die größten Händler sind manchmal die größten Idioten.. sorry spreche aus eigener Erfahrung
Kleine "Krauter" wie Matthes sind meist günstiger und Kundenfreundlicher. Bzw. dem Kunden bei Sonderwünschen zu helfen...
würde auch nur die eine komplette Umrüstung machen an deiner Stelle (inkl Schweller und Heck) sonst sieht das komisch aus finde ich
wie soll die M Front 1.300 Euro Aufpreis kosten, wenn die eigentliche M Front nur 636 Euro kostet?
selbst mit den Lufteinlässen die jeweils ca. 40 Euro kosten, komme ich da nicht auf 1.300 Euro ... erst Recht nicht auf einen "Aufpreis" von 1.300 Euro
wenn die Reparatur nur 800 Euro kostet, wird da nicht der alte Stoßfänger getauscht? 
und 800 Euro auszahlen lassen bringt ja nicht soviel, wenn Matthes 2.699 Euro haben will, du bei deiner Werkstatt aber "Nur" 1.300 Euro zuzahlen müsstest!?
UPDATE
wollte einen Termin zusammen mit meinen Sommerreifenwechsel machen, da ich nicht 10 Mal im Jahr bei BMW sein möchte.. warte seit 9.4. (offiziell schon früher, da hatte er aber Urlaub) auf Rückruf vom Serviceleiter... jetzt hat sich folgendes zugetragen:
ich habe denen den Fall von johny2605 weitergeleitet inklusive Videos mit Bitte um Prüfung, da mein Geräusch sich genau so anhört wie seines... habe sogar bei dem Autohaus angerufen und gebeten das die BMW Essen die Fahrgestellnummer von johny2605 übersenden, damit man den PUMA Fall bei der Anfrage auf Kulanz mit angeben kann... jetzt interessiert den Werkstattleiter (den ich lt. Serviceberater anrufen sollte, der aber nicht wusste, das ich ihn kontaktieren sollte) nicht was in irgendwelchen Foren geschrieben wird und er meint es läge am Lenkgetriebe und das wäre alles eine Kostenfrage!? Man könne das reparieren wenn ich das bezahle so ungefähr mein Wagen wäre zu alt für Kulanz.. sehr interessant... der 4er von johny2605 ist "sogar" 4 Monate älter als meiner und der Fehler wurde im März 2018 beseitigt...
Der "Fall" ist jetzt bei der Geschäftleitung zur Prüfung und ich warte auf Rückruf am Montag (23.04.) durch den Serviceleiter
Zur Erinnerung.. ich war vor Ablauf meiner Garantie im August 2017 mit genau diesem "Problem" in der Werkstatt.... warte seit Dezember 2017 (nochmaliges Vorstellig werden - BMW hatte nicht offiziell dokumentiert, das ich das Problem im August mitgeteilt hatte) das mir geholfen wird... im März 2018 wurden meine Federbeinstützlager
, aber nicht die Stoßdämpfer getauscht (der Tausch von beidem führte bei johny2605 zur Beseitigung der Geräusche) ... und jetzt soll es dann doch das Lenkgetriebe sein!?
Wenn das so weitergeht wende ich mich an BMW Matthes und mache nen Termin für September wenn ich nach Berlin fahre.. Andreas Matthes hatte mir im Januar mündlich gesagt das so eine Kulanzanfrage gar keine große Sache wäre
Hm mach ich nen Fehler ?
Microfiber Madness Wachs Tuch
sollte eigentlich klar sein, das man mit nem Microfasertuch das Wachs komplett wieder runternimmt...
jedenfalls ist das bei "herkömmlichen" Microfasertüchern der Fall... es gibt auch auf der Seite von Microfibermadness kein "Wachs Tuch"!?
hast du das "Waxing Moon" oder "Waxing Moon Deluxe" genommen? Mit allen anderen Microfasertüchern entfernst du nur das Wachs.. bin schon länger aus der Polierszene raus.. früher hieß es immer auf keinen Fall Microfaser nach dem Wachsen.. vielleicht hat sich das ja mittlerweile geändert
"Influencer"
wer auch immer sich von sowas influencen lässt..
obwohl.. Jauche Paule influenced sicher auch einige 
Ja für 5€ + 3€ Versand ist es ok.
besser als 60 Euro auf jeden Fall
Alles anzeigenZu E90-Zeiten gab es tatsächlich welche, die "knapp über 280" laut Tacho gefahren sind- wenn nur V-Max-Aufhebung vorhanden war......allerdings eilten die Tachos damals auch noch rund 8% - 10% voraus. Somit waren es reale 270 km/h- die bei 306 PS auch glaubhaft und realistisch sind!
Mit dem F30 hat sich vieles geändert...
Es beginnt damit, dass auch der 335i den normalen Tacho bis "nur noch" 260 km/h drin hatte...
...und endet damit, dass die Tachos generell nur noch rund 3 km/h voreilen
Beispiel:
Mein damaliger E90-M3 lief laut Tacho 315 km/h, wo er abregelte. Das waren GPS-gemessen ziemlich genau 286 km/h.
Der erste F80 den ich hatte, der regelte bei 292 km/h laut Tacho ab, was GPS-gemessen 288 km/h waren.
Mein aktueller F80 regelt bei Tacho 299 ab, was GPS 296 km/h sind...
Wenn Du also mit einem F30-335i laut Tacho 290 km/h gefahren sein willst, so sind das REALE 286-287 km/h...was der Tacho (bis 260 km/h) nicht anzeigen kann
...und diese rund 286 km/h schaffst Du weder mit 306 PS, noch mit 340 PS...physikalisch unmöglich
im HUD angezeigt.. Und ich schwöre es waren über 290...
Wieso verkniffen.. Hab nie gesagt das ich 290 gefahren bin.. Lediglich laut Tacho
er fuhr lt Tacho über 290 also Ca echte 275 denke ich
War aber wie gesagt auch noch nicht Ende.. Mir wurde es dann zu kurvig auf der Bahn
Wenn es durch BMW so gemacht wurde hab ich doch einen Anspruch auf Wiederherstellung des ursprungszustands?!
Gibt doch durch BMW die Möglichkeit ihn offen machen zu lasse?! Oder gilt das nur für den m4/3?
