Beiträge von hannez

Naja alle diese Funktionen laufen über das REM. Scheinbar ist da das Steuergerät ausgestiegen nach deinem Codierversuch.

Und was meine Vorredner schon gesagt haben, möchte ich gerne auch bekräftigen.

Es gibt wirklich bessere Lösungen fürs Codieren und Fehlerauslesen als Carly. Und ein richtig und genau ausgelesener Fehlerspeicher ist nun mal eine wichtige Grundlage.

Zitat von Alfi155

Hat sich erledigt, geht Alles wieder.

Hatte am Tag zuvor das Rücklicht auch als Tagfahrlicht codiert. Wieder Rückgängig gemacht und das wars. Kann den Zusammenhang zwar nicht nachvollziehen aber egal.

Und genau so ist es wichtig wirklich ALLES zu beschreiben, was man gemacht hat. Auch wenn man selber die Zusammenhänge mangels Wissen (was ja nicht schlimm ist!) nicht aufm Schirm hat, kann es anderen sehr helfen.

Schön, dass es jetzt wieder geht und hoffentlich kein bleibender Schaden vorhanden ist.

Und von Carly hatte ich schon einige Probleme gehört. Bimmercode scheint da besser zu sein, nutze ich selber und hatte da noch keine Probleme mit. Ist aber natürlich immer besser noch die "richtige" Codierlösung im Hintergrund zu haben.

Das mag ja sein. Aber es wird nicht unterschieden zwischen ModelA bis 07/2017 und ModelB ab 07/2017.

und zur Codierung in der HU.

finde ich interessant, da das eigentliche Bild von der Kamera in die HU analog (FBAS) übertragen wird. Und laut Schaltplan und Info gilt das für die ICAM genau so wie für die mit TRSVC Steuergerät.

Zitat von Berloss

Für Sourrundview Über Icam braucht man auch ein Zentral Steuergerät welches die einzelnen Kameras zu einem Bild zusammen setzt. im Prinzip ist es das selbe wie beim TRSVC

Das übernimmt dann die ICAM-Rückfahrkamera. Ist dann aber eine andere als die "ICAM nur Rückfahrkamera"

icam.png

3 ist mit Surround-View

4 ist Rückfahrkamera alleine

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Zitat von graaanityy

Ab 07/2017 gab es die ICAM Variante, wenn man kein Surround View geordert hat beim F30/F31/F32/F34/F36. Nur beim F33 gab es trotzdem die TRSVC Variante, ab 07/2017 gibt es aber ein anderes TRSVC, als noch vor 07/2017, liegt wahrscheinlich daran, dass das FEM ja geändert wurde und das alte TRSVC somit nicht damit funktoniert (deshalb auch das neue).

Ich dachte erst es wäre ein Fehler, dass mir im Cabrio Schaltplan keine ICAM Variante angeboten wird, im Coupe aber schon.

Aber in der Tat scheint es für das Cabrio nie ICAM gegeben zu haben.

Muss dich aber verbessern. Es gab ab 07/2017 kein anderes TRSVC. 66536994555 ist das Ersatz TRSVC und das für alle Modelle von 1er bis 7er.

Und beim FEM kenne ich es eigentlich auch nur so, dass es eine Ersatznummer gibt. Quasi immer die "Vollausstattung". Aber im Teilekatalog wird wirklich zwischen mit und ohne Rückfahrkamera unterschieden. Komisch, beim REM zb gibts ja auch nur eine high-Variante als Ersatzteil, egal ob auto PDC hatte oder nicht.

So jetzt wird es für mich aber dennoch interessant:

Ich fasse neu zusammen:

Ab 07/2017 hatten alle F30 Derivate bei Rückfahrkamera (SA 3AG) die ICAM verbaut, AUßER das Cabrio.

an der K-CAN1 Thematik ändert das nichts. Wohl aber an der Codierung. Cabrio und die anderen haben bei gleicher Ausstattung das gleiche FEM. Dennoch "redet" eben dieses FEM ab 07/2017 in allen außer Cabrio mit einer ICAM, nur im Cabrio mit einem TRSVC.

Für mich heißt das, ob an einem FEM eine ICAM oder TRSVC hängt muss eine codierbare Komponente sein und nicht hardwareabhängig.

Ist ein Codierer hier mit einem FEM "aufm Tisch" der quasi das FEM einmal in der Version "Coupe von 2018 mit 3AG" und einmal in "Cabrio von 2018 mit 3AG" codieren kann und dann die Unterschiede auswertet oder hier zumindest hochlädt?

Daraus könnte man dann ja ggf. ableiten welche Codierunterschiede man zwischen ICAM und TRSVC hat.

Wie gesagt, das ändert nichts an der K-CAN1 Problematik, aber ICAM und Kabelsatz bekommt man viel günstiger als das Set mit TRSVC

Also ich fasse mal zusammen:

Die Rückfahrkamera hängt immer an K-CAN1

Eine Änderung zum LCI gab es so direkt nicht.

Bis 07/2017 wurde dafür eine Kamera und das TRSVC Steuergerät verbaut.

Ab 07/2017 gab es dann die ICAM, die direkt am Bus und NAVI angeschlossen ist.

Aber: wenn Surround-View verbaut war wurde bis zum Serienende das TRSVC (mit mehr Videoeingängen) verbaut.

Das ist auch zwingend vorgegeben. Mich würde mal interessieren ob es codiertechnisch möglich wäre auch vor 07/2017 eine ICAM zu verbauen Habe es selber noch nicht ausprobiert. Klar bleibt die Problematik, dass die immernoch an K-CAN1 angeschlossen werden möchte, aber ICAM sind gebraucht deutlich billiger und den Kabelsatz kann man sich günstig selber bauen, da man nur 0,35mm² Kabel braucht; maximal Twisted-Pair.

Zum K-CAN1 im Auto

Zitat von AltinB1306

Ab 04/13 wurde SM von K-Can auf K-Can2 umgestellt. IHKA (->IHKA2) kam mit Facelift auf K-Can2

Auf K-Can laufen bis Serienende nur TRSVC, sonst würd mir ausn Stehgreif nichts einfallen.

Sitzmodul wurde umgestellt auf K-CAN2, laut meinen Infos in 06/2013. Gilt aber eh nur für das Sitzmodul mit Memory Fahrersitz.

Anhägermodul wurde auch in 03/2014 auf K_CAN2 umgestellt.

Dann ist mir noch was im Schaltplan aufgefallen. Das Reifendruck-Control.

Auf den ersten Blick könnte man denken das wurde ja bis zum Ende verbaut und war ja sogar ab 2014 gesetzlich Pflicht.

Aber es gibt hier zwei Systeme. Eines mit extra Steuergerät (inkl. Empfänger) an K-CAN1, aber das vermutlich aus dem US-Markt.

Und ein System, dass die Schlüsselempfangsantenne verwendet und am LIN-Bus hängt. Das müsste aber die Version von ECE sein.

Schade

Zitat von AltinB1306

Fxx hat alle dieselben Schlösser, mitsamt Exx.

Kannst alle untereinander tauschen. Hab auch schon 4x Softclose für meinen F31 hier rumliegen.

Aber unterscheiden die sich bei Softclose nicht in der Länge des Bowdenzuges zwischen Schloss und Motoreinheit?

Und das ja dann schon interessant, da man sich im f30 oder f20 ja was bauen muss bezüglich der Motorhalter

Zitat von AltinB1306

Hol einfach die Vfl/NBT Blende und hau die USB Buchse dahinter rein, braucht man eh so gut wie nie und schaut optisch gleich besser aus

Wennst USB brauchst, Fach auf, USB rein, Fach zu.

Würde es noch bisschen anders machen.

Ich würde das USB ins Handschuhfach legen.

Dort gibt es eine Blende, weil die allerersten CIC Navis dort noch ihren besonderen USB Anschluss hatten, der nur fürs Kartenupdate ging.

Ab NBT ist dort eine Blende. Aber ein schöner Platz für einen USB stick oder ganze SSD.

Eine gute Frage. Habe so ein Teil selber noch nie gesehen.

Ich kenne nur die Lampe "ohne alles" mit w5w birne.

Dann die Version mit w5w birne, Taster und Ambientelicht.

Und die große Version , die quasi der Version vorne entspricht - alles LED, 2 Leselampen und Ambientelicht.

Und ich sehe gerade eine Version die ich so nicht kenne: mit w5w Birne, keinen Taster aber einem 2. Anschluss.

frag mich für was die ist. Angeblich in Kombination mit Urban-Line. Leuchtet die beim Aufsperren kurz blau oder wie?!

s-l960.jpg

Noch was anderes: wenn man auf die "große" Version mit LIN-bus geht.

Man muss nicht zwingend auch die Lampeneinheut für hinten kaufen. Man kann das auch analog zum i3 machen. der hat hinten immer nur eine einfache Lampe.

ABER es muss eine LED sein! es langt wenn man die Standard w5w birne hinten gegen eine LED aus dem Zubehör ersetzt. Aber bei einer normalen Lampe erkennt er den Glühfaden als Kurzschluss an und steuert die hintere Lampe nicht an.

Selber so erlebt, als ich diese LIN Lampeneinheit beim i3 der Eltern nachgerüstet habe.

i3.JPG

Wie immer bei sowas:

Als erstes Fehlerspeicher auslesen und schauen ob was sinnvolles drin steht. Alles andere ist immer Glaskugel lesen.

Zitat von Thomas Crown

Habe ich auf den Schlüsseln unterschiedliche Softwarestände?

Gibt es nicht. Softwareupdates (I-Stufen Updates) gibt es nur bei Steuergeräten. Im Fall der Fernbedienung das FEM.

Aber das mit der Fernbedienung halte ich für reinen Zufall.

Zitat von AltinB1306

Macht keinen, egal wo du den Can2 abzweigst, kommt dasselbe raus

soweit die Theorie, klar.

Aber evtl ist mein Kabel ja beschädigt. Was ich selber kaum glaube...

Zitat von Poli

Hast eventuell noch einen Plan der die Schminkspiegelbeleuchtung berücksichtigt?

schick mir eine pn mit deiner Mailadresse

und die Frage bei der LOW-Lösung wäre, ob das schon ohne Codieren funktioniert (außer die Ambiente Leuchten).

Es müsste dem "Innenlichtpaket" entsprechen.

Konnte man so nicht ordern, hatten aber die größeren Motoren als Serie:

Innenlichtpaket

mit Beleuchtung für Make-up-Spiegel, Fußraumleuchten vorn, Leseleuchten vorn und hinten sowie

Auflicht hinten

Also ich würde die "große" Lösung nachrüsten. Bedeutet zwar ein paar Kabel legen, aber man muss ja nicht gleich alles auf einmal machen.

Zu erst ändert man die Verkabelung und baut die Innenlampen um. Das ist dann auch zwingend erforderlich, da diese dann LIN-Bus Teilnehmer ist.

ABER: den Rest der Ambientebeleuchtung kann man dann immer noch nach und nach ergänzen. Gibt keine Fehlermeldung deswegen.

Und die Makeup Lampen sind davon ganz außen vor. Die hängen einfach an der Sicherung F28, das die gleiche wie für den Regensensor und Dachzentrum usw.

Von da über die Lampe und den Schalter in der Sonnenblende (die man wohl tauschen muss - oder sind die immer verbaut - weiß ich nicht) auf Masse, zack fertig.