Wem ist das schöne e46 Cab da im Hintergrund ? Sorry für das OT
Alles rund um TIEFERLEGUNGEN
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Wem ist das schöne e46 Cab da im Hintergrund ? Sorry für das OT
Ja den habe ich mir zusätzlich vor gut einem Jahr gegönnt. 330i mit SMG. Die typischen Verschleißteile habe ich dann selbst neu gemacht und mein Sohn hat den mit 18 das erste halbe Jahr gefahren. Ist aber nicht wirklich ein längerfristiges Alltagsauto und deswegen habe ich dem Sohn den F36 empfohlen. Denke demnächst wird der E46 auf Saison-Kz umgestellt werden….
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Ja den habe ich mir zusätzlich vor gut einem Jahr gegönnt. 330i mit SMG. Die typischen Verschleißteile habe ich dann selbst neu gemacht und mein Sohn hat den mit 18 das erste halbe Jahr gefahren. Ist aber nicht wirklich ein längerfristiges Alltagsauto und deswegen habe ich dem Sohn den F36 empfohlen. Denke demnächst wird der E46 auf Saison-Kz umgestellt werden….
Auf jeden Fall behalten - neben dem e46 M3 sicher einer der begehrenswertesten Oldtimer👍🏻
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Auf jeden Fall behalten
Deswegen habe ich den gekauft. Die Preise für solche Modelle sind jetzt im Keller und werden nicht weiter runter sondern eher langfristig hoch gehen. Voraussetzung ist man sucht sich einen gepflegten möglichst ohne Rost und Original. So hatte ich das auch bei meinem E30 Cabrio gemacht welches mittlerweile fast ein kleines Vermögen Wert ist.
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Hallo, habe eine Frage bezüglich meines Fahrwerks. Habe das Standartfahrwerk vorn mit den Stossdämpfern Teilenummer 31 31 6 873 763 verbaut und möchte die Stossdämpfern Teilenummer 31 31 6 873 766 vom M Sportfahrwerk umbauen. Jedoch finde ich nichts darüber ob andere Federn gebraucht werden. Seitens BMW wurde gesagt das die Tieferlegung nur über die Stossdämpfern zustande kommt. Ich hoffe das hier jemand mitliest und eventuell Hilfe leisten kann.
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Da war aber wohl jemand ganz blindes bei BMW am Tresen. Tieferlegung geht in erster Linie nur über die Federn - wenn man sehr viel tiefer geht (>3cm ) muss man angepasste - kürzere - Dämpfer verbauen. Ich würde zum einen die M Dämpfer nicht mit den Serienfedern verbauen ( das fährt sich sicherlich fürchterlich, da nicht aufeinander abgestimmt) und zum anderen wird das Auto dadurch nicht tiefer. 🙈
Wenn, dann komplettes M Fahrwerk - oder bei dem Preis des OEM gleich ein besseres einstellbares Komplettfahrwerk verbauen.
Und wenn du da schon was zusammen frickeln willst, was nicht zusammen passt - dann auch auf gar keinen Fall nur an der Vorderachse. 🙈🙈
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Ich hab die Preise für Federn und Dämpfer bei BMW nicht im Kopf..... Würde aber da immer ein neues Fahrwerk von KW, ST oder H&R verbauen.
Preislich nicht soweit entfernten von dem OEM teilen aber besser.
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Natürlich würde es komplett gemacht werden , Vorn und Hinten. Jedoch deshalb die Frage, weil ja die M-Dämpfer kürzer sind.
