Beiträge von _SR_

Ich bin nicht so naiv zu glauben das es bei der Konkurrenz besser ist

Grüße
Sven

Das die Komponenten im Auto andere Anforderungen haben ist klar. Auf die mehr als 3000 Euro Aufpreis für das Navi bin ich daher auch nicht eingegangen. Aber sind die Anforderungen an das TV-Modul bzw. dessen Widerstandsfähigkeit in den letzten 15 Jahren gewachsen? Es ist doch nichts neues mehr Elektronik und Mechanik so zu bauen das es auch etwas extremeren Bedingungen standhält. Ein DVB-T Modul ist auch nicht komplexer oder widerstandsfähiger als ein simples Autoradio. Was kostet doch gleich im Mediamarkt ein Mittelklasse-Autoradio? 100 Euro?

Die Wahrheit ist doch, das BMW gar kein Interesse daran hat das Modul günstiger anzubieten weil es sich vom Kosten/Nutzen Aufwand auch so oft genug verkauft. Das ist genau der Bogen, den BMW gerade überspannt. Deine Erklärung zur Mittelarmlehne wirkt, sorry, etwas unglaubwürdig. Das gesamte Auto wird beim Baureihenwechsel neu entwickelt, neues Styling, neue Werkzeuge. Der Grund für den Aufpreis von solchen lächerlichen Details ist nicht Entwicklungskosten reinzuholen sondern weil sie ihn verlangen können.

Ich arbeite selber bei einem Hersteller von TelCo-Equipment, habe also auch etwas Einblick in die Projektierung und Budgetierung von Produkten, die später am Markt platziert werden. Ich habe noch nie erlebt das sich der spätere Listenpreis am Entwicklungsaufwand oder am Einkaufspreis der Komponenten orientiert hat, und das ist bei den Autoherstellern nicht anders. Verlangt wird was bezahlt wird. Und mein Bauchgefühl sagt mir das BMW damit übertrieben hat, siehe neue M-Sport Edition in der 6er Baureihe.

Grüße
Sven

Hm?

Na ich weiss nicht. den aktiven Tempomaten gibt es seit E60-Zeiten. Wenn die Technologie als solche erstmal vorhanden ist sind es "nur" noch Verfeinerungen, die dann sicher nicht mehr diese massiven Kosten verursachen. Das Anfahren und abbremsen zum Stillstand ist eher ein rechtliches als ein technisches Problem gewesen.

Ich habe auch kein Problem damit das komplexe Technik entsprechende Aufschläge kostet. Aber das man für Xenon immer noch Aufpreis zahlen muss obwohl diese Technik inzwischen seit 25 Jahren auf dem Markt ist, das ich 150 Euro für eine MITTELARMLEHNE hinlegen muss in einem Auto für fast 50.000 Euro Grundpreis...das ist frech.Wenn wie du sagst über die Aufpreise die Entwicklungskosten reingeholt werden müssen, warum werden dann die Extras nicht günstiger? Warum kosten ein paar Sensoren und eine Sirene immer noch über 400 Euro Aufpreis? Ist eine Alarmanlage jetzt ein neues Feature? Ist der Komfortzugang im F30 jetzt besser als im E90? Warum kostet ein Individual-Lack fast 3000 Euro Aufpreis, während sich der tatsächliche Mehrpreis für BMW im zweistelligen Euro-Bereich bewegt? Warum kostet die TV-Funktion seit über 10 Jahren konstant ca. 1000 Euro? Für einen TV-EMPFÄNGER! Der als USB-DVB-T Stick keine 100 Euro kostet?? Wer sich noch dran erinnert: Am Anfang war beim Navi Pro die TV-Funktion integriert.

Bitte nicht falsch verstehen, ich habe kein Problem damit für Extras auch Aufpreis zu zahlen, aber BMW überspannt das im Moment massiv. Der F30 fühlt sich ein wenig an wie ein Testballon, wie viel mehr Geld man für wie viel weniger Qualität dem Kunden abnehmen kann.

Grüße
Sven

335xd mit allem ausser Leder, Active Protection, Drive Assist, Line Assist, TV-Funktion, DVD-Wechsler, Sitzheizung hinten und ein bisschen Kleinkram = 74200 Euro. Wenn ich wirklich *alles* reinnehmen würde inkl. Individual leder würde ich die 80K knacken, und wir sprechen noch von der Limo! Eigentlich möchte ich einen Kombi...

Mein 335D von 2007 hat mit Fast - Vollausstattung (gefehlt haben Ablagenpaket und Lordosenstütze, bevor jemand meckert ;-)) damals knapp 64.000 Euro gekostet. Ich sehe da rund 10K Preisanstieg, wobei ein Teil davon sicher dem Pflicht-Allrad geschuldet ist.

Grüße
Sven

Aktiver Tempomat zum gleichen Preis gibts auch beim E90.

HUD + schildererkennung, aktives Fahrwerk, okay. Also rund 2500 Euro. Was noch? In "meiner" Config ist kein Drive Assist, kein Active Protection, kein Spurwechselzeug, kein Leder...

Grüße
Sven

"Mein" F30 würde auf fast 75.000 Euro kommen, unglaublich.

Beim E90 waren Listenpreise über 60K schon dicht an der Vollausstattung, beim F30 geht es erschreckend dicht an die 80K ran. Das nenne ich mal Inflation.

Grüße
Sven

Ich lese die Aussage als Vergleich zum E90.

Selbst während der Bauzeit des E90 wurde schon gespart, z.B. einfachere Wischerarme.

Ist eigentlich eine Frechheit das die Autos immer teurer werden, im Detail aber immer armseliger.

Grüße
Sven

Gebe ich dir recht. Aber die eigene Erfahrung und die Infos aus den Foren deuten schon drauf hin das an vielen Ecken gespart wurde und der qualitative Eindruck nicht der beste ist, deswegen kann ich mir schon vorstellen das an der Aussage was drin ist.

Grüße
Sven

Ich denke eher das damit Einsparungen beim Material oder im Detail wo man es nicht sofort sieht und weniger ausstattungsrelevante Details gemeint sind. Beispielsweise Materialauswahl der unteren Mittelkonsole, nacktes (rostendes) Blech beim Sitzgestell und dergleichen mehr.

Aber das sind in den Massen, in denen BMW solche teile einkauft, immer nur ein paar cent oder wenige Euro, die da gespart werden. Deswegen erschreckt mich die "über 1000 Euro"-Aussage etwas.

Grüße
Sven

Hey, wir reden über Autos, nicht über Weltanschauung, Religion, Politik, oder dem Quell allen Übels, Fußball!

Grüße
Sven