Hab jetzt auch nochmal gelesen / recherchiert : Der letzte Stand , den ich finden konnte , ist
aus der AMS 11/2017: Da steht : nur noch 4-Zylinder, außer beim M340i, M340D xDrive und M3 .
Wobei der M340d 320 PS haben soll und somit ein optimierter jetztiger 335xd sein dürfte.
2016 waren wohl noch Gerüchte über 330D R6 für Europa im Umlauf, davon ist jetzt aber nix mehr zu hören.
Deswegen habe ich auch jetzt noch mal einen aktuellen 330D gekauft. Einmal R6 immer R6 [;)]
kann man die shadowline Heckleuchten aus den Editionsmodellen schon irgendwo bestellen ?
ich finde die dunklen auch schick / cooler 
notfalls auch tansanitblau 
aber immer noch : hat evtl. jemand ein Foto von nem estorilblau F30 oder F31 mit den M Performance Rückleuchten ( Blackline ) ?
ist das ein Scherz oder meinst du das ernst ? Welche lampen hast du denn drin ? Und warum findest du die roten besser ?
Wenn ernst , schick mir doch ne PN
hat jemand ein Foto von nem estorilblau F30 oder F31 mit den M Performance Rückleuchten ( Blackline ) ?
Passt das zu Blau ? Ich bin am überlegen, finde aber 420 Euro auch ne Menge Geld nur für ne andere Farbe / Optik, wenn man die im Eintausch kaufen könnte wäre schön .
Und wie baut man den Lampenteil am Kofferraumdeckel aus ?
Schade das die beim M Paket nicht direkt so eingebaut werden , dann würde es nichts MEHR kosten
was meinst du mit AG Modellen ?
http://www.autobild.de/.../...2018-vorschau-und-erlkoenig-7071611.html
also die sagen : six pack nur über 280 PS, wenn es der B57 Motor vom 5er wäre , hätte er aber 265 PS, und wäre somit kein 6 zylinder .
UND :
BMW hält dem Verbrennungsmotor die Treue, die Liebe der Münchner zum
legendären Reihensechszylinder scheint dagegen langsam zu erkalten –
Schuld daran tragen die schärferen Abgasgesetze und in Folge die
weltweit sinkenden Marktanteile. Ab 2018 können wahrscheinlich nur noch
drei Modelle bis sechs (Zylinder) zählen: M340d (320 PS/680 Nm), M340i
(388 PS/480 Nm) und M3 (462 PS/570 Nm). Für hohe Stückzahlen sind mehr
denn je die 2,0-Liter-Vierzylinder zuständig, die als 320i/325i/330i und
als 318d/320d/325d/330d im Programm bleiben, wobei Leistung und
Drehmoment in allen Fällen leicht zulegen. Im Programm bleiben auch die
beiden 1,5-Liter-Dreizylinder: 316i mit 140 PS/240 Nm, 316d mit 120
PS/290 Nm.
Quelle: http://www.autobild.de/artikel/bmw-3...g-7071611.html
Aber BMW hat doch gar keinen 4 Zylinder Diesel, der ca. 270 PS leisten würde , müsste ja ne Neuentwickklung sein dann, oder eine neue Leistungsstufe des B47 Motors der bisher nur bis 325d verwendet wird
