Macht keinen, egal wo du den Can2 abzweigst, kommt dasselbe raus
soweit die Theorie, klar.
Aber evtl ist mein Kabel ja beschädigt. Was ich selber kaum glaube...
Beiträge von hannez
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Hast eventuell noch einen Plan der die Schminkspiegelbeleuchtung berücksichtigt?schick mir eine pn mit deiner Mailadresse
und die Frage bei der LOW-Lösung wäre, ob das schon ohne Codieren funktioniert (außer die Ambiente Leuchten).
Es müsste dem "Innenlichtpaket" entsprechen.
Konnte man so nicht ordern, hatten aber die größeren Motoren als Serie:
Innenlichtpaket
mit Beleuchtung für Make-up-Spiegel, Fußraumleuchten vorn, Leseleuchten vorn und hinten sowie
Auflicht hinten
Also ich würde die "große" Lösung nachrüsten. Bedeutet zwar ein paar Kabel legen, aber man muss ja nicht gleich alles auf einmal machen.
Zu erst ändert man die Verkabelung und baut die Innenlampen um. Das ist dann auch zwingend erforderlich, da diese dann LIN-Bus Teilnehmer ist.
ABER: den Rest der Ambientebeleuchtung kann man dann immer noch nach und nach ergänzen. Gibt keine Fehlermeldung deswegen.
Und die Makeup Lampen sind davon ganz außen vor. Die hängen einfach an der Sicherung F28, das die gleiche wie für den Regensensor und Dachzentrum usw.
Von da über die Lampe und den Schalter in der Sonnenblende (die man wohl tauschen muss - oder sind die immer verbaut - weiß ich nicht) auf Masse, zack fertig.
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Naja oder er hat es geschafft, den Bustreiber zu schrotten.
Aber ich frage mich ob überhaupt noch eine Antwort vom Ersteller kommt...
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Es gibt zwei Möglichkeiten:
Lichtpaket "low" oder "high"
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je nachdem welche Lösung man möchte.
Für die "große" muss man das Lichtpaket codieren. Man muss ja nicht alles davon nachrüsten.
Für die kleinere Lösung muss man glaube ich eine Line codieren. Kann ich nochmal nachschauen oder wer anderes weiß es.
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Echt schade dass es keine genauere Diagnose gibt. Also welche Botschaften gesendet werden und wo was genauer aussteigt wäre ja schon interessant.
Flash habe ich selber noch nicht gemacht - muss ich mich erst reinfuchsen.
Ich hatte noch gedacht ich lege mal eine Freileitung zum anderen CAN2 Zugang, zb vom iDrive Conroller, um zu schauen ob das einen Unterschied macht.
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03/2016
Halogen (mit Osram LED aber das hierfür wohl unwichtig)
und eines der ehemaligen 318d der Polizei NRW.
bekam schon einige Nachrüstung und seit Jahren in Besitz:
Was auch noch interessant ist:
Ich habe letztes Jahr DAB nachgerüstet. Dafür muss das Navi gegen eines mit DAB getauscht werden und dann die Freischaltcodes eingespielt werden.
Das erste hatte ich auch bei Global-Parts gekauft. Und nach kurzer Zeit hing es in Bootloops fest und die gleichen Fehler kamen! sprich „Lichtanlage gestört“ und im Fehlerspeicher die REM CAN2 Kommunikationsfehlermeldung.
Nach längerem hin und her Geld zurück bekommen und ein anderen Navi beim anderen Hersteller gekauft. Funktioniert seitdem einwandfrei.
Ich frage mich wirklich ob diese Firma ein Problem mit der Qualität ihrer gebrauchten Teile hat.
Habe den 2. auch nur deswegen wieder dort gekauft, weil ich mir dachte „zweimal der gleiche defekt kann doch nicht sein“ und der Spiegel dort jeweils nur um die 30€ gekostet hat.
Den ersten hatte ich leider ein knappes Jahr rumliegen, ehe ich zum Einbau kam. Da konnte ich nichts mehr anfordern. Beim zweiten habe ich Umtausch angefordert. Die haben mir nur das Geld überwiesen und wollten das Teil nicht mal mehr haben.
Am liebsten hätte ich gerne einen FLA der gesichert bis zum Ausbau fehlerfrei lief. Und wenn es nur zum gegenprüfen ist.
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erst
FEM
und Kombi
sollte eigentlich reichen.
Dann noch REM, ncd Datei davor und danach verglichen. Da gabs keine Änderungen diesbezüglich.
In die Codierdaten vom FLA habe ich geschaut. Da scheint von den Werten eigentlich auch alles zu passen.
Heute auch noch mal Probefahrt gemacht. Der FLA an sich funktionierte und kurz drauf kommen die Fehler. Habe mir extra am Spiegel einen 2 poligen Stecker für die BUS Leitung gebaut. Stecke ich den noch während der Fahrt ab, sind die Fehler sofort weg (im CheckControl) und das Blinkerhalten ist auch sofort normal.
Irgendwas im FLA spuckt auf den Bus.
Auffällig ist nur dass beide FLAs den gleichen Fehler aufzeigen, als hätten beide den gleichen Defekt.
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gibt zwei Möglichkeiten. Entweder mit Zeitkriterium und dann LED Scheinwerfer codieren.
Das wäre dann Salapa: 5A2
Oder den Nachrüstcode codieren.
Das wäre dann H-Codes: K5A2
Das macht man ja zb auch bei Nachrüstungen, die es so nie am Werk gab, zb die von Hand abnehmbare AHK.
Kann für beides noch eine gewissen I-Stufe nötig sein.
FA anpassen, Auto durchcodieren, FS auslesen, dann weiß man bescheid.
Das einzig sinnvolle Vorgehen.
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Im Zuge von Lenkradheizung nachrüsten, musste ich den Lenkstockschalter tauschen. Dabei habe ich gleich die Version mit FLA-Taster genommen.
Kafas (Frontscheibenkamera) ist nicht vorhanden, also habe ich den Innenspiegel mit FLA nachgerüstet.
Verkabelung ist ja „nur“ CAN2-H und CAN2-L am Innenspiegel Stecker nachziehen. Rest ist gleich belegt.
Nachdem ich kein Schaltzentrum Dach habe, habe ich die beiden CAN Leitungen am FEM abgegriffen und über die A-Säule zum Innenspiegel gelegt.
FA Schreiben und codieren ging alles wunderbar.
Auch der FLA funktionierte an sich.
ABER:
nach ein paar mal Fahren, kam während der Fahrt die Meldung „Kamerabasierende Assistenzsystem defekt“ und „Lichtanlage gestört Vorsichtig anhalten“. Licht ging an sich alles, nur beim Blinken, blinkten die Lampen einmal im normalen Takt und dann doppelt so schnell (wie wenn eine Lampe defekt wäre).
Dazu ging das PDC sporadisch nicht mehr.
Beim Fehlerauslesen steht nur „REM K-CAN2 Kommunikationsfehler“ im Fehlerspeicher.
Sobald ich aber die CAN-Leitungen am Innenspiegel auspinne, Hört der Spuk auf.
Dann kommt brav beim Starten einmal die Meldung „Kamerabasierende Assistenzsystem defekt“ (ist ja klar, FLA nicht erreichbar), aber der ganze Spuk kommt nicht.
Also irgendwas im FLA stört auf den BUS und da wohl nur das REM.
Darauf hin noch einen FLA gekauft (beide bei GlobalParts), den eingebaut und codiert. FLA an sich geht auch da, aber wieder das gleiche Verhalten.
So langsam bin ich mit meinen Ideen am Ende.
Hat noch jemand einen Tipp für mich?
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Also mal Infos auf den Tisch:
alles was du über das Auto weißt
Das hilft ungemein.Es gab von BMW zwei Nachrüstsätze für LED Scheinwerfer.
für vor LCI: Nachrüstsatz Faceliftlampen (= standard LED), aber Bedingung Fahrzeug muss Xenon Scheinwerfer haben. Damit wird wohl sicher gestellt, dass Höhenstandssensoren und die Lichtschaltereinheit schon passen.
für LCI: Nachrüstsatz LED
hier wird die Version mit automatischer LWR verbaut, sprich neuer Lichtschalter und Höhensensoren.
Es spricht aber an sich nichts dagegen auch von vor LCI auf LED zu bauen.
Hier würde ich quasi „in Gedanken“ den Ausgangszustand wie mit Xenon herstellen und dann die Nachrüstung Facelift LED Lampen abarbeiten bzw codieren.
Einfach so LED codieren wird aufgrund des Zeitkriteriums nicht funktionieren.
