einzige Möglichkeit die ich sehe ist, falls die "alten" Teile haben solltest:
M Performance Parts abmontieren und die "alten" Teile dranmontieren - Leasingrückgabe
M Performance Parts bei Ebay oder im Forum verkaufen..
ansonsten wirst du vom investierten Geld gar nichts sehen (vertraglich vereinbartes Prozedere)
Also bei Bilstein auf der Seite ist eines der Fahrwerke als „serienzustand“ bezeichnet.. ich baue mein Fahrwerk zwecks tieferer Federn aber demnächst aus und werde dann ja sehen was draufsteht
Hellspawn dann würde ich tatsächlich überlegen adaptiv rauszuwerfen und ein Gewinde zu verbauen
Mach ich so, falls das wieder auftreten sollte.. dann aber vielleicht was anderes als Bilstein, die sind ja auch Serie verbaut...
kauf dir lieber eine "Tuning" Plug and Play Lösung
alles andere Kostet nur Zeit/Nerven wenn du es woanders machen lässt - bist du versierter Schweißer und Bastler vergiss meinen Hinweis
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Nachdem doch 95% der Autokäufer das Auto Farbe und dann nach Marke kaufen ist es auch nicht wirklich relevant wie gut der Verkäufer bescheid weiss. Solange er gut reden kann und man das Gefühl bekommt er würde alles für den Kunden tun ist der Verkäufer ein guter Verkäufer.
Wenn du heute Leite auf der Strasse ansprichts und sie fragst ob und wo sie ihren Beifahrererairbag abstellen können werden die Augen schon gross. Ich kannte mal jemand der konnte mir nach 3 Jahren nicht sagen, ob seinen Innenaustattung schwarz oder grau ist. Bei solchen Personen muss nur der Kaffe und das Croissant beim Verkaufsgespräch gut sein
in meinem Fall ging es aber eher um den Serviceleiter und mehrere Servicemitarbeiter...
da muss nix lackiert werden.. ich sehe jedenfalls keine Beschädigung des Lacks.
Fraglich ist, ob die "alte Form" wieder herstellen kannst. Normalerweise wird das aufgrund der Dicke des Materials mit einem heißen Draht von innen bearbeitet - kann ich aber nur bedingt zu raten, weil das zu Beschädigungen an der Innenseite führt.
Mit einem Heißluftföhn kannst du das von innen erwärmen und dann versuchen die Delle rauszudrücken ... fraglich aber wie gesagt, ob das zum Erfolg führt - aber vielleicht hast du Glück!
Was hat das damit zu tun?
Es geht doch um die Frage, ob die HJS db-technisch etwas großartig ändert. Und das ist nicht der Fall
naja du hast explizit die Geräuschmessung der Polizei angeführt.. die fällt bei dir mit PPK und Downpipe sehr wahrscheinlich nochmal anders aus mit MPPSK und Downpipe
MPPSK ist so schon deutlich sehr viel lauter als unser PPK beim 435i und dann erst noch mit Downpipe
dir ist aber schon klar, das du einen 440 mit MPPSK nicht mit unseren 435 mit PPK vergleichen kannst von der Geräuschkulisse?!
habe auch schon öfter feststellen müssen, das die Mitarbeiter von BMW aus der Niederlassung weniger Ahnung von den Autos haben, als wir hier im Forum...
also mein FA wurde offiziell durch München geändert und mein Fahrzeug ist somit Updatesicher, jedenfalls in Bezug auf den GWS
