Wieso stellt man so Fragen im F30-Forum wenns ein G20-Forum gibt?
Beiträge von Staati
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WD40 ist da der falsche Ansatz - auf die Bühne und prüfen wo das her kommt, da es über ein Dutzend Stellen gibt von denen das kommen kann, wirst du hier keine exakte Lösung präsentiert bekommen.
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N26 - also Import aus den USA. Keine weiteren Fragen
Im übrigen prüft der TÜV nichts in der Form am Fahrwerk, hier wird nur geprüft ob mechanisch soweit alles in Ordnung ist, aber nichts an der Geometrie. Hier hilft nur eine Vermessung und dann schauen ob das mit Einstellen noch zu korrigieren ist.
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plateholder.de
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... und idealerweise nach einem VFL mit N52B30 schauen.
Korrekt, N53 ist jetzt nicht unbedingt sorgenfrei mit höheren Laufleistungen
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Das habe ich auch vernommen, die frag ist nur warum ist das ein Problem?
Und es richtete sich eher an seine Aussage, das es ein Reimport sei.Na warum verkauft ein Händler wohl im Kundenauftrag?
Da muss er keine Gewährleistung geben und kann entspannt so Importkisten verkaufen - will nicht wissen was da als Strohmänner im Hintergrund arbeiten von denen im "Auftrag" verkauft wird -
Auf der Rolle wird man sicher etwas sehen können und ggf etwas besseres Ansprechverhalten, aber ein neues Auto macht eine Downpipe daraus nicht
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Der Erste ist direkt mal ein Import
wenn ich immer schon lese "Verkauf im Kundenauftrag" klick ich die Anzeige direkt weg.Nummer 6 ist unseriös - Schreibt was M-Paket, aber außer ein paar nachgerüsteten Teilen seh ich nix, gleiche beim siebten.
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Legal ist die Nummer natürlich nicht. Verbaut hab ich die Anlage schon am 35er, Plug&play ist das allerdings nicht.
Klappe lässt sich nicht manuell über den fahrerlebnisschalter steuern.Im übrigen klingt die Anlage am 35er anders wie am 40er
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Im unteren Promillebereich haben die sich gelöst
und solange die Gewährleistung noch vorhanden ist, macht das Ding keinen Sinn, vorallem nicht das Alu-Ding was eh nix bringt außer Umsatz für die Werkstatt
