Hallo zusammen,
hat hier vielleicht jemand noch einen Tipp für mich, bevor ich das Türschloss ausbauen/tauschen muss?
Das ist anscheinend eine etwas größere Aktion.... 
.
Wie schon oben beschrieben, kann ich die Beifahrertür in 30% der Fälle NICHT duch zweimaliges oder weiteres Ziehen am Türöffner öffnen. Ich MUSS dann die Entriegelungstaste am Mittelausstömer drücken. Dann geht es ganz normal durch einmaliges Ziehen.
Have fun!
MfG Kaskade911
Hallo Eismann,
hast Du Zugriff auf Druckluft?
Damit beschleunigt man den Trockenvorgang ernorm....
MfG Kaskade911
Hallo Mitschrauber,
ich bin vielleicht etwas spät mit meiner Antwort, aber es wird sicher nicht das letzte Mal gewesen sein, dass so etwas passiert. 
Have fun
MfG Kaskade911
Hi atzebwm,
ups, ich wusste wirklich nicht, dass das schon verbotene Codierwerte sind... 
Danke für den Hinweis!
Ich hatte sie nur als Hilfestellung gesehen, damit die von mir bereits durchgeführten Änderungen sichtbar werden.
Und raus damit!
MfG Kaskade911
Hi Morris,
danke für die schnelle Antwort!
Jetzt muss ich nur noch die weiteren Positionen (also alles außer Spannungsüberwachung) prüfen/codieren...
Kann ich es mit meinem einfachen, IOS basierten Tool überhaupt machen?
Oder muss ich zu einem Codierer? (bei uns im LB habe ich bisher nur gute Erfahrungen mit Bimmer24 gemacht!)
Hallo Mitschrauber,
auch ich habe mir über die Kleinanzeigen vor einiger Zeit ein Paar originale BMW LED-NSW besorgt.
Der Einbau ist wirklich einfach, aber sie flackern, wenn sie gedimmt werden! Es ist ein geschätzt 5 maliges Ein- und Ausschalten pro Sekunde, also sehr gut sichtbar und echt nervig 
Die Spannungsüberwachung für die NSW (je zwei pro Seite - eigentliche eine Kaltfadenprüfung und warum zwei...?) habe ich rauscodiert, aber kann man irgendwo die PWM in der Frequenz verändern?
Oder was muss gemacht werden?
Have fun
MfG Kaskade911
Hallo Reinhard,
sorry, meine Problembeschreibung war nicht exakt genug, ich habe sie deshalb nachgebessert...
Natürlich muss muss man zweimal ziehen, um die Tür zu öffnen, wenn diese verriegelt ist. Genau das klappt aber nicht.
Ich muss die Taste drücken, sonst kann man die Tür von innen nicht öffnen, egal wie häufig ich am Türgriff ziehe.
MfG Kaskade911
Hallo TheBMW,
ups, da war meine Beschreibung wohl nicht genau genug. 
Nein, auch bei mehrmaligem Ziehen geht dann die Beifahrertür nicht auf. Ich muss die Taste betätigen, sonst geht die Tür nicht auf! 
Der Verriegelungsknopf kommt zwar hoch, schnellt aber sofort wieder zurück, wenn man den Türöffner loslässt. Man kann den Knopf auch nicht mit den Fingern festhalten - er wird mir ziemlicher Kraft wieder eingezogen.
Im Normalfall (also die erwähnten 70%) geht die Beifahrertür, wie bei den anderen drei Türen auch, durch zweimaliges Ziehen auf.(wie in der BDA beschrieben: "Beim ersten Mal wird entriegelt, beim zweiten Mal geöffnet")
Da ist doch irgendwo der Wurm drin...
MfG Kaskade911
Hallo Mitschrauber,
ich habe ein kleines Problem mit dem Türöffner innen auf der Beifahrerseite.
Die Türen verriegeln sich automatisch ab einer gewissen Geschwindigkeit.
Wenn dann der Beifahrer/die Beifahrerin aussteigen möchte (z. B. am S-Bahnhof, ohne dass ich die Zündung ausschalte), klappt das in ca. 70% aller Fälle durch zweimaliges Ziehen am Türöffner (so wie es auch in der BDA steht...).
In den restlichen 30% muss ich erst die Taste am Mittelausströmer drücken, damit sich die Beifahrertür von innen öffnen lässt. 
Auch ein Ziehen des Türöffners mit dosierter Kraft bis zum Anschlag bringt keinen Erfolg. Auch mehrmaliges Ziehen hilft nicht.
Der Verriegelungsknopf kommt zwar immer hoch, verschwindet aber mit soviel Kraft wieder in der Versenkung, dass man ihn auch nicht mit den Fingern festhalten kann.
Die anderen drei Türen lassen sich in diesem Falle aber alle durch zweimaliges Ziehen am inneren Türöffner öffnen!
Muss ziemlich witzig ausgesehen haben: Laufender Motor, meine Frau auf dem Beifahrersitz und ich mit komischen Verrenkungen von innen die anderen drei Türen geöffnet und wieder zugezogen...)
Bevor ich jetzt die Tür zerlege, hoffe ich, dass jemand hier einen Tip für mich hat, z. B. Seilzug Türöffner - Schloss gelängt (wäre wohl die preiswerteste Reparatur).
Und: Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Ich gehe deshalb zuerst von einem mechanische Fehler aus.
Ich freue mich auf eure Antworten.
Have fun
MfG Kaskade911
Hallo pavani69,
bei meinem F31 hat auch so einiges im Bereich Armaturenbrett und Mittelkonsole geklappert und geknarzt.
Wenn man erst mal die Quelle des Geräsches herausgefunden hat, kann man mit den Tips unter
diese in aller Regel erfolgreich beseitigen.
Bei mir habe ich alle Geräusche erfolgreich "beruhigen" können.
Nur die klapperenden Sonnenblenden sind nicht aufgeführt, weil man hier nicht mit Filz o. ä. beruhigen kann. Und fast neuwertige Gebrauchtteile hatten das gleiche Problem...
Have fun.
Kaskade911
