Stillegung Adaptives Fahrwerk : wohin mit den Beschleunigungssensoren ?

Nur für dich als Info da du deine Entscheidung gefällt hast, das Verhalten ist sicher nicht normal vom AFW. Macht meins nicht und diverse F3x die ich gefahren bin auch nicht. Das es sich unterschiedlich auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen verhällt allerdings schon.

Die verschiedenen Teilenummern der Steuergeräte haben nichts mit neuer Hardware zu tun. Das VDC1 Ecu gibt es schon seit dem F10 unabgeändert. Die vielen TN kommen nur durch neue Softwarestände zu stande. Vielleicht hätte ein Update in deinem Fall schon zu einer besserung geführt.

Zitat von Zanza

Bei BMW mal reklamiert und warum waren die kaputt ?

Bei 100000km braucht man bei einem Fahrwerk nichts mehr reklamieren

Also ich finde das adapt. FW jetzt auch nicht übermäßig gut, aber so grottenschlecht wie GSBand es beschreibt ist es auf keinen Fall. Habe da ebenfalls mehrere Fahrzeuge als Referenz bewegt, was mich dabei eher stört ist die geringe Spreizung zwischen Comfort/Sport sowie die weiche Abstimmung (inkl. Lenkgetriebesoftware) im Comfort bei den neueren Softwareständen.

Damit will ich nicht sagen, dass dein Eindruck davon falsch ist, sondern dass an deinem Fahrzeug etwas nicht in Ordnung ist/war. Gerade dem Passus "mit über 160 km/h hat man das Fahrzeug nicht mehr im Griff"muss ich komplett widersprechen; fahre jeden Tag 30km Autobahn mit 180-200 und habe dabei nicht im Ansatz das Gefühl als wäre das Auto dabei instabil zu werden.

Noch ein kurzer Hinweis:

Die Sensoren müssen nach der Stilllegung in der original Einbaulage verbaut werden. Sonst gibt's eine Fehlermeldung.