Beiträge von _SR_

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Die Sache mit dem Ventildurchmesser hängt neben der Bohrung auch daran wieviel "Fleisch" im Kopf noch vorhanden ist. Es gibt Köpfe die in der Serie schon am Limit sind, und es gibt Köpfe, wo noch einiges rausgeholt werden kann. Der alte Opel Turbo aus dem Calibra, der C20LET, ist so ein Kandidat.


    Verdichtungssenkung bei hohem ladedruck wird wegen der hohen Belastung gemacht, richtig. Stell dir einfach vor das die Luft extrem zusammengepresst wird und gleichzeitig der Lader noch mit 1,8 Bar Überdruck von oben dagegenhält :) Hier wirken extreme Kräfte auf Pleul und Kolben (und am Ende auch auf die Kurbelwellenlager), die man nur durch massivere Teile (Schmiedekolben, Stahlpleul) aushalten kann. Massivere Teile sind aber dann widerum kontraproduktiv zum Thema "HDZ" :) Du siehst, Aufladung und HDZ ist eigentlich wie Feuer und Wasser :)


    Grüße
    Sven

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Langhuber und HDZ hat das Problem (wie Uli schon schrieb) das die mittleren Kolbengeschwindigkeiten enorm hoch werden und damit auch die Belastungen auf den Kolben am OT und UT. Wenn man dann noch richtig Ladedruck auf den Kolben gibt steigt die Belastung noch weiter an. Kurzhuber haben geringere mittlere Kolbengeschwindigkeiten, damit werden auch die Belastungen auf den Kolben geringer.


    Eines der Hauptprobleme von HDZ und Aufladung ist auch der Luftdurchsatz. Bei 1.8 Bar, die bis 8000 Touren gehalten werden, geht richtig Luft durch den Motor, da müssen Dinge wie Lader, Ansaugung, LLK, Zylinderkopf (Ventildurchmesser) richtig groß dimensioniert werden, gleichzeitig muss der Motor aber auch in unteren Drehzahlbereichen gut fahrbar sein. Vom Packaging Problem, an einen 4 Zylinder 3 Lader anzuflanschen, mal ganz abgesehen ;)


    Also in Summe könnte das ein echtes Hightech-Paket werden, vorausgesetzt die Fahrbarkeit soll nicht leiden. Ich habe schon in Autos gesessen die bei 8500 Touren noch mit über 2 Bar aufgepumpt werden...gewaltiger Druck, keine Frage, aber untenrum passiert da nicht viel...und "untenrum" ist alles von leerlauf bis 5500 in dem Beispiel :)


    Grüße
    Sven

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Hoffen wir mal das der M3 anders wird...

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Nur kurze Randinfo: Hier liegt ein erster Vergleichstest vor mir, M5 gegen die neue AMG E-Klasse in der S-Version...der Benz gewinnt relativ deutlich, der M5 liegt lediglich in den Kapiteln Kosten und Komfort vorne...wenn das mal kein Tritt in die Eier eines jeden M5-Fahrers ist ;)


    Grüße
    Sven

  • F31 Kaufberatung - Wie viel % sind möglich ?

    Hm....rechne selber. Rechne deine Raten und die Anzahlung zusammen, dann kennst du den Restwert. Überlege dir sehr sehr genau ob du wirklich über 4 Jahre leasen möchtest. Oft sind die Raten zwischen 36 Monaten und 48 Monaten bis auf wenige Euro identisch. 4 Jahre ist echt lang.


    Grüße
    Sven

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Okay, kann ich alles nachvollziehen, ich denke sehr ähnlich, wobei bei mir der rationale Teil des Denkens (meine Frau ;-)) immer noch die Oberhand hatte. Sie fand das M3 Cabrio schlicht langweilig. Und ich konnte da wenig entgegenbringen.


    Allerdings bist du subjektiv, das zählt daher nicht ;-). Rennsportmäßige Motorenkunstwerke...in welcher Rennserie waren denn der V8 oder gar der V10 jemals im Einsatz? Und ich meine damit keine VLN-Privatiers, denn dann wäre ein Golf GTI auch ein rennsportmäßiges Motorenkunstwerk :)


    Ich kann alles nachvollziehen was du schreibst, wie gesagt, ich denke praktisch genauso. Allerdings konnte ich mich bisher erfolgreich dem M3-Flair entziehen (evtl. auch weil ich mir während 3 Jahren M5 genug Dröhnung geholt habe ;-)), du steckst mitten drin...die Diskussion ist zum scheitern verurteilt ;)


    Grüße
    Sven

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Naja, durch Mehrleistung gegenüber dem 335i rechtfertigt ein M3 in keinster Weise seinen Mehrpreis...es ist ja nicht nur der Kaufpreis, auch der Unterhalt ist mindestens doppelt so hoch wie beim 335i. Dafür ist der M3 aber nicht doppelt so schnell :) Übertrieben gesagt: 10% Mehrleistung für 50% Aufpreis. Deswegen haben wir uns letztes Jahr auch ganz bewußt gegen ein M3 Cabrio und für ein 135i Cabrio entschieden...der Mehrpreis ist objektiv einfach nicht gerechtfertigt, zumal der M3 speziell als Cabrio jetzt auch nicht das Überauto ist, weder längs noch quer.


    Einzig das Flair, die "Ausstrahlung", das "Besondere" ist eben nur beim M3 vorhanden, und genau das macht doch den Mehrpreis aus. Ich behaupte, das niemand einen M3 fährt weil er für sich den Mehrwert des Autos gegen den Mehrpreis beim Kauf gegen gerechnet hat und zum Ergebnis gekommen ist das der Mehrpreis gerechtfertigt ist. Diese Rechnung wird der M3 immer verlieren. Nein, er *will* M3 fahren, ist den Mehrpreis bereit zu zahlen, eben weil es ein M3 ist und nicht ein profaner 335i.


    Und denkst du, das dieser Kundschaft es wichtig ist mindestens 50% oder 80% oder wieviel % auch immer Unterschied zum AG-Modell zu haben? Irgendwie bezweifel ich das.


    Genau deswegen kommt ja die Gefahr vom Mitbewerb: Die haben aufgeholt. Dieselben Emotionen bekomme ich jetzt auch bei Mercedes, bei lexus, bei Audi...der M3 ist nicht mehr alleine.


    Grüße
    Sven

  • BMW M3 (F80)...alles Infos

    Man sollte drüber nachdenken wie sich "bester Mx aller Zeiten" überhaupt definiert. Rundenzeiten? Beschleunigung? Verbrauch? Wenn es nur nach den nackten Zahlen geht wird der nächste M3 natürlich der beste sein, alles andere wäre kaum vorstellbar.


    Aber du hast recht, ein M verkauft sich über Emotionen, und da könnte es durchaus ein Problem geben wenn ich die Wahl bekomme zwischen einem rotzenden und gurgelnden V8 in der kommenden C-Klasse und dem surrenden R6 im kommenden M3. Wir sollten nicht davon ausgehen das heutige M-Käufer für immer ihrer Marke verfallen sind.


    Vielleicht spekuliert BMW ja auf Aufsteiger, die bisher aufgrund der laufenden Kosten einen 335i dem M3 vorgezogen haben und durch die Annäherung der negativen Eckdaten (Verbrauch!) jetzt zum M3 greifen?


    Grüße
    Sven