ökonomisches Fahren

Bei mir (ok, Benziner vllt. nicht direkt vergleichbar) schaltet die Automatik im Eco-Pro Modus bereits bei 1400-1500 10/min. Bei wenig Last liegt die Drehzahl bei ~1000 1/min.... ich habe schon ein paar mal versucht, durch manuelle Gangwahl und Momentanverbrauchsanzeige "besser" als die Automatik zu sein - hat nicht funktioniert

Nunja, wir wissen das sicherlich nicht besser als die Kursleiter oder BMW mit ihrer Anzeige (falls die denn die Gegebenheiten korrekt wiedergibt).

Du kannst es ja je mit einer Tankfüllung ausprobieren und dir den Spritverbrauch selbst errrechnen.
Aber: Macht das
1. noch Spaß und
2. lohnt sich das? Die letzten 0.1l auf 100km rauszudrücken?

Dann müsste man sich ja auch andere Sachen überlegen, wie Finger weg von der Klimaanlage, dünnere Reifen, Gewichtsreduzierung etc.

Hallo,
also wenn ich mal möglichst ökonomisch fahren möchte, schalte ich natürlich das System in den Eco-Modus, und schalte per Hand in der Regel zwischen 1.500 und maximal 2.000 U/min. Wenn man sich das Leistungsdiagramm (320d, Handschalter) anschaut, liegt das maximal Drehmoment von 380 NM bei 1.750 - 2750 U/min an, somit ist der beste Schaltzeitpunkt bei ca. 1.750 U/min. Die Handschaltung hat ja im Gegensatz zur Automatik leider nur 6 Gänge und ist etwas anders abgestuft, daher braucht man etwas mehr Drehzahl als mit der Automatik. Früher mit einem anderen Fahrzeug habe ich in 10 km/h-Schritten die Gänge gewechselt, also in der Stadt bei 50 km/h war ich dann schon im 5. Gang, mit dem Getriebe im 320d geht das leider nicht, bei 50 km/h braucht man den 4. und die Drehzahl sollte nicht unter 1000 U/min fallen.
Gas gebe ich dann generell möglichst wenig bzw. wirklich nur minimal und auf der Autobahn fährt man mit Tempomat in der 6. Welle bei 100 km/h echt sparsam (und spaßarm)!

Insbesondere die Übersetzung des 1. Gangs finde ich grauenhaft, man muss den Motor quasi bis 2000 U/min drehen um rechtzeitig in den 2. Gang wechseln zu können ohne das der Motor sich total untertourig quält.

Gruß
blessii

Ich würde auch sagen: beide Varianten, also Kursleiter-Vorgaben bzw. nach ECO-Modus-Vorgaben, mal ausprobieren und schauen. Sind eh nur Anhaltspunkte, um die generelle Fahrweise entsprechend auszurichten.

Wenn ich ökonomisch unterwegs sein will, lasse ich den Wagen in der Garage und gehe zu Fuß oder fahre mit dem Fahrrad - übrigens mehrmals wöchentlich.

Das ist mir dann für die vergleichsweise geringe Nutzungszeit meines Automobils ökonomisch genug.

Die Übersetzung des 1. Gang ist beim Handschalter 4,110:1 (Automatik sogar 4,714:1), da fährt man ja schneller rückwärts 3,727:1 (bzw. Automatik 3,295:1), also muss man entweder echt schnell schalten oder den Motor höher drehen lassen, vielleicht bin ich auch noch zu sehr ein anderes Getriebe gewohnt.

Ansonsten kann man pauschal nur noch empfehlen den Reifendruck oft zu kontrollieren und etwas höher zu halten (geringere Auflagefläche und somit weniger Reibung), möglichst schmale Reifen zu fahren. Wenig beschleunigen und vorausschauend fahren um dementsprechend wenig bremsen zu müssen. Die meiste Energie braucht man beim Anfahren und Beschleunigen, somit sind diese Zustände möglichst zu vermeiden und das Ziel ist mit konstanter Geschwindigkeit dahinzusegeln.
Alles andere ist vom Fahrzeug und Motor bzw. Getriebe abhängig und allgemein schwer zu pauschalisieren.

Ob man das alles möchte und als notwendig betrachtet, sei dahingestellt. Dann lieber doch dem Tipp von ///M-chen folgen und den Wagen ab und zu stehen lassen oder Fahrgemeinschaften bilden. Die Kraftstoffkosten sind ja nur ein geringer Kostenteil; Anschaffung, Wertverlust, Steuern, Versicherung und Reparaturen sowie Verschleißteile sind viel teurer. Falls man auf jeden Euro achten muss, ist die Fahrzeugwahl eher in Frage zu stellen...

Zitat von ///M-chen

Ich würde auch sagen: beide Varianten, also Kursleiter-Vorgaben bzw. nach ECO-Modus-Vorgaben, mal ausprobieren und schauen. Sind eh nur Anhaltspunkte, um die generelle Fahrweise entsprechend auszurichten.

Wenn ich ökonomisch unterwegs sein will, lasse ich den Wagen in der Garage und gehe zu Fuß oder fahre mit dem Fahrrad - übrigens mehrmals wöchentlich.

Das ist mir dann für die vergleichsweise geringe Nutzungszeit meines Automobils ökonomisch genug.

Genau! Per Pedes oder auf Schusters Rappen.
Ich radel immer in die Arbeit, als Ausgleich dazu hol ich dann ab und an die Lingenfelter raus. Herrlich unökonomisch das Ganze - aber goilllllllllllllllllll!!!