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Befestigungbügel 18307620323 kostet ca. 9Euronen und der Stellantrieb 18308632154 kostet ca. 90Euronen

(Zitat von Teaz428i)

Brauchst leider ein neues Schloss. Es sei denn du bist Elektriker, kannst das Ding öffnen, schauen was defekt ist und das einzeln ersetzen.

Nach 4000tkm wieder das gleiche, flattern ohne Ende.

Tausche jetzt noch mal die Querlenker gegen Originale , zzt. TRW verbaut
Lass die Original BMW Scheiben abdrehen , zzt. Bosch
Ersetze die Bremsklötze gegen Originale , zzt ATU
Schaue mir die EPS noch…

Simon340 sooo laut is das jetzt auch nicht

(Zitat von fossidude)

Bei mir ist es mittlerweile leider regelmäßig... gebrochene Feder klingt so, als müsste ich das Ganze mal auseinanderbauen und eventuell tauschen
Gibt es die Feder einzeln zu kaufen? Und hat jemand auf die Schnelle eventuell die…

(Zitat von BenSpe)

Plötzlich Öl unterm Auto ist jetzt eher semigeil. Hast du ne Werkstatt in der nähe die dir zeitig den Ölstand vom Getriebe & Diff prüfen kann und ggf. etwas Öl nachfüllt?

(Zitat von n.c.white)

Braucht man dann ein neues Schloss für rund 220€ pro Tür oder nur einen Motor für den Sendeempfänger? Mit Hand geht es ja auf und zu

Oh doch, defektes Türschlösser beim F3x hab ich schon öfters gehört. Das jetzt zwei so schnell hintereinander die biege machen is dann wohl echt pech.

(Zitat von Mario540i)

Fehlerspeicher leer, Spülung hab ich vor, aber noch nicht gemacht, brauche das Auto die nächsten Wochen noch jeden Tag, hab aber für danach schon mit jemandem von einem ZF-Service-Point gesprochen.

(Zitat von fliyer)

Danke für die gute Idee und die PN!

Ich werd gleich morgen mal nachschauen! Was genau heißt das mit "PUMA...."? Bin da bei BMW noch nicht so drin, sorry...

(Zitat von bmwBrued)

Danke für die Tipps!

Differential hab ich auch schon überlegt, dachte aber das kann kaum sein, weil das Geräusch ja von vorne kommt. (Kein XD)

Würde es beim Wellendichtring ne Erklärung geben, warum da plötzlich so viel kommt? Jeden…

Denke da war der Fehler einfach oft genug im FS und hat ihn halt jetzt im iDrive angezeigt.

Solang die Werte passen kannst ihn einfach zurücksetzen. Die Intervalle ändern sich nicht und den Aschewert adaptiert er dann mit der Zeit wieder.

Die voll Meldung ist aber jetzt schon länger im Fehlerspeicher..
Heute kam aber eben noch die iDrive Meldung dazu..
Aber wenn's was anderes wäre, würde ja theoretisch auch was anderes im Fehlerspeicher stehen? 🤔

Voll ist der nicht, da ist einfach der KM-Zähler abgelaufen. Hat 250k km wenn der Wagen neu ist und zählt dann mehr oder weniger gleich zum Tacho runter.

Gegendruck auf Plausibilität überprüfen und DPF zurücksetzen.

Ich meinte den Kaltstart mim Serien ESD und offener Klappe

~264500

Regenerationsintervall passt eigentlich noch mit ungefähr 500km..
Gegendrücke messe ich morgen nochmal, die haben letztens noch gepasst

Dass bmw Probleme mit den türschlössern hat, war mir nicht bekannt 😵‍💫

Tja, dpf voll. Wie viel Kilometer hat der Gute?

(Zitat von n.c.white)

also das Quietschen bei mir könnte man auch glatt mit Vogelgezwitscher bei geschlossenem Fenster verwechseln. Oder ich hab einfach Nen Vogel.

Eben kam die Fehlermeldung im iDrive "Antrieb prüfen - Weiterfahrt möglich"
Fehlercode gibt nur 2 beim DPF
"Restlaufstrecke begrenzt"
"Maximale Laufleistung erreicht"

🙈