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Deine Aussage passt nicht zum Anschlussschema des WMM...

Das WMM hat 3 Ausgänge (Anschlüsse), welche unterschiedliche Bypassventile für den großen Kreislauf sind um die verschiedenen Betriebszustände zu ermöglichen.

Wenn der Kleine Kreislauf da auch noch…

Da täuscht du dich, das sind 2 getrennte Kühler. Die sind nur voreinander montiert.

Edit: Nr. 1 ist für den großen Kreislauf (Motor / Turbo etc) und Nr. 2 für den kleinen (WLLK / Klima)

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Das ist richtig, die Kreisläufe sind komplett getrennt, nichtsdestotrotz gehen beide Kreisläufte in das Modul. Wenn dort ein Riss entstanden ist mag es sein, dass dich die Kreisläufe mischen

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Nein, die Kühler sind komplett eingenständig, hab meinen ja schon mal gewechselt

Update: Es geht alles wieder. Nachdem sich BMW dann endlich mal dazu bequemt hat, sich auf das Auto direkt aus München draufzuschalten und da einiges "programmiert" hat, ist der Diebstahlschutz wieder raus, das Navi auf´s neueste Kartenmaterial…

Das ist ja schon mal eine positive Nachricht - hab' Anfang November einen Service-Termin wegen Austausch des Starters (Rückruf-Aktion), wenn ich das bis dahin nicht selbst erledigt habe, frage ich die Niederlassung mal...

...eine Woche das Auto dort…

Da täuscht du dich, das sind 2 getrennte Kühler. Die sind nur voreinander montiert.

Edit: Nr. 1 ist für den großen Kreislauf (Motor / Turbo etc) und Nr. 2 für den kleinen (WLLK / Klima)

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Der Kühler für den WLLK ist doch aber in dem Kühlerpaket in der Front enthalten? Wenn da intern was undicht ist, betrifft es somit beide Kreisläufe.

Update: Es geht alles wieder. Nachdem sich BMW dann endlich mal dazu bequemt hat, sich auf das Auto direkt aus München draufzuschalten und da einiges "programmiert" hat, ist der Diebstahlschutz wieder raus, das Navi auf´s neueste Kartenmaterial…

Bist du dir da sicher? Korrigier mich wenn ich falsch liege....

Aber wenn ich mich nicht täusche treffen sich der kleine und der große Kreislauf nirgends. Das WMM ist nur für die 3 bzw 4 Zustände des Motors zuständig (Kaltstart, Warmlauf,…