Nur mal so: 340i und x35i sind unterschiedliche Motoren 
Ebenso haben 320i und 328i die selbe Airbox.
Die Argumente sind etwas arg an den Haaren herbeigezogen.
Was glaubst du was es mit den unterschiedlichen Leistungsstufen auf sich hat? Bei Turbomotoren sind das i.d.R. angepasste Software und wenns hochkommt Änderungen an der AGA bzw am LLK.
Eine Eigenständige Airbox für fast indentische Motoren wie z.B. 320i/328i, die sich z.B. durch unterschiedliche Verdichtung unterscheiden, macht wenig Sinn. Zwei unterschiedliche zu entwickeln, produzieren und zu Lagern ist teurer wie eine einheitliche Airbox.
Das da Tuner gern mal noch eine Mark dazuverdienen und die Diagramme eine sehr optimistische Realität wiedergeben scheint keiner zu bedenken 
