Beiträge von Streetsurfin

Zitat von myfreexp

Ja, hab ich gelesen. Navi Prof ist Pflicht, klar. Allerdings ist die Frage, was mir mit dem alten Navi konkret verlorengeht (außer Launch Control, die wohl eh nicht funktioniert und die ich auch nicht brauche), noch unbeantwortet.

Gruß, Michael

Moin Michael,

Du bringst da etwas durcheinander. Das NBT-Navi hat zunächst einmal NICHTS mit der Launch-Control usw. zu tun. Das ist zu trennen.

Mal ein Versuch es etwas chronologisch zu erläutern:

Zum Herbst 2012 fand für den F3x wie erwähnt der Wechsel der Navi-Generation beim Navi Professional vom "CIC" auf das neue "NBT" statt.

Infos dazu wie folgt:

Zitat von BMW Pressetext 09/2012

Brillante Grafikdarstellung, innovative Funktionen, optimierter Bedienkomfort: Neue Generation des Navigationssystems Professional im BMW 3er.
Mit Markteinführung des neuen BMW 3er Touring wird optional die neue Generation des Navigationssystems Professional angeboten. Das umfangreich weiterentwickelte System, das jetzt unter anderem eine dreidimensionale Grafikdarstellung für alle Menüansichten, einen nochmals optimierten Bedienkomfort und eine für Office-Funktionen nutzbare Freitextspracherkennung bietet, wird außerdem ab Herbst 2012 auch für die neue BMW 3er Limousine eingeführt.
Zu den attraktivsten Möglichkeiten, das Reiseerlebnis im neuen BMW 3er zu steigern, gehört das optional verfügbare Navigationssystem Professional. Die neue Generation des Systems agiert dank eines besonders leistungsstarken Prozessors noch schneller, sie bietet zusätzliche Funktionen für die Routendarstellung und fasziniert bereits auf den ersten Blick durch eine dreidimensionale Grafikdarstellung in brillanter Auflösung für sämtliche Menüansichten. Das neue Navigationssystem Professional wurde erstmals im neuen BMW 7er präsentiert und ist inzwischen auch für die BMW 5er Reihe erhältlich. Für den neuen BMW 3er Touring wird es unmittelbar mit der Markteinführung angeboten, ab Herbst 2012 ist es dann auch für die neue BMW 3er Limousine verfügbar.
Für optimierten Bedienkomfort sorgt unter anderem die direkt anwählbare Funktionsleiste zum schnellen Wechsel der Kartenansicht sowie zum spontanen Einblenden von Wetterinformationen und Verkehrshinweisen der Real Time Traffic Information. Außerdem bietet die Splitscreen-Darstellung nun auch die Möglichkeit zur Anzeige von High-Guiding-Hinweisen mit detaillierten Kreuzungsdarstellungen einschließlich einer spurgenauen Wegweisung, das Lane Guiding. Erweitert wurde auch die Darstellung von 3-D-Stadt-Modellen, die durch eine perspektivische und realitätsnahe Abbildung von Straßen und Häusern auf dem Bordmonitor für maximale Orientierung im Verkehrsgeschehen sorgt.
Die neue Generation des Navigationssystems Professional ergänzt außerdem die Mobile Office Services von BMW ConnectedDrive um neue Sprachfunktionen. Schon bisher können Kalendereinträge, Textnachrichten (SMS, E-Mail), Aufgaben und Notizen auf dem Bordmonitor angezeigt und mittels Sprachausgabe (Text to Speech) vorgelesen werden. So kann der Fahrer die im Fahrzeug synchronisierten Nachrichten und Informationen bei minimaler Ablenkung vom Verkehrsgeschehen aufnehmen. Die aktuelle Innovation besteht aus einer Diktierfunktion, die per Freitextspracherkennung gesprochene Diktate einfach mitschreibt. Die so entstandenen Texte können anschließend per SMS oder E-Mail versendet werden.
Ebenso lassen sich Sprachnotizen in einer Länge von bis zu zwei Minuten aufzeichnen, die anschließend als schriftlicher Text per E-Mail versendet oder archiviert werden können. Darüber hinaus macht die neue, leistungsfähigere Sprachsteuerung die Bedienung fast aller Funktionen des BMW Navigationssystems Professional noch einfacher, komfortabler, schneller und vor allem sicherer.

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Zum Sommer 2013 bekam der F3x i.V.m. Automatik die Funktionen Launch-Control und das Segeln mit abgekoppeltem Antriebstrang bei weiterhin laufendem Motor (nicht zu verwechseln mit dem rein elektrischen Segeln im AH3).
Außerdem kam noch der Vorausschauassistent dazu.
Ebenfalls seit Sommer 2013 wurde auch im F3x der iDrive Touch Controller verbaut. Am Navi selbst änderte sich soweit ich weiß jedoch nichts. Man kann mit dem neuen Controller eben nun die Zahlen und Buchstaben "schreiben" und per Multitouch bspw. in der Karte zoomen. Ob man das braucht lasse ich mal dahingestellt. Ich benutze für die Eingabe zu 99 % die nahezu perfekte und schnelle Sprachsteuerung und vermisse keinen Touchcontroller.

Infos:

Zitat von BMW Pressetext 05/2013

Optimale Beschleunigung: Achtgang-Sport-Automatik mit Launch Control.
Die außergewöhnlich effiziente und zugleich schnell und komfortabel schaltende Achtgang-Automatik ist inzwischen für BMW Modelle aller Baureihen erhältlich. Auf Wunsch lässt sich der sportliche Charakter des Automatikgetriebes künftig noch intensiver zur Geltung bringen.
Zu diesem Zweck enthält die für die BMW 1er, die BMW 3er und die BMW 6er Reihe sowie für ausgewählte Modelle der BMW 5er Reihe erhältliche Achtgang-Sport-Automatik die neue Funktion Launch Control. Sie ermöglicht Beschleunigungsmanöver mit optimierter Traktion und maximaler Dynamik aus dem Stand heraus – eine Funktion, die in vergleichbarer Form bislang nur in BMW M Automobilen zur Verfügung stand. Um die Launch Control zu nutzen, muss der Fahrer den DTC Modus der Fahrstabilitätsregelung DSC aktivieren, den Gangwahlhebel in die Position S setzen, das Bremspedal fest treten und zugleich das Fahrpedal vollständig durchdrücken. Nach dem Lösen der Bremse beschleunigt das Fahrzeug mit optimalem Antriebsschlupf und daher mit höchstmöglicher Ausnutzung der Motorleistung. Der Spurtvorgang wird fortgesetzt, solange der Fahrer das Fahrpedal durchgedrückt lässt. Zum Ausstattungsumfang der Sport-Automatik gehören außerdem Schaltwippen am Lenkrad, ein spezifischer Gangwahlschalter und eine besonders dynamische Schaltcharakteristik, die auch bei Zwischenspurts für betont sportliche Fahreigenschaften sorgt.

BMW EfficientDynamics: ECO PRO Modus jetzt mit Segel-Funktion und Vorausschauassistent.
Mit neuen, bislang nur in der BMW 7er Reihe verfügbaren Funktionen für den mit dem Fahrerlebnisschalter aktivierbaren ECO PRO Modus erweitert BMW die Möglichkeiten, durch intelligentes Energiemanagement besonders effizient unterwegs zu sein. Bei allen Modellvarianten der BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er und BMW 6er Reihe, die optional beziehungsweise serienmäßig mit dem Achtgang-Automatikgetriebe oder der Achtgang-Sport-Automatik ausgestattet sind, lässt sich ab Sommer 2013 die neue Segel-Funktion nutzen. Bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 160 km/h wird im ECO PRO Modus der Antriebsstrang abgekoppelt, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt und nicht abbremst. So kann das Fahrzeug ohne Motorschleppmoment und bei minimalem Kraftstoffverbrauch dahingleiten. Auch in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional wird effizientes Fahren jetzt noch intensiver unterstützt. Der ebenfalls neue Vorausschauassistent weist den Fahrer auf den für eine Verbrauchsminderung idealen Zeitpunkt zum Gaswegnehmen vor Kurven, Abzweigungen, Kreisverkehren und Geschwindigkeitsbegrenzungen hin. Erstmals werden auf diese Weise BMW EfficientDynamics Technologie und BMW ConnectedDrive Technologie im Rahmen des intelligenten Energiemanagements miteinander vernetzt – mit dem Effekt, dass die im ECO PRO Modus erzielbaren Verbrauchseinsparungen nochmals gesteigert werden können.

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Ich hoffe das hilft Dir etwas weiter.

Grüße

Moin,

über die ganzen Ausstattungen kann man ja zur Genüge streiten, wie Du in diesem kurzen Thread schon sehen kannst.
Du selbst musst entscheiden was Du haben möchtest und was nicht. Bei Fragen zu einzelnen Ausstattungen kann man Dir sicherlich Erfahrungen und Tipps (positiv wie auch negativ) geben anhand derer Du dann entscheiden kannst. Im Forum hier findest Du zu vielen Dingen auch schon ausführliche Threads und Diskussionen. Einfach mal etwas suchen und stöbern.
Eine richtige Entscheidung hast Du ja bereits getroffen. Mit dem N55 hast Du einen wirklich tollen Motor gewählt!

Sofern Dein zukünftiger 3er ein Navi Professional an Bord haben soll gebe ich Dir den Tipp, wie hier auch schon erwähnt, nach einem Modell Ausschau zu halten das schon das NBT-Navi an Bord hat. Wie Ownshadow schrieb sind das alle F3x mit Navi Professional ab BAUjahr (nicht EZ) 11/2012 (mit Ausnahme des AH3 der unabhängig vom Baujahr immer das NBT an Bord hat).

Vielleicht solltest Du Dir eine Liste mit Deinen persönlichen "Must-Haves" und den nicht so wichtigen "Nice-to-haves" machen und dann auf die Suche gehen. Am Besten deutschlandweit, da wirst Du mit Sicherheit fündig!

Grüße

Moin Mario,

mit einem Photoshop-Bild kann ich Dir leider nicht dienen und es ist ja bekanntlich alles Geschmacksache. Aber ich würde das Dach sowie den originalen Dachkantenspoiler schwarz machen lassen und den Performancespoiler dann weiß folieren oder lackieren. Wenn alles schwarz ist (zumal Du ja noch die dunklen Scheiben hast) fehlt m.M.n. irgendwie der Kontrast "obenrum".
Aus diesem Grund habe ich bei meinem F30 auch die Finne nicht folieren und somit in weiß gelassen. EIn kleiner "Farbtupfer" sozusagen.
Wenn Du dann allerdings so oder so beim Folierer bist, lass' ihn die Außenspiegelkappen gleich mit in schwarz folieren. Das wird Deinem F31 richtig gut stehen.

Grüße

PS: Wie ein C3 Pluriel wird ein 3er (zum Glück) NIE aussehen.

Danke für die Infos, Hossi!
Dann warten wir mal auf die EBA und weitere Informationen im Februar.
Interessant wäre ja zu wissen ob und inwiefern eine iDrive-Integration vorhanden ist und vor allem Informationen zu den technischen Daten und der Ausstattung der Kameras (Auflösung, Blickwinkel, Bilder pro Sekunde, GPS, G-Sensor, Motiondetector usw.)

Grüße

Moin,

Interessant. Im Gegensatz zum losen Kabel hinter den Lüftungsschlitzen, was der Ein oder Andere wohl schon hatte, ist mir die HUD-Abdeckung als mögliche "Klapperquelle" bisher noch nicht bekannt gewesen. Na Hauptsache es ist danach Ruhe im Auto!

Grüße

Zitat von Witschi

Tipp Klima auf Vollgas für ein paar Minuten und gut ist

Oder den AH3 kaufen, der hat Standklima.

Zitat von nasszelle

[...]
Ösi TÜV Gutachten auch für D gültig?

Grüße!

Du musst bei den Gutachten nur darauf achten, dass der AH3 explizit im Gutachten erwähnt ist da er eine eigene EG-Typgenehmigungs-Nr. hat die sich von den normalen F30 unterscheidet. Steht er nicht im Gutachten brauchst Du eine Einzelabnahme der Felgen bei TÜV.

Grüße

Zitat von nasszelle

So, heute in der Werkstatt gewesen. Meister ist mitgefahren und Geräusch/Vibration ist definitiv nicht normal. Wollen über BMW Zentrale in Erfahrung bringen, ob es schon ne PUMA gibt.
Desweiteren auch das blöde Thema mit Rost an dem Sitzgestell links und rechts vorne sowie Dichtungen zu kurz.

UND: Es ist wohl ein interner Vermerk bzw. "Rückrufaktion" im Gange für irgendwelche Regenwasserabläufe, die nicht richtig funktionieren und ausgetauscht werden sollen (wurde beim Händler im System angezeigt, dass dies bei einem Werkstattbesuch fällig sei).

Grüße!

Halte uns mal bzgl. der Vibrationen und Geräusche auf dem Laufenden. Ich bin gespannt was der Fehler ist.
Das Thema Sitzgestellrost habe ich auch. Ebenso den bekannten "Navi-Hinweis-Bug" im HUD (Verschwinden der Navianzeige aus dem HUD). Wird beides demnächst durch Austausch bzw. Softwareupdate behoben. Meine Dichtungen allerdings passen (noch) alle und sonst habe ich auch keine weiteren Probleme.

Zur Rückrufaktion hat Ownshadow mittlerweile einen Thread mit Infos eröffnet.

Grüße

Zitat von nasszelle

Streetsurfin: Danke für deine Antwort.

BTW.: Meiner einer ist anscheinend der verschwiegene Zwillingsbruder von deinem AH3. Ausstattung ab Werk liest sich fast 1 zu 1: sogar Luxury Line, Weiß metallic, Leder Sattelbraun und Nußbaum mit Intarsien. Alles identisch - außer die Sonnenschutzverglasung

Sehr schön! Da hast Du ja ein besonders feines Exemplar mit toller Ausstattung und Farbkombination gefunden.

Zitat

Reichen dir die 235er als Sommerbereifung oder rubbelst du die bei der Leistung dementsprechend schnell als schwarze Streifen im Asphalt ab?
Bin am überlegen, ob ich von den 18" (Sommer-)LM 416 mit 225er rundum auf 18" Mischbereifung mit 255er hinten wechseln sollte. Bei meinem ehemaligen E90 330i fand ich die 255er hinten gerade richtig in punkto Traktion.

Grüße!

Ich habe auch erst wieder über Mischbereifung nachgedacht, mich dann aber für die 235er rundum entschieden. Der Grip auf der Hinterachse ist gut und ausreichend, es sei denn Du machst immer nur Ampelstarts o.ä.. Mit 255ern hast Du sicherlich noch besseren Grip auf der Hinterachse und einen höheren Grenzbereich bis das Heck kommt.
Wobei der AH3 mit den 235ern interessanterweise schon deutlich besseren Grip hat als der 335d E91LCI den ich damals mit 225/255 gefahren bin. Bei der Mühle war die Traktionskontrolle sehr sehr oft im Einsatz. Beim AH3 blinkt das Lämpchen eher selten. Zudem gefällt mir das neutralere Fahrverhalten mit den 235ern rundum viel besser, aber auch das ist Geschmacksache.

Du solltest auf jeden Fall mal über 19 Zöller für den Sommer nachdenken, die sind zwar i.d.R. schwerer aber passen von der Größe her optisch besser zum F30. Für den Winter sind 18 Zoll m.M.n. aber vollkommen ausreichend.

Grüße

Moin Patrick,

so wie Mario es beschrieben hat habe ich es auch in Erinnerung. Allerdings meine ich irgendwo gelesen zu haben, dass der Kühlkreislauf ggf. noch 30-60 Sek. „nachläuft“ und nicht direkt der Ölkreislauf. Quellen o.ä. dazu habe ich jetzt allerdings keine.

Meinen AH3 fahre ich wie jeden anderen Turbomotor auch erst warm bevor er richtig die Sporen bekommt. Da ich nicht unmittelbar an einer Autobahnauffahrt wohne und auch nicht immer "Vollgas fahren muss", ist das für mich alles kein Problem, selbst wenn in der Warmfahrphase gesegelt wird o.ä. Durch die Öltemperaturanzeige im Cockpit kann man das Ganze ja einigermaßen kontrollieren.
Selbiges mit dem Kaltfahren. Wenn ich es fliegen lasse dann meist im Sport oder Sport+ Modus. Dort ist auch das Segeln kein Thema, denn in diesen beiden Modi segelt der AH3 normalerweise nicht (auch im Comfort-Modus wird nur bis ca. 80km/h gesegelt). Somit kannst Du bei BAB-Geschwindigkeiten eigentlich nur im EcoPro-Modus segeln.
Darüber hinaus weiß ich i.d.R. wann ich anhalten muss oder von der BAB abfahre und kann somit entweder vorher schon etwas lockerer machen oder eben auf dem Weg von der BAB zum Ziel kaltfahren. Und zur Not, wenn es gar nicht anders geht, gibt es immer noch die o.g. Schutzmaßnahme. Da würde ich dann BMW und der Technik vertrauen.
Große und viele Gedanken und Sorgen brauchst Du Dir also nicht machen, so fragil ist der Turbo im N55 nicht. Ein Gefühl dafür hast Du ja, sonst hättest Du nicht gefragt, und damit wirst Du ihn schon gut behandeln.

Die Start-Stopp-Automatik kannst Du im AH3 nur umgehen, indem Du die Automatik in DS oder in den manuellen Modus stellst. In manuellen oder im DS-Modus funktioniert zudem auch das Segeln nicht, egal in welchem Fahrmodus Du unterwegs bist.

Grüße