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Kleine Ergänzung: Ich hatte es erst vor einigen Monaten, dass die Steckdose im Beifahrerfußraum nicht ging. Hier übers Forum rausgefunden, dass sie an der Sicherung fürs Fond hängt - diese war durch.

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Das macht in meinen Augen aber einen Unterschied ob man den Wagen schon besitzt und es dann passiert oder ob es schon passiert ist un man ihn erwerben möchte.

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Kleine Ergänzung: Ich hatte es erst vor einigen Monaten, dass die Steckdose im Beifahrerfußraum nicht ging. Hier übers Forum rausgefunden, dass sie an der Sicherung fürs Fond hängt - diese war durch.

Wurde weg rationalisiert in Laufe der Produktion - die älteren Baujahre hatten den serienmäßig drin - irgendwann war er dann nicht mehr da.

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Das macht in meinen Augen aber einen Unterschied ob man den Wagen schon besitzt und es dann passiert oder ob es schon passiert ist un man ihn erwerben möchte.

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Das macht in meinen Augen aber einen Unterschied ob man den Wagen schon besitzt und es dann passiert oder ob es schon passiert ist un man ihn erwerben möchte.

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Mein aktueller X1 (U11) war brandneu, als mir einer hinten rein gefahren ist. 30K Schaden, bei BMW repariert, den fahre ich weiter und habe dewegen keine Bedenken. Seither gab es keine Auffälligkeiten. Ich weiß nicht, ob dir das hilft.

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Ist bei meinem MPPSK auch so. Noch kommt mein Nervenkostüm damit klar, aber die Lunte brennt schon... Entweder die beiden originalen Stellmotoren austauschen, oder gleich die verstärkten Versionen von Grail oder MH-Pipes nehmen.

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Ist bei meinem MPPSK auch so. Noch kommt mein Nervenkostüm damit klar, aber die Lunte brennt schon... Entweder die beiden originalen Stellmotoren austauschen, oder gleich die verstärkten Versionen von Grail oder MH-Pipes nehmen.

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Genau deshalb, sie wird zu gehalten aber die Abgase stoßen dennoch dagegen und bringen sie in Schwingung. Das war bei meinem OEM Dämpfer am Ende auch so. Selbst beim MPPSK gibt es diese Vorfälle. Die Klappe lässte an Spannung nach und fängt an…