Beiträge von _SR_

  • M-Sportbremse vs. "normale" Bremse

    Eben. Das Auto hat keine Ahnung in welchen Zustand die Beläge sind. Der Sensor ist binär, irgendwann ist der mit durchgerieben und dann geht die rote Lampe an. Bis dahin ist es, genau wie beim Motoröl, nur eine Abschätzung wie sie beim jeweiligen Fahrstil noch halten *sollten*. Wer viel Autobahn fährt, der bremst auch viel, genau wie viel Stadtverkehr eben auch viel bremsen bedeutet.


    Wechselt ihr die Beläge wirklich wenn das Auto danach brüllt ohne vorher einen Blick drauf zu werfen? :)


    Grüße
    Sven

  • F30 335D nur mit Allrad?

    Der Gag daran: Der Vorgänger war gar nicht mit Allrad zu haben, und es gab nie nennenswerte Beschwerden über Traktionsprobleme. Und der Nachfolger mit nur ein paar PS und ein paar NM mehr muss plötzlich zwingend Allrad haben weil das Auto sonst nicht verkäuflich wäre? Die Zwangskopplung vom 330D mit Automatik kann ich aufgrund des geringen Anteils von handgeschalteten 330D (ich habe einen! ;)) beim E90 ja noch nachvollziehen, aber war der heckgetriebene 335D so ein Flop? Wohl kaum.


    Ne sorry, das ist pures Marketing den Kunden noch mehr Geld aus den Taschen zu ziehen. Ohne mich.


    Grüße
    Sven

  • F30 335D nur mit Allrad?

    Genau das ist eben Ansichtssache. Mein 335D E90 mit Chiptuning und massig Drehmoment fuhr sich mit Heckantrieb einwandfrei, beim 535D geht's scheinbar auch ohne Allrad. Für mich ist das Bevormundung bzw. Zwangskopplung um den Umsatz zu erhöhen. Ich bezahle etwas, was ich nicht brauche. Ich fahre ständig damit durch die Gegend, was ich nicht brauche. Erhöht den Spritverbrauch, das Gewicht, verringert die Dynamik. Ne, sorry. Da scheint es einen Trend zu geben bei BMW der mir überhaupt nicht gefällt.


    Grüße
    Sven

  • F30 335D nur mit Allrad?

    Du bist knuffig :) Hier geht's nicht drum was du über mein Geschreibsel denkst sondern darum was es mit dem 335D XDrive auf sich hat. Könnten wir dann BTT, ja?


    Grüße
    Sven

  • Warum F30 und nicht F10 ?

    Moin,


    die Frage habe ich mir auch gestellt bzw. stelle sie mir dauernd.


    Man sollte bedenken das beim F10 in ein paar Monaten der LCI kommt was natürlich für die Gebrauchtwagenpreise nicht gut ist. Genauso würde ich vom F30 des ersten Produktionsjahres die Finger lassen, man sieht ja hier im Forum wie nach und nach erst die Kinderkrankheiten ausgemerzt werden vom Kunden als Beta-Tester. Wenn du also sowieso das Auto 4-5 Jahre fahren willste würde ich aus "Vernunftgründen" (wenn man da überhaupt von Vernunft reden kann ;-)) zum F10 greifen, mal ganz davon abgesehen das der F10 das viel, viel VIEL wertigere und klassengerechtere Auto ist. Der Wertverlust durch den LCI bzw. in 4 Jahren den Nachfolger kannst du bei der langen Laufzeit vernachlässigen.


    Grüße
    Sven

  • Motoren 320i und 328i

    Zitat von Okley

    Und genau da ist der Fehler Leute ! Die haben die selben Kolben und die identische Verdichtung ! Siehe realoem ! Ab 01/2012 ist der Motor identisch.....


    Bremse vorne ist mir klar ich rede hier aber auch vom MOTOR !





    Hm...also laut realoem hat der 320i den Kolben 11257640168, wohingegen der 328i den Kolben 11257618811 (wenn auch ausgelaufen) hat. Auf der Website wird ebenfalls eine unterschiedliche Verdichtung angegeben.


    Stand Ende 2012...


    Wobei das jetzt auch keine Sensationsmeldung ist...ist schon länger so das baugleiche Motoren in verschiedenen Leistungsstufen angeboten werden mit Änderungen, wenn überhaupt, im Detail. Beim Mini stecken z.B. im Mini One 75PS, Mini One und Mini Cooper der gleiche Motor ;)


    Grüße
    Sven

  • F30 316i oder 320i bestellen???

    Was willst du hören? Fahrleistungen werden von jedem anders wahrgenommen. Der eine wird dir sagen das ein 316i völlig ausreicht, der andere wird dir abraten weil das Auto nicht vorwärts geht.


    SELBER probefahren und SELBER entscheiden ob die Leistung reicht oder nicht. Einen anderen Weg gibt es leider nicht.


    Grüße
    Sven