Steht im Gutachten welche Kopfform benötigt wird, aber in der Regel werden fast alle Zubehörfelgen mit originalen Schrauben gefahren.
Im Notfall ruft man beim Hersteller an 
Beiträge von Staati
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Alles kann, nichts muss wenn man mit den Dimensionen an die Grenzen geht.
Kann auch sein das der TÜVer trotz 5mm Luft sagt das es zu wenig ist.
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Natürlich schließt das Auto nicht ab, wäre schön blöd.
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Die Klappe kann im übrigen nur offen oder zu sein - dazwischen gibt es nichts.
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Das kann je nach Fahrstil morgen schon wechseln und auch direkt auf rot.
Entscheidend ist die Dicke der Beläge. Lass einfach einen vorab-check machen vor der Rückgabe.
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Man kann immer mit den Paddle eingreifen.
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Wenn man das Getriebe zum laufen bekommt sind Reserven nie falsch
die Frage ist was die baulichen Unterschiede sind. Im F2x sind ja einige mit ordentlich Druck im B58 und dem AT unterwegs und es scheint zu halten. -
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Viele Möglichkeiten gibts da nicht unter "TPS"
Klick mich sanft.Toni ist der Chef von TPS und F&F bietet Nachrüstungen ect an - sind auch hier im Forum vertreten.
