Beiträge von Realist

Das sind ja EU-Verordnungen, die gibts in allen möglichen Sprachen und bei vielen Köchen kommt eben ein langes Dokument dabei rum

Nachfolgende Dokumente sind für das MPPSK nicht zutreffend, da diese erst nach der Zulassung des MPPSK erschienen sind.

Vorläufer Dokument war Richtlinie 70/157/EWG , welche (wie im Dokumenten Titel der EU-Verordnung Nr. 540/2014 zu lesen) aufgehoben wird.

Die letzten beiden Änderungen galten ab dem 05.07.2007 bzw. 01.07.2013. Diese beziehen sich auf den Basistext, welcher alle Regelungen enthält.

Damals (Siehe Basistext, Punkt I.4.2, Seite 4) wurde 7m entfernt, seitlich neben dem Auto gemessen

Aber das hat wie gesagt keine Relevant mehr. Nach meinem Verständnis gilt für das MPPSK die EU-Verordnung Nr. 540/2014.

Meinst du das?

https://eur-lex.europa.eu/lega…=CELEX:32014R0540&from=DE ab Punkt 4.2 auf Seite 27

Membran ist mal bestellt, wird zwischen 07. und 18.03 geliefert

Bisher keine Geräusche. Einzig das mit Ölnebel bedampfte Ansaugrohr

Zitat von Nemec

Realist, raucht Dein Wagen auch, so, wie im Video ?

Nein

Zitat von Dutte330

Da sieht man wie geldgeil die Werkstätten sind - ich krieg Puls

Weil's nicht sonderlich schlimm ist, hab ich es bisher uach nicht gemacht. Aber anderer Seits, die BMW Werkstatt kann das Teil auch nicht einzeln direkt bei BMW bestellen, wieso sollten sie es dann auch machen...

Wenn du nicht zufällig noch etwas findest oder chap auch nicht's kennt, dann werde ich vermutlich das Kit in den USA bestellen

Das Ansaugrohr ist nicht wirklich nass oder feucht, sondern es glänzt bzw. schwimmert ein wenig.

Wenn man mit dem Finger drüberfährt, dann sammelt man nach ca. 2cm diese Menge wie auf dem Bild hier an:

Ansaugung_Öl.jpg

Zitat von Dutte330

Hat hier schon mal jemand die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung getauscht und eine vertrauenswürdige Quelle in Deutschland für die Membran + Kappe?

Das ist genau das Bauteil, worüber meiner ein wenig Öl verliert wenn ich viel Autobahn fahre. Über den von NoSilentRunning geposteten Schlauch (im Bild die Nr. 2) geht es dann in die Ansaugung.

Sind im Hochsommer bis zu 1l/10.000km, im Winter sind es nur 0,5l/10.000km.

BMW sagt es ist die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung, das würde in der Zylinderkopfabdeckung integriert sein und das würde es nur als Gesamtteil und nicht Einzeln geben.

Reperatur inkl. Einbau 4-Stellig.

Wenn du eine gute Lösung gefunden hast, wie man die Membran einzeln tauschen kann, dann gib bitte bescheid

Mal ehrlich - Wer latscht bei so einem Auto nicht einmal voll bei der Probefahrt durch? Wohl nur jemand, der noch etwas schnelleres bereits besitzt...

Ich dachte jedenfalls, mir schiebt es gleich das Hirn durch die Kopfstütze

Tempomat 240 sind im 7ten Gang fast genau 4600U/min.

Im 8ten sind es unter 4000U/min.

Da geht dann "Berg ab" und "auf der Ebene" die Klappe zu. Leichte Steigungen schafft er ohne Runterschalten in 7ten nicht.

Tempomat 210 und die Klappe ist immer zu. Windgeräusche auch i.O.

Wenn's dich also stört, dann lässt du es ja richtig fliegen...