Ich behaupte mal das die Leistungssteigerung auch mit der Serien-AGA funktioniert, da ist der Kat der größere Engpass.
Beiträge von Staati
-
-
Schrauben oben auf und rein greifen, durch die Nieren ausbauen hab ich schon vor Jahren aufgegeben
-
Wenn du den letzten Satz nicht als Hilfe verstehst wird das hier ein langer Thread
Und ich helf nicht? Stimmt, aus dem Grund hab ich auch einen Sammelthread erstellt in dem im ersten Beitrag schon die wichtigsten Basics stehen, aber warum sollte man auch Threads lesen wenn's so Typen wie mich gibt die keinen Bock auf lesefaule User haben die sich keiner Ausrede zu schade sind
Aber bevor du völlig verzweifelst; beide Felgen passen.
-
20 Seiten lesen ist viel Aufwand um an gewünschte Infos zu kommen? Na dann...
Was eine breitere Felge optisch ändert kommt vorallem auf die Felge selber an und am Fahrverhalten ändert sich da nichts.
-
Ja, die Rohre sind etwas unterschiedlich in der Länge, ansonsten sind die Anlagen identisch. MSD und VSD haben die gleiche Teilenummer und sind vom Aufbau her gleich, ebenso sind die ESD vom Innenleben her identisch.
-
Die anderen Modell kamen aber auch später auf den Markt und haben serienmäsig schon eine abgestimmte Abgasanlage, die wie es aussieht auch auf "Sound" optimiert wurden.
Die Anlagen beim F3x und F2x sind baugleich ab Werk
-
Warte erstmal ab, wurde hier schon in verschiedenen Threads geschrieben das es bei neuer Software dauern kann bis sich der bisherige Sound wieder einstellt.
-
Sowas musste ich noch nicht testen
-
Oder beim Touch NBT einfach mit dem Finder so hinziehen wie man es braucht
-
