Weiters wird die Restreichweite in "Range" angegeben
Und die Navi-Menüpunkte sind in Englisch ("Contacts" usw.). 
Aber die eigentliche Frage von Sven hat so richtig niemand beantwortet: Nämlich woran man erkennt, daß es ein "US-Unfaller ist der aufbereitet wurde". 
Wundert mich, daß er das nicht schon längst selbst angemerkt hat.
Aber die eigentliche Frage von Sven hat so richtig niemand beantwortet: Nämlich woran man erkennt, daß es ein "US-Unfaller ist der aufbereitet wurde".
Habe ich auf der ersten Seite beantwortet. Wenn es halbwegs ordentlich gemacht wurde und die Fotos gut gewählt sind, erkennt man es nicht.
Ich denke auch mal das es erschöpfend erklärt wurde (US / Unfaller).
Joa, die Merkmale eines US Autos sollte man spätestens vor Ort sehen (wobei ich mich frage was das für ein Tacho beim zweiten ist - KmH, aber Innenskalierung). Das es dann ein Unfaller ist wird sicher schwieriger.
Sollte man daraus ableiten das von US-Autos grundsätzlich die Finger zu lassen ist? Weiss nicht...
Grüße
Sven
Alles anzeigenSchönen Guten Tag zusammen,
möchte mich ganz kurz vorstellen: Mein Name ist Thomas, 31 aus der schönen Oberpfalz.
Dieses Jahr ist bei mir der Wunsch oder auch die Not gereift meinen Fuhrpark etwas zu verändern/vernünftige zu gestalten. Derzeit fahre ich hauptsächlich meinen guten alten E36 3.2 M3 und im Sommer einen Z3 2.8. Jetzt würde ich mich gerne von beiden trennen. Der Z3 ist mittlerweile so gut wie weg und der M soll noch den Winter über etwas Freude bereiten dann darf er entweder als Spaßfahrzeug in die Halle einziehen oder wird ebenfalls veräußert. Das neue Objekt der Begierde sollte dann die "eierlegende Wollmilchsau" sein: 6-Zylinder, ausreichend Leistung, bissle Schnickschnack. Bleibt beim F30 nur der N55.
Einen 328i bin ich hier beim örtlichen Händler schon gefahren (Luxuryline ohne sonstige Ergänzungen aber mit der 8-Gang-Sportautomatik und Headup). Obwohl der Motor ganz passabel geht und sicherlich im Zweifelsfall noch etwas Luft nach oben hat konnte der mich nicht wirklich vollends begeistern. Mir fehlt einfach der Reihensechser (shame on you BMW). Vom Durst des kleinen Vierzylinders möchte ich nicht sprechen, über ein 250km Wochenende hat sich der Verbrauch nahe am M angemittelt (was angesichts der Fahrleistungen massiv unverschämt ist). Ich bin mit einer Fahrleistung von 10-15tkm p.a. wirklich kein Vielfahrer, kann zu Fuß oder mit dem Rad in die Arbeit gehen/fahren deswegen spielt der Verbrauch an sich zwar eine untergeordnete Rolle aber bisschen "Bang for the buck" sollte schon rausspringen.
Was darf man denn so für einen halbwegs ordentlichen 335i sinnvollerweise anlegen? M-Paket wäre schick, Sportline aber ein Minimum. Das HUD hat mich begeistert, die Sportautomatik sowieso (ein Schalter kommt mir da nicht mehr in die Tüte). Bei der Innenausstattung lege ich nicht sonderlich großen Wert auf Leder, favorisieren würde ich die Hexagon/Alcantara-Kombi die's ja scheinbar nur mit M-Paket gibt (habe ich in beiden Wagen und bins eigentlich leid mir im Sommer den Arsch zu verbrennen und im Winter halb abzufrieren bis die Sitzheizung in die Pötte kommt). Mein Preislimit liegt so bei ca. 35k €, wobei ich 10-15 anzahlen und den Rest via Langzeitfinanzierung bedienen möchte (3-5 Jahre). Das Auto soll ein "Keeper" werden, d.h. Wiederverkauf/Wertverlust spielt keine große Rolle bei mir. Daher auch der Wunsch nach einer Limousine/Touring. Laufleistung darf gerne unter 100tkm liegen, je weniger desto besser. Bei einem richtig guten Auto sehe ich aber auch mit 120tkm kein Problem, wie gesagt ich möchte ihn behalten (den M hab ich jetzt seit 10 Jahren). Anfallende Reparaturen stellen kein Problem dar, bin bestens ausgestattet in der Halle. Ist evtl. noch mit einem kleinen Preisruck nach unten zu rechnen? Jetzt wo das Facelift langsam den Markt betritt?
So. Nun konkret: Diese hier wären mir auf den ersten Schuss mal bei Mobile aufgefallen. Kann sich da jemand vielleicht zu äußern? Preislich sind die doch "relativ" weit davon entfernt was man so bei den BMW-Autohäusern angeboten kriegt. Dennoch vom Händler...
http://suchen.mobile.de/auto-i…tm_campaign=Recommend_DES
(gut was gelaufen, das x-Drive würde mich nicht stören)
http://suchen.mobile.de/auto-i…tm_campaign=Recommend_DES
(zwar Leder aber sehr schicke Außenfarbe, Amerikaner womöglich?)
http://suchen.mobile.de/auto-i…tm_campaign=Recommend_DES
(ansich perfekter Wagen, Notverkauf?)
Das waren jetzt explizit erstmal alle mit M-Paket. Würe mich über eure Info's freuen.
Noch ganz kurz zur Alternativmöglichkeit, auch wenn ich hier womöglich falsch bin. Angesichts des Budgets würde natürlich auch ein extra-voller E90/91 in die Tüte kommen. Zwar etwas älter aber immer noch gut und was man so hört "qualitativ" auch noch hochwertiger, zumindest im Innenraum. Kann ich nicht beurteilen. Den einzigen E92 den ich kenne ist ein M3, da ticken die Uhren dank erweiteretem Leder etc. ja völlig anders. Vielleicht kann aber einer von euch EX-E90-Fahrern mal einen Tip geben. Denkbar wären da 335i mit Getriebesoftware oder Alpina B3S. Würde natürlich nochmal gute 10k günster werden der Spaß.
Beste Grüße
Tom
wenn du es gerne spritzig hast sollte der F30 das PPK haben
kam selbst vom e90 335i und war vom F30 Serie etwas enttäuscht
die Alcantara Sitze sind absolut top - sind in unserem Kombi auch drin
der F30 kann alles etwas besser als der e90 und sieht besser aus
nach über 3 Jahren immer noch ein Grinsen nach jeder AB Fahrt im Gesicht 
Joa, die Merkmale eines US Autos sollte man spätestens vor Ort sehen (wobei ich mich frage was das für ein Tacho beim zweiten ist - KmH, aber Innenskalierung). Das es dann ein Unfaller ist wird sicher schwieriger.
Sollte man daraus ableiten das von US-Autos grundsätzlich die Finger zu lassen ist? Weiss nicht...
Grüße
Sven
Es ist ein US-Tacho, wie man auch an der "BRAKE"-Leuchtgrafik für die Handbremse erkennen kann. EU-Fahrzeuge haben hier das (!)-Symbol. Ich vermute daher, derjenige hat die Tachoskalen/-scheiben getauscht.
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gxNjAw/z/p2QAAOSwLVZV5h3T/%24/%24_57.JPG]
Habe ich auf der ersten Seite beantwortet. Wenn es halbwegs ordentlich gemacht wurde und die Fotos gut gewählt sind, erkennt man es nicht.
Du hast erklärt (was ja jeder Blinde sieht), daß es ein US-Fahrzeug ist. Aber nicht, woran man erkennt, daß genau dieses Fahrzeug ein Unfallwagen ist. Das war mehr eine pauschale Unterstellung á la "US=Unfall, kann gar nicht anders sein".
Naja sagen wir mal 90% der US Kisten sind Unfaller, sonst würde es sich doch für niemanden rentieren, die Autos aus US zu holen?!
Du hast erklärt (was ja jeder Blinde sieht), daß es ein US-Fahrzeug ist. Aber nicht, woran man erkennt, daß genau dieses Fahrzeug ein Unfallwagen ist. Das war mehr eine pauschale Unterstellung á la "US=Unfall, kann gar nicht anders sein".
Das 90% aller US-Importe Unfaller sind ist natürlich Quatsch. Natürlich gibt es (aktuell) nicht viele Gründe ein US-Modell nach Deutschland zu holen. Aber gerade als der Dollar so schlecht war, hat sich das durchaus gelohnt - gut für den 3er sicherlich weniger, als für z.B. die X-Modelle. Sei's drum es gibt einige Gründe, warum ein US-Modell auf deutschen Straßen fährt. Nicht zuletzt der Kauf eines in Deutschland stationierten US-Soldaten, denn die bekommen ein US-Modell mit EU-Änderungen in Deutschland ab Werk ausgeliefert - kein US-Reimport. Und für einige ist der Aufwand den Wagen nach der Stationierung in die USA zu verschiffen zu viel. Als Militärpersonal bekommt man aber einen enormen Rabatt, weshalb viele Soldaten die Chance ergreifen einen BMW (oder generell Europäer) zu fahren, den sie sich in den USA auf Grund der Luxussteuer niemals hätten leisten können.
Das WARUM würde ich also erstmal ignorieren. Das WIE ist dafür aber wichtig. Wer hat die Umbauten gemacht? Sind sie vom TÜV abgenommen? Wurde wirklich alles umgebaut, was benötigt wird? Und so weiter. In den USA wird jeder größere Schaden, der in einer Werkstatt vorgeführt wird oder der von der Polizei aufgenommen wird, an das sog. "CARFAX" übergeben. Das ist ein zentrales Register für Fahrzeuge ähnlich unserer Zulassungsstelle, nur das dort eben auch (anonyme) Fahrzeugdaten von Jedermann abgerufen werden können. Mit der Fahrgestellnummer kann dort (gegen Geld, aktuell 30€ für einen Report, 40€ für 5 Reports) ein sog. Carfax-Report besorgt werden, der sämtliche (offiziellen) Schäden ausweist.
Was natürlich niemals eine Werkstatt gesehen hat oder niemals von der Polizei als Unfall aufgenommen wurde, wird natürlich auch nicht in Carfax stehen. Aber gegen alles kann man sich nunmal nicht wehren und die Unsicherheit eines Betrügers hätte man bei einem deutschen Fahrzeug absolut genauso. Deshalb muss man natürlich die Augen offenhalten beim Kauf. Aber der Carfax-Report ist zumindest für US-Fahrzeuge eine erste Anlaufstelle.
Carfax hat auch einige interessante Artikel auf deren Seite:
- https://www.carfax.eu/articles/fraud-us-cars.html
- https://www.carfax.eu/articles/american-cars.html
- https://www.carfax.eu/articles/us-import-guide.html
vielleicht haben wir beide ja falsch angefangen...
hallo thomas, herzlich willkommen im forum! für erfahrungen mit dem f30 bist du im f30 forum genau richtig! aber damit du nicht so viel lesen und suchen musst, schicke ich dir gleich ein paar 335i's mit der von dir gewünschten ausstattung und gerne auch noch als alternative ein
paar extra-volle E90/91. wenn du magst, kannst du in der zeit mal ein paar bilder deines m3, z3, deines mopeds, deines segelbootes und deines hauses einstellen.
viele grüsse
admin: kann man die danksagung löschen?
ich habe leider keinen einfachen humor und will nicht, das er jetzt auf die ganzen angebote wartet
