Das war schon zu E9x- Zeiten so 
Wenn es technische Gründe gibt, dann wird ein Update gemacht um evtl. Probleme zu beheben wobei hier BMW das Risiko trägt wenn sie es von sich aus machen. Kommst du allerdings und willst ein Update, trägst du das Risiko wenn ein Steuergerät stirbt
Wird sau eng vorne eher gar nicht, aber steht auf der ersten Seite schon
Die Riemen werden nicht einzeln geprüft nach der Produktion, kann auch mal ein Produktionsfehler sein 
Gehen tut alles Kosten kannst dir selbst ausrechnen 
Undichtigkeit irgendwo...hört sich nach Ansaugtrakt an.
Felgen werden mit steigender breite in beide Richtungen breiter
Nur ist eine Wohnung/Haus meist wertstabiler als eine Karre, Exoten mal ausgenommen
Aus dem Freundes- und Bekanntenkreis habe ich mitbekommen, dass bei Leasingende Kratzer, Schäden und Mehr-km unterschiedlich berechnet werden; je nachdem ob man bei dem Händler / Hersteller ein neues Fahrzeug kauft / least oder das Fahrzeug nur zurückgibt. Teilweise gibt es dann keine oder nur geringe Nachforderungen oder aber die dicke Rechnung.
Das ist für absolut normal Wenn du sowieso keinen Neuen beim entsprechenden Händler bestellst, ist der Drang dir entgegen zu kommen natürlich entsprechend gering
Das mit den KM ist eben so eine Sache und hängt auch stark vom Händler ab bei dem man evtl einen Nachfolger ordert und der den alten dann zurück nimmt. Mein alter Herr ist auf seinen E93 25k km mehr drauf gejubelt und hat einen vergleichbaren Nachfolger geholt und hat keinen Cent für die Mehr-KM gezahlt
