteren muss man auch zwischen den Modellen unterscheiden.
N55 Euro 5/6, B58 mit oder ohne OPF oder gar mit MPPSK.
Performance ESD für den N55 bekommt man nicht mehr neu in Deutschland bei BMW, für OPF-Fahrzeuge bekommt man auch keinen Performance-ESD.
Funktioniert auch ohne...für so Fragen gibts aber den KFKA-Thread
Die zulässigen Werte ändern sich nicht durch den Performance ESD.
Da sollte jeder Codierer helfen können. Sollte ja auch die passende I-Stufe geflasht werden.
Schau mal aufs Datum 
die meisten User sind hier eh nicht mehr aktiv
Kauf doch einfach 2 - kosten doch nix die Teile.
ist ja auch die Race.
Ich vergesse hier gar nichts, aber so wie du das hier umschreibst könnte man meinen das Bremsverhalten verschlechtert sich drastisch durch ein paar Felgen mit etwas schwereren Reifen - wenn dem so wäre bzw es wirklich so krass wäre, hab ich meine Zweifel das sowas eine Zulassung hätte da es doch massiv die Sicherheit einschränkt.
Das jemand 20Zoll 265er auf seinem 320d im Durchzug merkt wenn er davor 16Zoll 205er Asphaltschneider gefahren ist passt für mich, aber fast ähnliche Dimensionen sollen hier laut deiner Aussage für ein, Zitat: "viel viel schlechteres" Bremsverhalten sorgen? 
man könnte ja auch einfach mal andere Räder montieren, aber das wäre wohl zu einfach 
Der Typ hier im Forum der höhere rotierende Massen beim bremsen erfühlt bekommt von mir einen Kasten Bier.
Hast doch mal so vollmundig geschrieben das du als Ingenieur im Automobilbau tätig bist, dann sollte es dir umso mehr klar sein das deine Vermutung Quatsch ist.
