Beiträge von johny2605

Hallo zusammen,

ich hätte gleich mehrere Fragen.

-Es gibt doch die Möglichkeit bei elektrischen Sitz den Sitz bei Tür öffnen oder Zündung aus nach hinten fahren zu lassen?! Kann mir jemand die Codierwerte schicken? Im Sitzmodul habe ich auf Anhieb den richtigen Wert nicht erkannt.
-Was muss ich bei einer nachgerüsteten Anhängerkupplung codieren? Reichen PDC und Kafas? Nach dem Hinzufügen des Fahrzeugauftrags reicht es doch die Steuergerät einmal zu codieren, oder? Wenn nein kann mir nochmal jemand kurz das richtige Vorgehen per PN beschreiben?
-Gibt es die Möglichkeit das beim Öffnen der Fahrertür alle Türen entriegelt werden?
-Kann man die Zeit codieren wie lange man den Knopf oder die Sensorfläche bei Keyless drücken muss bis die Spiegel ranklappen?
-Und letztens: kann man Coming Home Licht (aktivierbar durch ziehen der Lichthupe) automatisch bei Dunkelheit aktivieren?

Wäre super wenn ihr mir helft

Viele Grüße

stand auf der iaa

Sind das die verschiedenen Generationen? Chronologisch aufsteigend? Der Rollwiderstand und die Lautstärke sind beim letzten ja besser geworden.

Danke schon mal für euren Input!

Ich will definitiv bei RFT bleiben, bitte keine Grundsatzdiskussion starten und konstruktiv bleiben

Viele Grüße

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir der eine oder andere bei einer Entscheidung helfen.
Auf meinem Wagen sind folgende Sommerräder:
VA: Styling 442M 19", 225er Bridgestone Potenza S001 (RFT+*), 2014, 4-5mm Restprofil, allerdings die Flanken stark abgefahren
HA: Styling 442M 19", 255er Bridgestone Potenza S001 (RFT+*), 2016, 5-6mm Restprofil, Flanken iO
Die Hinterreifen wurden 2017 bei Kauf neu gemacht, trotz xDrive wurde auf Nachfrage vorne nicht getauscht. Da wusste ich aber auch noch nichts vom empfindlichen Verteilergetriebe.

Ich dachte nun die VA ist runtergefahren, jetzt beim Wechsel habe ich erstmal hingeschaut, es sind vor allem die Flanken so stark abgefahren. Ich denke hier sollte ich mit neuen Reifen dann mal zu einer Vermessung, oder?

Also prinzipiell sind mir die Sommerreifen eigentlich zu hart, die Winterreifen (405M, 18", Goodyear, RFT) sind dagegen ein himmelweiter Unterschied.
Für mich sind es nun zwischen 3 Optionen entscheiden:

-neue Reifen auf der Vorderachse (am einfachsten/günstigsten) --> löst aber nicht oder ggf. nur zum Teil das Komfortproblem und gegebenenfalls Probleme mit dem xDrive??
-neue Reifen rundum --> liegt der Komfortunterschied zum Winter auch zum Teil an der Marke? Gibt es andere RFTs in 19" Sommer die komfortabler sind?
-neue Räder --> ggf. 18" --> defintiv keine Probleme mehr mit dem xDrive, da keine Mischbereifung --> aber halt kleiner (Luxusproblem) und mindert dann ggf. den Fahrzeugwert (bzw. wird diesen definitiv nicht steigern)

Was meint ihr dazu?

Zitat von Penki

In den Ami Foren steht zb dass das vtg an Prüfsrandsläufen dadurch extrem heiß wird und man deshalb nicht mehrere hintereinander machen soll. Hat aber nichts mit dem normalen Fahren zu tun oder?

Was heißt "dadurch"? Durch das Abschalten des xdrive?

sehr interessant! Würde mich auch stark interessieren.

Zitat von mhhforyou

Wenn man P&P haben will muss das Fahrzeug entweder:

SA5AS oder SA5DF oder SA8TH in Kombination mit SA430 oder SA431 haben.

oder

KEINE SA5AS, SA5DF, SA8TH, SA5AD, SA5AC in Kombination mit SA430 oder SA431.

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Ich muss leider nochmal doof fragen...warum ist die Kombi von SA5AS, SA5DF, SA8TH, SA5AD, SA5AC mit SA430, SA431 nicht Plug&Play?

Laut ETK habe ich diese Optionen SA5AS, SA5DF, SA8TH, SA5AC, SA430, SA431 verbaut und es ist trotzdem kompatibel.

Mein Fahrzeug mit Automatikgetriebe sperrt das Lenkrad auch nicht.

ok ja dann macht es wenigstens "Sinn" bzw hat System