Hallo Mitschrauber,
ich war heute in der Werkstatt meines Freundes.
Hier wurde in den letzten Wochen an einem N47 Motor mit 184 PS und ca. 140 TKm gearbeitet, bei dem die Steuerkette gerissen war. Also ein "übliches Problem" denkt man - aber weit gefehlt 
Nach den diversen "Aufräumarbeiten" im und am Motor (Kopf überholt, Ketten erneuert, Alubrocken aus der Ölwanne geborgen, etc...) und der anschließenden Komplettierung wurde der Motor natürlich mit der Hand durchgedreht.
Aber immer wieder schlug ein Ventil auf den Kolben auf. Zuerst wurde auf einem Montagefehler bei der Kette/Steuerzeiten getippt und gefühlt 20 Mal eingestellt und geprüft - alles ohne Erfolg.
Erst eine sehr genaue Untersuchung abseits der üblichen Fehlerpfade brachte die Lösung.
Es hatte sich ein Nocken auf der gebauten Nockenwelle um ein paar Grad gedreht! 
Das ist wohl so außergewöhnlich, dass selbst die BMW Vertretung in der Nähe die defekte Nockenwelle haben möchte (wg. Kulanz, Chargenproblem ????)
Ich habe heute das defekte Teil in den Hand gehabt und mich gewundert, wie leicht es ist. Es ist nur ein Rohr, auf dem die Nocken aufgeschrumpft werden....
Kennt jemand dieses Fehlerbild?
Kann es sein, dass ein Teil der N47 Kettenproblematik hier seinen Grund hat und nur deshalb nicht erkannt wird, weil der Motor komplett getauscht und nicht instandgesetzt wird?
Oder ist die verdrehte Nocke ein Folgefehler einer gelängte Kette (BTW: ist das überhaupt möglich)?
Have fun!
MfG Kassen