Beiträge von Staati

Normal hat man beim pulvern ca. 200 Grad und das halte ich für weniger bedenklich zumal die Temperatur nur etwa solange einwirkt bis das Teil durchgewärmt ist.

Scheint so - Klarheit bringt ein Anruf in Buchloe

Geh zu einem kompetenten Lackierer (ein billiger ist hier wohl der falsche Ansatz wenn ihm die Farbe "Gunmetal" nichts sagt) und lass dir Farbkarten zeigen.

Material für alle ist heute angekommen Teile gibt es im Laufe der kommenden Woche da ich ab morgen Skifahren bin - hätte nicht gedacht das alle so schnell bezahlen

Zitat von xxiFear

Wie verhält sich der Preis, wenn man die normale Heckschürze direkt gegen Performance Heckschürze tauschen lässt. Zahlt man dann auch "nur" den Aufpreis zwischen beiden?
Sollte ich ihn lieber ohne Performance Teile kaufen und nachträglich alles verbauen wegen Wiederverkauf?

Nein, man bezahlt die Performance-Teile immer voll. Egal ob direkt bei Auslieferung montiert oder danach. Beim Leasing ist eine teilamortisierung möglich.

Teile selbst kaufen und wenn das Fahrzeug wieder weg kommt Teile verkaufen wenn sie noch in Ordnung sind - nur aufpassen mit der Frontsplitter: wird dieser mit Betalink (gilt für alle angeklebten Teile) verklebt, dann bekommt man das Teil nicht unbeschadet vom Fahrzeug.

Zitat

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Gab es sowas bisher wegen einem LCI? Dann kannst dir die Frage selbst beantworten

Steht im verlinkten Thread wie das mit der ET funktioniert - erklär ich nicht

Klick mich

Zitat

Vorderachse:

7,5J ET23
8J ET29
8,5J ET34
9J ET 40

Hinterachse:

8J ET20
8,5J ET26
9J ET32
9,5J ET38
10J ET44
10,5J ET50

Die angegebenen Maße können variieren, da die Felgenbreite (z.B. 9J) die Maulweite der Felge definiert, nicht aber die Gesamtbreite der Felge. Zwischen verschiedenen Herstellern können bei der gleichen Breite mehrere Millimeter Unterschied sein.

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Ich hab noch keine Folierung ohne sichtbaren Rand gesehen - wie ab Werk wird nicht gehen mit Folie.