Sehe das sehr ähnlich. Ich bin oft den e93 M3 eines guten Freundes gefahren. Im Vergleich zum F80 war es eig ne lahme Ente, aber man hat es 0 gemerkt und hatte mindestens genauso viel oder noch mehr Spaß beim fahren weil es einfach das deutlich emotionalere Auto war
Daytona - M4 Competition
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Genau das wird deutlich verstärkt beim Handschalter.
Aber das ist wie alles Geschmackssache
Nun, ich fahre ihn als e93 und finde des DKG einfach super. Aber wie du selbst sagst, alles Geschmacksache.
Wie wird das mit dem RevMatch beim Handschalter dann eingentlich gemacht? Heel/Toe?
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Bonsai-F Jap genau so, da gibt es keine Hilfe, da muss man selbst ran. Führt natürlich dazu, das man die Downshifts nicht dauerhaft macht (anders als beim DKG, wo diese ja automatisch kommen).
Aber, wenn man dann mal auf der Landstraße etwas freie Bahn hat, dann macht das richtig Spaß, selbst im Auto arbeiten zu müssen -
Aber, wenn man dann mal auf der Landstraße etwas freie Bahn hat, dann macht das richtig Spaß, selbst im Auto arbeiten zu müssen
Landstrasse kann ich verstehen, aber auf Serpentinenstrassen habe ich doch lieber beide Hände am Lenkrad und dann sind die Paddles halt top
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Bonsai-F Fahre hier am Rhein ebenfalls oft Serpentinenstraßen, gibt da ein paar "Hausstrecken", welche ich auch mit meinem Motorrad fahre. Auch das klappt super mit einem Handschalter, man muss sich halt vor der Kurve bereits mit dem Schalten beschäftigen. Ist schon was los im Auto.
Aber kann dir natürlich auch zustimmen, genieße es auch mit den Paddles im M4, ist natürlich etwas bequemer