Hi CrosB,
hast Dir viel Arbeit und Mühe gemacht, tolles Ergebnis! 
Die Produkte von "Herrenfahrt" kannte ich gar nicht bzw. noch nie vorher was von der Firma gehört. Gleich mal auf deren Webseite geschaut - sieht interessant aus. 
Insoweit vielen Dank für Deinen Hinweis.
Greez
Mir gefiel und gefällt ja der GT auch schon immer verdammt gut. Bin gespannt was beim LCI "angepasst" wird. Deine Farbe gefällt mir jedenfalls sehr gut 
Hab heute in einer Waschbox die Hütte mal kurz abgekärchert. Muss sagen, Staub, Pollen und Felgen liesen sich super leicht reinigen. Die Lackhaptik ist auch nach dem Waschen..."superglatt". Das Beading halte ich für erstklassig. Habe das Auto von ca. 3 m Abstand besprühen lassen (weiter Regen) um die Perlenwirkung einzufangen. Danach ca. 2 km Fahrt und der Lack war völlig Schlieren und Fleckenfrei.. absolut keine Wasserrückstände/ - flecke sichtbar. Insoweit finde ich das Menzerna Produkt absolut empfehlenswert. Nicht nur die Verarbeitung des Produkts, nein auch das Finish überzeugt..der erste Alltagstest verlief positiv..jetzt muss es zeigen, welche Standzeitqualitäten das "Menzerna - Power Lock Ultimate Protection" ausweisst. Ich werde berichten.
Eines steht jedenfalls schon jetzt fest. Die Verarbeitung ist wesentlich entspannter und einfacher als mit den Collinte Wachsen. Sofern man Plastik oder Gummiteile ausversehen "mitversiegelt" kein Problem. Abstauben und fleckenfreie Oberfläche genießen. Hier ist das Collinite kritischer. Doch die Standzeiten der Collinite Wachse ist extrem..bin echt gespannt wie sich das deutsche Produkt gegen den amerikanischen Platzhirsch in dieser Disziplin schlägt.
Anbei ein paar Bilder. (Eines der Bilder zeigt nur die Lackoberfläche samt "Baumspiegelung" im Dachbereich -- keinerlei Rückstände..fast einem Spiegel gleich).
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Vielleicht noch ein Hinweis zum Menzerna Power Lock:
Die Konsistenz der Versiegelung ist cremeartig...nach dem Auftragen..so lange ablüften lassen..bis der Fingertest..über einer puderzucker-gleiche Struktur drüberfährt..dann lässt sich alles super leicht "Abstauben". Dazu am Besten eine fusselfreies, aber leicht flauschiges MFT nutzen..siehe Link-Beispiel in meinem Post weiter oben. Nach Angaben von Menzerna härtet danach die Versieglung noch ca. 1-2 Stunden vollständig aus, also den behandelten Lack nicht sofort nach dem Abnehmen und Polieren wieder belasten..am besten erst einmal stehen lassen. Das Finish ist mit dem Begriff "super-glatt" ganz treffend beschrieben, ganz ähnlich gefühlt, wie nach dem Abkneten mit einer Autoknete. Wasser "rollt" sofort runter bzw. wird durch leichtesten Fahrtwind "weggeweht". 
Also das Menzerna lässt sich auch super leicht auftragen und verarbeiten. Einfach Emulsion auf ein Pad, dünn auftragen, ablüften, abstauben..fertig!
Bildnachweis (Quelle): https://www.menzerna.de/automo…lock-ultimate-protection/
Bei der nächste Wäsche mach ich mal Bilder vom Beading und Sheeting..bin selbst gespannt.
Hi Leute,
der Frühling kommt mit großen Schritten und es schreit nach einer Fahrzeugpflege. Ich hab nach dem Collinite Wachs mal was Neues probiert:
Menzerna Power Protect Ultra Lackversiegelung
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Fahrzeugwäsche mit einem milden Auto-Shampoo von Dodo:
https://www.lupus-autopflege.de/DODO-JUI…d-Shampoo-250ml
Mit Waffeltuch trocken gerieben:
Danach die Lackversiegelung:
https://www.lupus-autopflege.de/Menzerna…iegelung-1Liter
Super einfach mit einem Pad sparsam aufzutragen, kurz ablüften lassen und dann mit Super Plush "abgestaubt", gibt ein tolles schlierenfreies Glanzbild. Zu den Standzeiten kann ich noch nichts sagen.
https://www.lupus-autopflege.de/Cobra-Su…sertuch-60x40cm
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Da das Fahrzeug noch relativ neu ist, hab ich auf eine Tiefenreinigung, samt Kneten verzichten können, das hat mir doch sehr viel Arbeit und Mühe ersparen können.
Sehr gefallen hat mir der wirklich kinderleichte Auftrag und das perfekte hochglänzende Finish. Bei Gelegenheit poste ich mal ein - zwei Bilder.
Grüße
Top!
Ich sag es ja immer wieder:
Alpinweiß ist eine tolle Farbe für den BMW...schlicht..aber sehr elegant...wohl auch gerade deswegen. 
Bis noch vor einiger Zeit hätte ich mir gar kein Display für die zentralen Anzeigen vorstellen können. Finde die klassischen Rundistrumente, mit realen - echten Zeigern einfach sehr ansprechend. Doch mittlerweile - muss ich zugeben - könnte ich mir auch ein knackiges Display mit entsprechend formschöner Kalligrafie sehr gut vorstellen. Ein OLED-Dsiplay schreit ja geradezu förmlich danach, als Armaturenanzeige verwendet zu werden... 
Zitat:
"Nachrichtenagentur Reuters wiederum berichtet von Spekulationen, das Model 3 könnte das erste Auto mit einem gebogenem OLED-Bildschirm sein. Das Display soll von LG stammen. Eine Bestätigung dafür gibt es vorerst weder von Tesla noch von LG."
Hi Jey,
in Sachen Klang muss man kein Experte sein. Hauptsache es gefällt und wird den eigenen Ansprüchen gerecht. 
Das ist eigentlich schon alles. Insoweit sind wir alle Experten und Nicht-Experten. Also willkommen im Club.
Bei mir ist das "Problem", dass ich in meinen früheren Fahrzeugen mit mehr oder weniger Aufwand, entsprechende Anlagen nachgerüstet oder aufgerüstet habe..und zwar solange, bis es für mich perfekt war (bei entsprechenden Budget versteht sich..manchmal mehr, manchmal weniger). Und so hat man eine gewisse Soundvorstellung im Kopf. Hinzu kommt, dass ich schon einige gute Anlagen in Fahrzeugen hören durfte... was die eigenen Ansprüche nochmals "versaut" hat.
So fand ich die Meridian im Range Rover Evoque einfach nur sensationell gut, auch die Burmester bei Nachbars Benz ist der Hammer. Selbst die Dynaudio im aktuellen Passat weiß mir zu gefallen. Mit diesen Klängen im Kopf gehe ich dann an die HK in meinem F31 ran und dann wird es zumindest für mich schwierig. Das ich nicht der Einzig bin, zeigt, dass viele User so denken. Nicht alle, manche sind auch sehr zufrieden, aber es gibt eben doch einige und dazu zähle ich mich auch, die irgendwie "etwas vermissen".
Hörgewohnheiten und Musikgeschmack spielen hierbei auch eine große, wenn nicht sogar die entscheidende Rolle, zugegeben. Jeder wie er mag. Ich höre halt neben Rock, Pop, auch gerne Klassik und reinen Gesang, gerne auch Techno, Funk, Elektronik Pop und Dark Wave. Alte Metaller Zeiten kommen auch hin und wieder hoch... doch bei dieser Bandbreite wird es halt verdammt schwer, die richtige Einstellung, die auf allen Sparten funktioniert, bei der HK zu finden, leider. 
Ich hatte es weiter vorne schon gepostet. Der EQ müsste mehrere Speicheroptionen zumindest je nach Medien-Art (CD, Radio, MP3 etc.) haben. Wäre mit einem kleinen Software-Update Seitens BMW sicherlich schnell gemacht. Der Bass ist dagegen einfach zu unstrukturiert, oft matschig, es macht nicht "Dung, Dung..sondern Wum Wum" manchmal schon mehr "Wumml-Bumml", um mal einfache sprachliche Vergleiche zu bemühen. 
Hier hilft wohl nur eine Umrüstung, da bin ich mir noch nicht schlüssig, wie und in welchem Umfang. Auch ein Verstärker-Wechsel könnte Abhilfe bringen..na mal sehen.
Sofern die HK erstklassiges Datenmaterial bekommt, spielt sie zugegebenermaßen auch sehr sauber und druckvoll auf. Das gefällt mir schon richtig gut. Bei Analogradio hört der Spaß aber teilweise schon wieder auf, bei MP3 ist meißten Ende der Vorstellung. Allenfalls Internetradio weiß noch je nach Sender zu gefallen (soundtechnisch).
Wie auch immer.
Bin gespannt wie es bei Dir weiter geht...so denn
Dem kann ich nur teilweise zustimmen.
Richtig ist, das auch in der HiFi Szene viele Marken miteinander verwoben sind. Es ist aber nicht immer so, wie etwa in der Autoindustrie, das ein VW-Motor Namens "X" in tausend Abwandlungen "Y" wie etwa im Skoda, Seat etc. sich wiederfinden.
Bestimmte markentypische Bauteile bleiben auch markenbezogen. Kann mich nicht erinnern, dass z.B. der Hochtöner von z.B. Bowers & Wilkins aus der höherwertigen 600er Serie sich in einem schnöden JBL Lautsprecher wiederfindet...oder sonst irgendwo mit verwurstet wird.
Gerade in der High End Szene achtet man peinlich genau auf Markenidentität. Es ist eben nicht so, dass, ähnlich einer Nussnougatcreme, diese trotz verschiedener Marken und Hersteller immer die Gleiche ist, lediglich in andere Verpackungen gefüllt wurde. Im unteren und mittleren Consumer HiFi Bereich ja, da gebe ich Euch Recht, wird viel untereinander ausgetauscht und zig mal neu verlabelt.
Klar, kleine Bauteile wie Transistoren, Elkos, Widerstände etc. werden auch im hochpreisigen High End Bereich aus Kostengründen markenübergrifend verwendet und eingebaut, dagegen spricht auch nichts. Doch spezielle Schaltungen, besondere Materialien für Lautsprecher etc., spezielle rein markenbezogene Bauteile- Bauteilgruppen werden aber dann auch nur markenbezogen verwendet, um eben die Identität der Marke zu erhalten.
So würde ich mir im Heim Bereich weder eine Harman Kardon, Bowers & Wilkins, schon gar keine Bang Olufsen, Infinity etc. kaufen wollen. Da gibt es andere Hersteller die ich vorziehen würde. Einzig Mark Levinson könnte mich reizen. Doch für das Geld, gibt es dann aber auch andere Verstärker und Komponenten wie etwa von Bryston, Naim, Cambridge Audio, dazu passend vielleicht Boxen von Sonus Faber, Dynaudio oder meine elektrostatischen Lieblinge von Martin Logan...
Denn es gibt sie noch, die völlig eigenständigen Marken, wie T+A, Linn, NAD, Dynaudio, Nubert, Rotel, Symphonic Line, Burmester usw. usw. die nicht im HiFi-Sumpf der großen Global-Marken untergegangen sind. Solche Hersteller leisten sich zum Teil teure Eigenentwicklungen, bemühen viel Know How, Hirnschmalz und Geld, um sich von anderen Herstellern abzugrenzen. Diese kann man dann auch nicht im Mediamarkt oder Saturn um die Ecke erwerben, sondern muss schon einen echten High-End Dealer bemühen.
Daher wünschte ich mir auch, dass BWW statt der Massenwarenherstellern von HK und B&W mal einen echten kleinen aber feinen, gerne auch deutschen High End Spezialisten, wie etwa die Herforder T+A Schmiede bemüht, ähnlich wie es Mercedes mit Burmester tat. 
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Quelle: Siegbert Tessendorf - TE Audio Systeme
