LLK brauchts beim B58 in der Leistungsklasse noch nicht, der WLK hat extrem viel Reserven 
aber DP seh ich da auch als Pflicht.
Beiträge von Staati
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Du schreibst doch oben in Beitrag 225/255
Im übrigen gibts von Conti Reifen in 225/255, Aber wie gesagt: 225 eben eintragen lassen in Verbindung mit den Felgen (8j und 8,5J)
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BMW montiert ab Werk doch selbst 225/255
235 müssen eingetragen werden.
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Vielen Dank für den Link. Der Typ verwendet...
Kannst ihn auch hier im Forum anschreiben
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Eigentlich ein Mega-Update. Jedoch fällt mir da so viel auf, was im Kontrast nicht zusammenpasst...
Klarsicht Carbon Heckspoiler und Spiegelkappen vs Matt-Carbon Dachfolierung und Lufteinlässe vs Diffusor Mittelteil schwarz matt vs silberne Zierleisten und schliesslich noch die ///M-farbenen Nierenstreben...
Würde mich da mal auf ein Konzept festlegen
Die 4-Rohr-Auspuffanlange ist Geschmackssache. Aber was ich mich wirklich frage bei den Bildern, ob das Fahrwerk echt schon verbaut wurde?
Und kann es sein, dass du JB4 meinst? Gibts das echt schon für den B58? Wenn ja, welche Map/Leistung fährst du?
JB4 gibts für den B58
In meinen Augen passt da auch nichts wirklich zusammen und die Streifen in den Nieren finde ich nach wie vor egal wo richtig übel
liegt aber daran das jede zweite Pimmelbude die Streifen hat.... -
Beim 1er liegt das aber vorallem an der FWD-Plattform weil nichts anderes geht
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Einfedern und man weiß ob es geht....bei gerade mal 30mm Tieferlegung ändert sich nicht wirklich was an der Freigängigkeit.
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Gibt ja auch eine OBD-Variante...
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Nicht mit dem was man ab Werk bekommt. Entweder Klappenmodul von PEEM z.B. oder Software und OBD-Adapter.
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Erstmal: wenigstens ein bisschen hier im Thread gelesen? Ich denke nicht...
Zum anderen: Was ist eine schöne alltagstaugliche Optik?
Die Angaben zur Tieferlegung der Federn entsprechen schon in etwa dem was das Auto auch später runter kommt, also kann man sich entspannt am Fahrzeug ausmessen was später Sache ist und für alles andere gibts hier im Forum massig Bilder für sowas.
