BMW F30 320i Drehzahlschwankungen bei Kaltstart

Willkommen im Club. Meiner macht es nach einer Injektorreparatur (1 Injektor ausgefallen). Besonders ausgeprägt ist das Hüpfen,nachdem er nach einem "Start/Stopp aus" auf den ersten paar km wieder anspringt. Ist er warm bzw. hat er nicht wenigstens 1 Nacht gestanden, tritt es nicht auf.

Mein Thread ist dieser: http://www.x1forum.de/board1-x…men/2561-liegengeblieben/

Ich habe den Wegen jetzt wieder bei BMW abgestellt, erwarte aber nicht viel. Die einzige Lösung des Problems ist es, keine BMW Benziner mehr zu fahren.

Amen

Bei deinem Baujahr müsstest du noch einen N20 Motor haben.
Da ist es jedenfalls nicht normal.

Der rasselt im Kaltstart zwar ordentlich, aber Schläge bei der Fahrt sollte es da nicht geben. Du schreibst auch, dass es plötzlich vor einigen Wochen eingesetzt hat. War da was besonderes?

Die Aussage von BMW München geht gar nicht. Da würde ich nachhaken. Wenn der erste BMW Händler nach Werksvorschrift gearbeitet hat, dann kann München die Diagnoseergebnisse schon einsehen. Da wird dann ein anderer Händler auch nix anderes liefern können.

Beim B48 kenne ich das Phänomen des unrunden Laufs im Kaltstart von meinem eigenen Wagen.
Es ist aber nur in der erhöhten Leerlaufdrehzahl und nur bei einem kalten Motor bei angenehmen Außentemperaturen.
Im Winter tritt es gar ned auf.
Sobald man allerdings nur leicht aufs Gas tippt oder eine Fahrstufe einlegt, ist es sofort weg und es läuft alles ganz sanft.

Wenn das aber im MSA-Fall passiert, dass deiner rumstottert, dann würde ich dem Händler ordentlich Druck machen, da das dann schnell sicherheitskritisch ist.

Schöne Grüße
Piwi

Mach Dir keine Hoffnung. Wenn es sogar beim nagelneuen B48 anfängt: Der N13 macht es, der N20, der N55...alle BMW Benziner und BMW wird dich immer abwimmeln. Mal ist es nur ein leichtes Stottern, mal hüpft er, mal geht er aus.

Klar "irgendetwas" hat sich verändert. Aber BMW gibt Dir den Wagen als fehlerfrei zurück. Mit Gestottere und Drehzahlschwankungen.

Sie wissen es einfach nicht. Die Diagnose liefert eben keine Fehler.

Amen

Hallo

Mein 328i f31 Bj13 (N20-Euro 6) mit 90Tkm macht das auch seitdem ich ihn als gebraucht gekauft habe vor 2 Jahren.

Natürlich war der Motor warm als ich ihn Probe gefahren bin, natürlich war der Motor warm als ich ihn bei meinem BMW Handler abgeholt habe.

Das stottern und hüpfen hat den ersten Tag angefangen als ich ihn kalt gestartet habe. Und jeden Tag bei Kaltstart, egal ob Sommer, Winter,...stottert und hüpft er mit Drehzahlschwankungen, 500m, und alles ist weg.

Seit 2 Jahren war das Auto bestimmt 10 mal beim Handler. Alles wurde getauscht noch unter Garantie (Zündkerzen, Zündspüllen, Injektoren), neue Software wurde aufgespielt und Aufnahmen wurden nach München geschickt, ohne erfolg.

Diesen Winter ist mir aufgefallen das er, nach 2-3 Tagen Standzeit, nach dem Start kurz grau qualmte. Und es war eindeutich kein Dampf.

Meine Suche auf dem Netz hat mich auf die Spur von defekten Turbos gebracht. Und da gib es scheinbar ein Problem das BMW nur teilweise mit Hilfe eine geänderte Ölzufuhrleitung mit Rückschlagventil beheben hat.

Nach abstellen vom Motor läuft Öl entlang der Turbine Welle in die Abgasströmmkanäle (siehe Internet Seite von "bmwtechnician")

War dann nochmal bei meinem BMW Handler der mir nochmal mein Fehlerspeicher ausgelesen hat (125€ ) und so wie es noch immer war, hat er nochmal nix gefunden und Turbolader????, Bitte Videos drehen.

Aber seit den letzten Warmen Tagen qualmt mein Auto jeden Tag beim starten, habe jeden Tag eine Videoaufnahme gemacht und diese habe ich Gestern BMW zugeschickt. Warte jetzt auf Antwort von München.

Meine Vermutung: Verführt durch das Ausgetrittene Öl an der Turboladerwelle, schickt die Lamdasonde falsche Infos an den Rechner. Wenn das bisschen Öl verschwunden ist, läuft alles wieder Normal.

Schöner Sonntag

CORRADOFRANZ: Mit Deinem Qualmproblem darfst du deinen BMW-Händler freundlich in den A**** treten. Der soll gefälligst die neuen Öl Rückführleitungen einbauen. Aber das Ruckeln hat damit nichts zu tun. Meiner hat nur einmal gequalmt, da ist absolute Ruhe auf dem Gebiet. Das Problem ist aber so wie Du es beschreibst.

@Speedaelbler: Solange es noch nichts kostet, stell die Karre immer wieder auf den Hof. Wandeln lohnt sich nicht mehr. Sobald es was kostet, lebe damit und schau Dir die Konkurrenzmodelle an.

Amen

Guten Tag,

gibt es hier noch einige Leute bei denen das Auto bei jeden Start qualmt
und nach verbrannten Öl riecht? Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um
einen 328i F31 (EZ 11.2012) mit ca. 123.000 Kilometern Laufleistung.

Ich habe das Auto im März 2016 mit ca. 107.000 Kilometern Laufleistung
gekauft. Anfangs qualmte der Wagen nur unregelmäßig (meistens bei 1-2
Tagen Standzeit). Jetzt qualmt er morgens bei jedem Motorstart und seit
kurzer Zeit Abends, wenn ich Feierabend habe. Ich war damals während der
Garantiezeit beim Händler, der dann meinte, dass das qualmen normal
sein soll (Damals war es noch nicht so intensiv wie heute). Ich habe das
Problem also schon seit zwei Jahren und seit einem halben Jahr ist es
wirklich intensiv.

Ich habe das Auto Donnerstag zu BMW gebracht. Jetzt wird eine Dichtung
beim Zylinderkopf getauscht, die wohl verhindert, dass Öl in den
Turbolader läuft. Diese soll laut BMW defekt sein (Kosten ca. 800 Euro).
Morgen Abend soll ich das Auto wieder abholen. Bin mal gespannt, ob das
qualmen dann weg ist oder der Wagen morgens dann noch die Nachbarschaft
einnebelt.

Über Erfahrungen oder Hilfeleistungen würde ich mich sehr freuen.

hallo, hatte jetzt auch das problem mit dem qualmen nach standzeit 320i, bj. 2012, wurde jetzt geänderte ölleitung zum turbo gewechselt, morgen mal sehen
ob es weg ist, war bei dir dann alles in ordnung ?

auf dann