Tesla Model 3 - Top oder Flop - Das digitiale Elektroautomobilzeitalter?

Hätte ich eine Möglichkeit in der Garage für einen fixen Stromanschluss, dann würde ich mir den Tesla 3 kaufen.
Finde ich ein gelungenes Auto:thumpup:

Tolle Show, das Auto hat Potential.

Ich bin der Meinung, daß Tesla zur Zeit konkurrenzlos dasteht. Kein anderer Hersteller hat momentan die Stückzahlen vorzuweisen und gleichzeitig eine derart große Batteriekapazität. Allein, daß Musk/Tesla die Schnellladestationen auf eigene Kosten baut bzw ihr Netz sehr zügig ausbauen, lässt in meinen Augen Regierung und andere Hersteller/Energieversorger sehr schlecht da stehen.

Auch der i8 ist mMn kein Konkurrent zum aktuellen Tesla, da der kein Vollelektrovehikel ist und selbst bei gleichen bzw ähnlichen Leistungsdaten einen Kleinwagen teurer ist.

Die einzigen Faktoren, die mich noch von einem E-Auto abhalten, sind die lange Batterieladezeit (auch wenn es eine Schnellladung von 80% in 30 min sind) im Vergleich zur Tankpause und die wahrscheinlich extremen Kosten einer neuen Batterie, wenn das Fahrzeug in die Jahre kommt und die Batterie erneuert werden muss. Zumal es sich dann wahrscheinlich um Sondermüll handeln dürfte, der schwer bis garnicht recyclebar sein wird.

Zur Reichweite fährst du 300-400 Kilometer am Stück ohne Pause? - ich nicht ( Kaffee/Snack/Pipi machen und weiter gehts )

Was man hier so im Forum liest fährt der Durchschnitt mit seinem Auto 3-5 Jahre - glaube nicht das da die Batterien schon kaputt sind

Gehe davon aus das die Batterien recycelt werden, weil die Produktion auch nicht gerade billig ist. http://www.lithorec2.de/index.php/ziel

Lustig die Meinungen in einem Forum, in dem an anderer Stelle eine vmax von 225 als unakzeptable Begrenzung angesehen wird. Selbst ein Tesla S schafft 400km nur wenn man sich auf ca 120 begrenzt. Der Tesla 3 wird eher weniger Batteriekapazitaet haben, dann ist nach 200km auf deutschen Autobahnen Schluss.

Fuer akzeptable Nachladezeiten wird inzwischen ueber Lader mit weit ueber 100kW nachgedacht. Da fliessen dann hunderte von Ampere. Minimal verschlissenes Ladekabel und etwas Feuchtigkeit und die Karrosserie des Tesla wird zum "elektrischen Stuhl".

Noch immer bringt eine kWh Strom 600g CO2. Damit liegt auch ein Tesla bei 120-150gCO2/km. Das schafft sogar ein Benziner bei Richtgeschwindigkeit.

E-Autos fuer Langstrecke wird noch lange Unsinn bleiben.

Nebenbei: Hat BMW ernsthaft die "3" nicht geschuetzt? Tesla reitet da ja ziemlich schamlos auf dem Markenimage von BMW.

Nach dem wir jetzt als Firmenwagen ein Model S haben, haben wir am 31.märz zwei Model 3 vorbestellt (mehr durften wir nicht)

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Düsseldorf

BMW ist von denn Verbrenner Hersteller noch technologisch am weitesten in der E Mobilität
Die Reichweite vom i3 soll im Herbst erhört werden. Und muss!

Kia soll irgendwo einen CHAdeMO Lader mit 100kW haben(darf aber keiner ran) und in freier Wildbahn laden die 50kW!

CHAdeMO ist meiner Meinung aussterbend!
Alle Großen Hersteller werden CCS verwenden auch Tesla ist da jetzt beigetretenen

Wenn das Model 3 Floppt ist Tesla Pleite!

Aber das Base Model 3 für ca 35000€ wird in 6Sec auf 100kmh sein, Autopilot Funktionen, Navi und kostenloses nachladen am SuperCharger haben! Zwei Kofferräume Und 215 Meilen weit kommen
Bei Deutschen Autobahn Tempo werden es 215km sein

110-130kmh ist sinnvolles Reisetempo in Deutschland

Einen größeren Accu wird es wohl geben genauso wie ein Performance Model
Der wird dann 450-500km als Reichweite angegeben haben NEFZ (88kmh) also in Real 350~
250kmh schaffen
Dual Motor sprich Allrad

SuperCharger wird spannend beim Model 3 da der Accu am SuperCharger langsamer laden muss auf Grund des kleineren Accus deswegen ist der größere Accu flicht!

Garantie Bedingungen sind auch spannend 8Jahre auf Motor und Accu wie jetzt beim Model S sind nicht unwahrscheinlich!

Das jetzt gezeigte Auto ist erst 80% fertig bis jetzt hat sich da immer was geändert! TFT wird ins Armaturenbrett versenkt das Lenkrad die Türgriffe sind noch zu filigran usw.

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