Motor ruckelt beim Bremsen nach Kaltstart

Zitat von Simon340

Wenn du willst kann ich dir den Wagen kurz auslesen, habe Bimmerlink + Adapter zur Verfügung und wohne nur ca. 40 km von Osna entfernt.

Bei Interesse gerne PN, könnten uns in der Mitte treffen und du gibst nen Bier aus

Das klingt doch mal nach 'nem guten Plan! Ich komm' da gleich mal drauf zurück!

Zitat von n.c.white

Und die Möglichkeit nach dem losfahren mal Sport rein zu machen besteht nicht, verstehe ich richtig?

Doch, klar? Warum sollte das nicht gehen? Ich hab's vorhin auch ausprobiert. Fuß auf der Bremse, Motor gestartet, "D" eingelegt, auf Sport gestellt und... nix passiert. Ich tippe jetzt einfach mal auf einen Zufall.

Das mit der Getriebespülung steht jetzt auf meiner to do-Liste. Beim Ausrollen empfinde ich das Runterschalten nämlich etwas, sagen wir, seltsam. Kann aber auch Einbildung sein. Man fängt halt an, auf Dinge zu achten, die vorher nicht relevant waren.

So, weil es sich geraden angeboten hat, mal kurz als Video das Ganze.

BMW F31 320i Drehzahlabsacker beim Bremsen - YouTube

Man sieht ja, wie beim Stehenblieben die Drehzahl schlagartig in den Keller fällt. In diesem Fall ist das nicht ganz so schlimm, wie sonst. Normal fällt er da noch weiter ab und der Wagen schüttelt sich dann richtig. Die Geräuschkulisse kann man vernachlässigen. Die neuen Beläge kleben irgendwo ziemlich, wenn die noch kalt sind. Motor ist übrigens auch noch kalt. Der nagelt im Hintergrund ja noch vor sich hin.

Zitat von n.c.white

Hhhmmmm, das ja schon nicht ohne. Auf jedenfall mal den Fehlerspeicher auslesen. Das kommt mir dann doch nicht gerade nach Falschluft vor. Evtl. doch der Wandler/Getriebe das nicht rechtzeitig öffnet und der Motor gegen arbeiten muss? Kanns halt schwer vergleichen, weil 40i und nicht 20i.

Hab' mich vorhin mit Simon340 getroffen, um mal per Bimmerlink in meinen Fehlerspeicher zu schauen. Danke dafür nochmals!
Im Fehlerspeicher steht nichts auffälliges drin. Der einzige Fehler, welcher drin war, bezieht sich auf eine falsch verbaute Innenraumleuchte. Ich glaube, das kann man getrost ignorieren, weil es ja nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun hat.
Jetzt bin ich gerade tatsächlich erst mal etwas ratlos.

Ich probiere die Modi jetzt aktuell alle mal durch nach dem Kaltstart und schau, was er dann macht. Merkwürdig ist, dass er das eben nur nach dem Kaltstart macht und dann gar nicht mehr. Würde er das jedes Mal machen, wenn ich bis zum Stillstand bremse, könnte ich das ja noch verstehen. Für mich ist halt dieser Punkt "neue Bremsen" -> Problem tritt erst danach auf, total befremdlich. Normalerweise hat die Bremsanlage doch keinerlei Einfluss auf das Getriebe? Oder hat sich die Getriebesteuerung beim "Einbremsen" irgendwie neue Adaptionswerte gebastelt? An sowas habe ich nämlich auch schon gedacht. Solche Ruckler hatte ich das letzte Mal bei meinem VW DSG und das war ein wirklicher Getriebeschaden. Batterie kann ich mal testweise abklemmen. Aber kommende Woche. Über's Wochenende möchte ich noch mit dem Wagen eine länger Tour wegfahren.

Kerzen und Spulen sind neu reingekommen vor ca. 10.000 km. Alles original BMW. Das Teilstück vom Kabel habe ich auch schon begutachtet und sämtlich Stecker kontrolliert. Da war nichts auffälliges. Der Schaumstoff unter der Motorabdeckung ist angefressen. Ich tippe da auf einen vergangenen Marderschaden. Evtl. könnten die Auswirkung auch davon kommen. Die Frage ist dann aber wieder, weshalb das erst mit den neuen Bremsen auftritt? Wenn die Karre mal richtig "Feuer" bekommt, verhält sie sich eigentlich normal. Dreht halt munter hoch, spurtet bis 180 so durch und zieht dann weiter bis 240 laut Tacho. Dauert dann aber. Halt eben so, wie man das von einem 320i mit 184 PS erwarten kann. Ich fahr zwar schon zügig, aber nicht jedes Mal "Knallgas". Reistempo Autobahn ist immer so 120 - 160 km/h und wenn mich der Teufel dann reitet, dann bis VMax für ein paar Kilometer. Im Sportmodus schaltet er ruppiger, als unter Comfort oder Eco. Ich denke, dass soll aber so sein. Im Eco Modus fährt er dann zeitweise sehr untertourig, also irgendwo bei 950 U/Min und schaltet generell sehr früh hoch und braucht auch manchmal etwas, bis er dann herunterschaltet. Typisch Eco halt. Freilauf/Segeln habe ich ausgestellt. Das nervt mich nämlich. Hab' schon überlegt, ob es eventuell davon kommt? Scheint mir aber auch nicht plausibel.

By the Way... Wenn ich im Stand mit dem Gas spiele und ihn im Leerlauf mal leicht hochdrehen lasse, dann blubbert er halt gelegentlich mal aus dem Auspuff. "Boah, richtig fetter Sportsound, Junge!!!" Vermutlich auch normal.

So, Karre heut morgen angerissen, Eco-Modus reingedrückt, losgefahren, nichts. Dann 25 km gefahren, Parklücke gesucht, Rückwärtsgang rein, ging leicht bergauf und schwupp, Drehzahl fliegt in den Keller, dass ich aus Reflex erst mal Gas gegeben habe. Halbe Stunde im Termin gewesen, wieder raus, Karre wieder angeschmissen, los gefahren, nicht wieder vorgekommen.