Beiträge von marcus_zenki_s14

Hab heute beim Ölwechsel mal noch die Chance genutzt den Wagen mit den neuen Reifen zu verschränken. Hab ja leider ne Reifenbindung bei der Eintragung der Felgen in Kauf nehmen müssen. Glücklicherweise ist der Asy6 tatsächlich schmaler als der Asy5 und es ist erstaunlich viel Platz gewesen

20260920_123110.jpg

20260920_123117.jpg

Das sollte also gar keine Probleme ergeben.

Bin mit dem Reifen auch wirklich sehr zufrieden. P/L echt top, wenn nicht sogar der Beste. Glaube auch etwas sparsamer als der Asy5. Bin bei der Urlaubsfahrt nach Österreich, das erste mal unter 8 Liter gekommen. Rückzu sogar nur 7,6 Liter (gut da waren dann auch 100 Oktan drin, das hilft nochmal).

Habe dann auch noch versucht den Clip für die Handbremsseile zu wechseln, aber das gestaltet sich ja doch als sehr aufwendig, da man den Tank absenken muss. Und dafür muss die Versteifungsstrebe raus. Das mach ich mal wenn der Tank bissel leerer ist. Hab erstmal alles wieder mit Kabelbinder fixiert

20260920_120213.jpg

Und was ist an dem 335i so schlimm, dass man ihn erstmal nicht weiter fahren kann? Du meintest ja, er wäre durchrepariert.

B58-Tax dank der sozialen Medien. Den wollen alle haben, also ist er teuer, egal in welchem Modell.

Die Motion XT ist bissel älter, da gibt's bestimmt Unterschiede.

Montage der Träger geht eigentlich super. Hab den zugehörigen inbus einfach immer im Auto liegen. Die BMW-träger sind so schrecklich hoch.

Ich habe eine Thule Motion XT M. Die baut etwas höher, ist aber dafür kürzer. Ich brauchte eher etwas Voluminöseres, als was lang gezogenes flaches. Schau halt, was dein größter Gegenstand ist der rein muss und Vergleich das mit den Abmaßen.

20230723_132713.jpg

Die passt noch sehr gut mit der Heckklappe. Man muss aber aufpassen, wenn man nur die Scheibe hoch klappt. Denn diese öffnet weiter und kann dann mit dem spoiler an der Box anliegen, wenn man die Box so aufgesetzt hat, dass es bei geöffneter Heckklappe gerade so passt.

Ich hab die Thule Wingbar als Träger im Einsatz. Ich fsnd die sehen ganz cool aus durch das Flügelprofil. Insgesamt könnten sie aber gerne paar cm flacher sein, damit die Box bissel tiefer sitzen könnte. Harmoniert gut mit den Krallen der Box.

Rückblickend wäre wohl auch so ne Jet200 cool gewesen. Da diese Boxen bis 200 zugelassen sind. Aber die kann man nur von hinten öffnen, was unpraktisch ist. Und die Thule ist auch bis 200 getestet (zumindest kurzzeitig hat das mal jemand gemacht ).

Das wird sehr schwer. Wer einen hat, hat ihn aus sehr bewussten Gründen und wird ihn wohl kaum abgeben. Ne 335i Limo, wäre eine Alternative. Da gibts noch ein paar mehr. Sogar zwei Touring dabei. Aber beim N55 alle mit Laufleistungen um die 200k km (was mich positiv stimmt, da ja scheinbar noch viel Leben in meinem Auto stecken sollte)

Falls es wirklich ein Drifter/Tracktool werden soll, M2 Ölwanne mit einbauen. Die ganz abgefahrenen B58 Leistungsstufen, braucht man für den Track eigentlich eher nicht. Irgendwas im Bereich 400-500 sollten ausreichend sein und das kann der N55 auch.

Ansonsten mal nach M140 geschaut? Da gibts evtl. mehr Handschalter.

Auf Mobile alleine 13. Auch 5-Türer dabei, falls das doch wichtig sein sollte. Und leichter sind sie auch.

Zitat von Go4Gold

Das Video ist ja im Stand aufgenommen 😉

Sport und ohne Servo-Unterstützung muss ich mal probieren...

Mir hätte es das Video gar nicht angezeigt. Das klingt aber nicht nach Drucklager.

Tritt es auch auf, wenn du im Stand hin und her lenkst? Wird es lauter, wenn du die Lenkung in Sport schaltest. Und wird es nochnal lauter, wenn du den Motor ausmacht und ohne servo lenken möchtest.

Wenn ja, dann vermutlich das Drucklager im Lenkgestänge.

Ah, Clip handbremsseile, das hatte ich nicht auf dem Schirm. Naja, muss jetzt noch bissel durchhalten, bis wir wieder zurück sind.

Gestern auf meiner Fahrt in den Urlaub hab ich recht unschöne Geräusche aus Richtung Mitteltunnel hintere Lüftung gehabt klang bisschen wie ein schleifen oder vibrieren. Je nach Gang lauter oder leiser.

Das Geräusch kommt hauptsächlich wenn man Gas gibt, umso höher die Last umso lauter wird es eigentlich auch. Hab es vorher in der Stadt gar nicht gehört. Ging erst so bei ca 70kmh los.

Wenn man in den unteren Gängen stärker beschleunigt, dann kommt ein ziemlich lautes blechernd schleifendes Geräusch dazu.

Hab dann auf der Raststätte erstmal nach den Riemen und Riemenscheibe geschaut (da konnte ich die Position noch nicht so richtig lokalisieren, das laute blechernd schleifen hatte ich dann erst beim wieder auffahren auf die Autobahn gehört). Hatte die Vermutung, dass die Riemenscheibe sich gelockert haben könnte. Ist ja auch beim N55 etwas problematisch. Aber das sah und fühlte sich normal an. Auch beim leeren Hochdrehen des Motors klang alles sauber (wie so ein Assi auf der vollen Raststätte 🫣)

Mir war so, als ob ich hier im Forum mal was von nem sich gelockerten Hitzeschutzblech im Mitteltunnel gelesen hätte. Aber hab einfach nicht die passenden Schlagworte für die Suche.

Machen kann ich jetzt hier im Zillertal recht wenig. Hab auch null Werkzeug dabei. Und weil die karre so tief ist, kann man natürlich nur suboptimal drunter schauen.