Die CO2-Grenzen lassen sich auch mit 6-Zylindern einhalten. Zwar nicht als "reine Lehre" aber zumindest mit Hybridisierung funktioniert das noch ganz gut.
Selbst der AH3 liegt mit seinen 139g/km nur 5g/km über dem Basis-3er, dem 316i, und 5g/km unter einem 320i Schalter bzw. 1g/km über einem 320i Automatik.
Mit einem Plug-in-Hybrid kann man das Ganze dank der realitätsfernern EU-Berechnungsvorschriften nochmals deutlich und weit unter die magische Schwelle von 100g/km senken.
Und ein 3-Liter-Hybrid-6-Zylinder macht den meisten hier (mich eingeschlossen) sicherlich mehr Spass als ein aufgeblasener 1,5-Liter-TriTurbo-3-Zylinder. Aber leider sind wir eben mittlerweile Sonderfälle und die Minderheit wie Micha schon richtig sagt....