Erstmal wäre es vielleicht angebracht mal kurz nochmal zu lesen was man geschrieben hat und dann den einen oder anderen groben Schnitzer zu ändern 
Der 3. Fehler im Bunde ist doch ein guter Anhaltspunkt:
-Regelventil bzw Sensoren prüfen und in dem Zuge auch gleich die Kraftstoffpumpe ob die nicht einen weg hat.
Ein Blick in den ETK sagt leider nichts aus und da wird auch ein Mechaniker nichts zu sagen können solange er keinen Einblick in den Motorenbau bei BMW hat und was hier für welchen Motor im Werk verwendet wird.
Ich tippe aber auf eine reine Softwaregeschichte...
Das Klingt ja mal mega geil, danke für das Video !
Was das ganze natürlich noch abrunden würde, wäre der Endtopf vom 340
Da mache ich mich momentan schlau
Hab ich einen neuen da 
bei Interesse PN.
mir gefallen eben die extremen chromdinger nicht deshalb würde ich die schwarzen akrapovic montieren.
Gehört hier aber nicht rein, hier geht's um Erfahrungen und nicht um Hilfe bei Problemen.
Markus kontaktieren.
Bisschen MSD und VSD auf durchgehendes Rohr 
Das ist normal und nennt man umgangssprachlich "Kaltstart", dabei wird der Kat geheizt damit und ist seit B-Motoren immer der Fall, auch wenn der Motor warm ist
Lässt sich ja im Navi schauen ob alles gemacht wurde.
Warum sollte er die nicht schaffen? Mit einem gebrauchten kann man wie mit einem neuen Glück oder Pech haben.
Es braucht aber nicht für jedes Fahrzeug einen neuen Thread
Von der Ausstattung her hat er alles was das Herz begehrt und von der Herkunft her sollte auch alles sauber sein wenn er in Deutschland geleast war.
