@Organized Unbedingt nachhaken. Die gesetzliche Lage ist bei Klappenabgasanlagen ab Werk und bei nachgerüsteten Anlagen unterschiedlich! Nachgerüstete Klappenabgasanlagen haben deultich strengere Auflagen.
"iv.m. geänderter Klappenendschalldämpfer" muss drinnen stehen, damit klar ist, dass bereits ab Werk eine Klappe verbaut war.
Die Thematik Facelift-Scheinwerfer / Facelift-Rückleuchten ist beim 4er Coupe/Cabrio und 4er Gran Coupe in der Tat etwas komplizierter. Hier gibt es Kombinationen aus Facelift-Motoren (40i statt 35i) und wilden Kombinationen der Scheinwerfer/Rückleuchten. Vielleicht kann dich ein F32/33/36 Fahrer da aufklären.
Aber immer Finger weg von "Verkauf im Kundenauftrag".
Für das Geld bekommst du auch einen vom Händler, mit Premium Selection, erste Hand und deutsches Fahrzeug 
(Brauchst nur etwas Geduld)
Als Handschalter hast du doch jederzeit volle Kontrolle ob der Wagen dröhnt oder nicht
Schneller ist er definitiv. Ob man es aktiv wahrnimmt, weiß ich nicht. Meiner war nur während der Probefahrt ohne MPSSK
Bei meinem bin ich mir ganz sicher, dass die Mehrleistung da ist. Auf der Autobahn hat man einen klaren Vorteil gegenüber dem Nicht-MPPSK'ler - und ich denke mein Touring mit Allrad ist die schlechteste Kombination aus Cw-Wert und Verlustleistung am VTG 
Bevor jetzt aber alle aus den Wolken fallen: Der Unterschied sieht so aus, dass wenn der Nicht-MPPSK vorne fährt, sich der gestzliche Sicherheitsabstand nicht verändert, und wenn der MPPSK vorne fährt, nach dem nächsten "Beschleunigung von 130 auf 220, kurz fahren, Bremsen", ein andere Auto sich dazwischen setzten kann 
Klappen schalten 1:1 so wie ohne MPPSK. Schalten immer syncrhon, da Signal per Y Adapter geteilt wird.
Klappen sind zu beim Kaltstart.
Klappen sind beim Kaltstart geschlossen, oder nicht?
Gutes Stichwort. M0 ist der 340i, auch mit MPPSK.
Der M340i G20 bekommt in Europa TÜ1ML, in USA TÜ1OL
Welchen der Supra hat, das weiß ich leider nicht.
Im „Grundblock“ sind auch aktuelle 30d,40d und 50d Motoren die gleichen. Heißt das ich kann mir easy einen 265ps 30d holen und auf 400ps chippen? Geht ja dann sogar mehr, weil für den 50d gibts sicher auch problemlos Tuning bis 450ps und mehr
Ich stimme dir bei deinen Aussagen zu, was aber natürlich noch hinzu kommt ist, dass sich die Erstbestückung und Aufbereitung des Motors beim Diesel unterscheiden (Unterschiedliche Kolben, unterschiedliche "veredlung" der Zylinderwände, etc... Ich bin mir sicher, dass neben den TÜ1-Änderungen (welche in der Tat umfassend sind), auch noch weitere Erstbestückungsänderungen zum Tragen kommen.
Um wieder zurück zum Thema zu kommen...
- MHD & Co. bieten >400PS ohne eine geänderte Abgasanlage an, das ist nicht der Flaschenhals.
Wer das MPPSK wählt, der wählt haltbares und legaes Tuning direkt von BMW.
Die Aussage mit der Abgasnorm Euro 6 hatte ich bei meinem damals auch bei einem Händler. Die meinen aber die Abgasnorm Euro 6d-Temp. Der 340i ist immer ein Euro 6 Auto.
Ohne OPF, bis 07/2018 => Euro 6b
Mit OPF, ab 07/2018 => Euro 6d-Temp
Die Aussage ist also quatsch vom Händler.... (Der 335i ist erstmal Euro 5b, es sei denn man hat eine Euro 6 Option dazugebucht(?))
Kurz gesagt: MPPSK gibt es für alle 340i OHNE OPF
Der 340i hat im Fahrzeugschein 90dB bei 3750u/Min eingetragen, [...]
Ich hab mir bestimmt schon 100 Seiten von diesen Thread durchgelesen. Irgendwo gabs auch jemanden der das mit den dB alles mal sehr penibel nach Vorschrift getestet/gemessen hat. Einer hat die 90dB sogar mit DP + MPPSK eingehalten, soweit ich mich erinnere.
Und falls jemand den angesprochenen Post sucht -> *Klick*
Durchmesser der AGA ist, wenn ich es richtig weiß, vorher/nacher gleich.
