Ich denke, wie bereits weiter vorne im Thread gepostet, dass der Verbrennungsmotor (auch Diesel) so schnell nicht verschwinden wird, jedenfalls nicht so lange die Öko-Bilanz der E-Fahrzeuge noch so schlecht ausfällt...
E-Autos sind besonders umweltfreundlich? Nur weil keine Abgase aus dem Auspuff kommen, ist das noch lange nicht wahr.
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Hinzu kommen, wie andere Nutzer auch bereits anmerkten, extreme Umweltschäden an den Abbaugebieten von Seltenen Erden verursacht werden, die man wiederum (zumindest nach heutiger Technologie) zum Herstellen der Batterien benötigt...von der Entsorgungsproblematik solcher Batterien mal ganz abgesehen.
Brasilien will wieder Seltene Erden fördern. Denn die begehrten Metalle sind auf dem Weltmarkt gefragt. Aber die Abbaustätten liegen in Naturschutzgebieten und…
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Der Anteil der E-Fahrzeuge (egal ob Vollelektrisch oder Hybrid) wird in jedem Fall zunehmen. Wobei ich bei Hybriden eine Paradoxon sehe, da die Hybridtechnik wertvollen Platz im Fahrzeug verbraucht (kleinerer Kofferraum etc.) und zusätzlich Gewicht herumgekutscht werden muss.. meine Meinung.
Ich versteh den aktuellen Trend auch nicht, nur mehr Halogen oder LED anzubieten. Warum nehmen immer mehr Hersteller Xenon aus dem Programm?
Da kann man nur spekulieren. Ich vermute, das
a) rein wirtschaftliche Gesichtspunkte zu dieser Entscheidung des Herstellers führten. In der Grundkonfig genügen die alten Halogen SW vollauf, da sie die gesetzlichen Erfordernisse erfüllen und extrem kostengünstig herzustellen sind. Die meißten Nutzer entsprechender Fahrzeuge werden wohl eh das LED (teils adaptiv) vorziehen, so zumindest das Kalkül des OEM's. Xenon ist mit der entsprechenden Vorschaltelektronik z.T. kostenintensiver und mit entsprechenden Entladungslampen technisch aufwendiger als die neuen LED Module (so wurde es mir zumindest erklärt). Zudem verlangt der Gesetzgeber bei Xenon zwingend eine SW-Reinigungsanlage, die wiederum die Kostenbilanz zum LED verschlechtert. Bei LED ist zumindest vom Gesetzgeber keine SW-Reinigungseinheit gefordert.
Hinzu kommen
b) sicherlich auch rein technische Aspekte. Die Fahrbahnausleuchtung ist zumindest, wenn man den Technikern glauben kann, besser als mit Xenon. Nach persönlichem Empfinden kann ich das nur bestätigen (bei meinem F31 = adaptive LED-SW-Einheiten) - ich möchte kein Xenon mehr haben. LED hat zudem den enormem Vorteil, in extrem kurzer Zeit die volle Leuchtkraft und - im Vergleich zu Xenon - bei geringerem Energiebedarf zur Verfügung zunstellen. Xenon-Brenner benötigen jeh nach Bauart bis zu 15 sec Zeit zum Erreichen der vollen Leuchtkraft, obgleich gesetzliche Vorschriften verlangen, das Xenon Brenner bereits nach 4 sec. min. 80 % der Gesamtleuchtkraft erreichen müssen (siehe Wiki). Hinzu kommt, das Xenon Brenner grds. eine extrem hohe Zündspannung (ca. 25.000 Volt) benötigen, um überhaupt zum Leuchten angeregt zu werden, LED benötigt wiederum keine entsprechende Zündspannung.
Wer mal Lichthupe mit Xenon gegeben hat, wird wissen was ich meine, bei LED wird das Vorfeld unmittelbar mit Betätigen des Schalters mit Licht bei voller Lumenleistung geflutet.
Letztlich werden es aber aber bei allen Betrachtungen rein wirtschaftliche Gründe sein.
Zitat: Als Beispiel für Chinas "ökonomischen Nationalismus" wird die Entwicklung von Elektroautos angeführt. Neue Gesetzespläne fordern von Herstellern, eine Lizenz zu beantragen und nicht nur ihre Produktion in China zu lokalisieren, sondern auch den Entwicklungsprozess. Die chinesischen Partner, ohne die ausländische Autobauer ohnehin nicht in China tätig sein dürfen, müssen dafür nachweisen, dass sie die E-Auto-Technologie komplett beherrschen. Somit müsse die deutsche Autofirma ihnen ihre ganze Technologie übergeben, wird geschildert. "Wenn das geplante Gesetz so kommt, liefe das auf einen erzwungenen, kompletten Technologietransfer hinaus", sagt ein Branchenkenner. Weiter gibt es Pläne, dass Autobauer nach einem Zeitplan einen bestimmten Anteil an E-Autos in China bauen müssen, und ansonsten Minuspunkte ansammeln. Zum Ausgleich müssten sie Pluspunkte von chinesischen Konkurrenten kaufen - und würden über solche Strafzahlungen ihre lokalen Wettbewerber sogar mitfinanzieren."
E-Autos sind besonders umweltfreundlich? Nur weil keine Abgase aus dem Auspuff kommen, ist das noch lange nicht wahr.
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Zitat: "Bei der Herstellung fängt es an. Im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren fallen bei der Produktion von Elektroautos 60 Prozent mehr CO₂-Emissionen an. Das ergibt eine Studie, die das Fraunhofer-Institut für Bauphysik im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums verfasst hat."
Ohne eigene Bewertung - da gibt es hier andere "Experten" im Forum
Ich werde das Gefühl nicht los... das die Industrie "unterbewusst" einem schon ein schlechtes Gewissen suggeriert - wenn man sich nicht auf die Elektromobilität einlässt. Solche "Zwänge" kennt man ja aus vielen Lebensbereichen.
Ich merke nämlich, wie ich anfange zu überlegen...welches Fahrzeug ich mir in drei Jahren kaufen werde. Eigentlich wollte ich mir mal einen schöne 6 Zylinder Diesel zulegen...
Und ich warte auf das nächste Batterriegate - ähnlich dem Samsung Galaxy S7 - wenn die ersten Hochleistungsbatterien in den Autos hochgehen... wer weiß das schon so genau...
Auf deutsch - ich fühle mich als Verbraucher mittlerweile verunsichert.
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