einfach mal schauen was Transport, Einfuhrzoll, Steuer und Umbau kosten.
Das Kulanz und Gewährleistung auf ein US Fahrzeug in D nicht gegeben sind ist das eine, aber der schlechtere Wiederverkauf ist das schlimmere - da ist das Gesparte schnell futsch
Und vielleicht noch dazu sagen das der ESD vom 28i keine Zulassung hat am 20i 
passen, auch wenn 12 Seiten nicht wirklich viel zu lesen sind
Kenne keinen der das hier gemacht hat, musste also wohl ganz mutig sein und was probieren
Du hast einen B48 mit Vor- und Mittelschalldämpfer. Nur ESD bewirkt da keine Wunder und aus einem 4 Zylinder holt man keinen Sahnesound - lauter ja, aber ein Klangwunder wird das nicht.
Der OPF wird nur per Differenzdruckmessung überwacht, deshalb würde es mich wundern wenn da eine Anpassung der DME notwendig wäre, denn dann hätte sie auch keine Zulassung.
Kenne genug die in dem Zuge neue Software bekommen haben und nach der Adaption war wieder alles wie zuvor.
Muss man die Frage verstehen? Ob es ein 35er ist sieht man am ESD bzw ein Blick unter das Heck hätte dann noch Klarheit gebracht obs ein echter 35er ist oder einer der es gerne wäre.
Modelljahr kann man auf den Bildern nicht beurteilen.
Im übrigen gehört sowas in die Plauderecke wenns nur darum geht "ich find das Auto so toll" - ok wenn man drauf steht das es eher ein X3 sein könnte.
Bei der Akra DP muss man an der DME was machen? Der Gegendruck vom OPF bleibt doch der gleiche wie mit der Serien-DP.
Ist ja nicht so das es zum MPPSK und der Thematik einen Thread gibt => Klick mich
