Nur ein schnelles Beispiel um deine Aussage zu relativieren:
Etwas mehr als ein Jahr alt, 48% runter vom Neupreis. Also nix mit "damals". Und jetzt komm mir nich das es einen Riesenunterschied macht ob so ein Auto jetzt 12km oder 25tkm auf der Uhr hat.
BTT bitte. Es geht hier nicht um den Restwert von Dieselkröten.
Grüße
Sven
Das gilt aber nur, wenn Du von Neuwagenkäufen und von Exklusivfahrzeugen ausgehst.
Mein F30 war ein JW und hatte 11Tsd.km, als ich ihn mit 43% Nachlass bei meinemgekauft habe.
Und auch momentan bekommst Du BMW-Mitarbeiter F30 JW mit bis zu 44% Nachlass.
Das gibt es aber natürlich nicht für zukünftige F80, weil die wohl kaum als JW oder Werksangehörigenfahrzeuge gehandelt werden.
Ja. schön, und? Potenzielle Gebrauchwagenkäufer, die irgendwann mal dein Auto kaufen werden, wissen das auch. D.h. für der Rabatt, den du jetzt bekommen hast, bezahlst du beim Wiederverkauf. Natürlich sprechen wir hier von absolut gesehen geringeren Summen, Aber rechne mal auf den Monat um wieviel Euro Wertverlust so ein Auto erzeugt. Das Geld ist weg ohne mit dem Auto auch nur einen meter gefahren zu sein. D.h. wir reden hier von Geldvernichtung.
Du wirst Augen machen wenn dein Auto wegen solcher Rabatte in ein paar Jahren praktisch nichts mehr wert sein wird. Früher galt mal grob, das ein Auto nach 3 Jahren die Hälfte seines Wertes verliert. D.h. ein 50.000 Euro Auto kostet nach 3 Jahren noch ca. 25.000 Euro, und weitere 3 Jahre später sind es noch was um 12.500 Euro. Wenn heute schon ein Jahreswagen fast die Hälfte verloren hat, was wird der Wagen denn dann wohl als 4 Jahre altes AUto noch wert sein? 
Grüße
Sven
Stimmt, dieses Fahrzeug steht wenigstens noch in einer verträglichen Relation Preis/Leistung!
Ein M3/4 ist doch wirtschaftlich ein Totalschaden, es sei denn ich brauche was zum Abschreiben für den Fiskus!
Ich weiss Hendric du meinst in diesem Fall den R6 Motor
Aber den restlichen Senf musste ich unbedingt mal ablassen
M3/M4 fährt man weil man will und weil man kann. Niemand wird anfangen, eine nüchterne Rechnung aufzustellen und am Ende als Ergebnis einen M3/M4 rauszubekommen
Jedes Auto ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, bis auf wenige Ausnahmen mal abgesehen.
Grüße
Sven
Der Kickdown hatte auch noch nie eine andere Funktion als das Runterschalten zu erzwingen. Ich weiss nicht wo dieses Gerücht herkommt das der Einfluß auf die Motorleistung hat
Grüße
Sven
Hi,
Kickdown ist nur der "Befehl", so viele Gänge wie möglich runterzuschalten. Mit der Leistung hat Kickdown nichts zu tun. Bei erreichen des Widerstands hast du Vollgas.
Grüße
Sven
Alles gut, Mausi
Kickdown natürlich, nicht kickoff...zuviel Fußball geschaut die letzten Tage
Grüße
Sven
Ich darf meine Frage wiederholen: Wieso nutzt man den Kickoff? Dessen Aufgabe ist doch das zurückschalten. Hat er eine andere Aufgabe? Wäre mir neu. Sich dann zu wundern daß das Auto bei Nutzung der Kickoff-Funktion zurückschaltet kommt mir merkwürdig vor
Grüße
Sven
19" reicht auch beim F30. 20" sieht schon wieder zu groß aus, wie gewollt aber nicht gekonnt. Aber zum Glück ist das Geschmackssache
Grüße
Sven
Interessant wird auch sein, wie die weiteren Farben aussehen ... die jetzigen sind ja nur die für die "Händlerlaunchfahrzeuge" - nehme mal an, dass zumindest Schwarz II Uni als zweite No-Costs-Option noch dazukommt und sicherlich auch ein (etwas?) dunkleres Blau !?
Die Basispreise sind mit € 71.500,-- und € 72.200,-- ja bekannt ... elektrische Sitze sind nicht mehr serienmäßig drin
und das HUD entgegen ersten Aussage doch aufpreispflichtig ... Vollleder mit € 3.000,- kann schon hinkommen. wenns wie beim E90 die Basisledervariante ist und das Armaturenbrett nur in der erweiterten Lederausstattung beledert ist.
Wenn würde ich mich eh in der Aufpreisliste sehr zurückhalten und jedes Extra gewichtsmäßig abwägen !
Dunkleres Blau wirds dann sicher über Individual geben...warum aus Sicht von BMW auf Umsatz verzichten?
Vollleder mit 3000 Euro kommt mir wie schon geschrieben sehr günstig vor. Scheinbar ist selbst "einfaches" Leder nicht Serie (siehe Option Stoff im Visualizer), und wenn man sich den F10 anschaut, da kostet alleine das belederte Armaturenbrett schon 1250 Euro Aufpreis. Das Vollleder im M5 kostet über 7000 Euro. Würde es wirklich nur 3000 Euro kosten, dann würde mich wundern ob überhaupt jemals ein m3 ohne Vollleder rumfahren wird
Grüße
Sven
