In der Regel verkraften das die Kats.
Es sind eher Einzelfälle da es hier auch Toleranzen in der Herstellung gibt.
Kunde von mir ist mal eine ganze Zeit mit Burble auf Hard gefahren und der Kat hat das überlebt (kein HJS), Trotzdem würde ich von allem was mehr wie OEM ist abraten
Alles anzeigenWir hatten ja mal hier über die geschweißte Schelle an meiner AGA gesprochen.
Es sollte sich um die Schelle im Bild handelt. Da diese Schweißstelle schon alt ist, sieht es für mich so aus als wenn hier vernbünftig mit Edelstahldraht gearbeitet wurde.
Was meint ihr? Ich wüsste jetzt nicht, weshalb ich die Schelle für über 200€ tauschen lassen sollte.
Und den fehlenden Verbindungsträger werde ich in kürze Ergänzen. Bestelle ich nachher direkt inkl. Schrauben
Edit: bestellt bei Baumshop
Welche KFZ Werkstatt hat in ihrem MAG-Gerät einen Edelstahldraht drin oder überhaupt einen auf Lager? 
Da wird immer so geschweißt. Die Schelle kostet um die 30€ oder als Alternative aus dem Zubehör 20€ - keine 200.
Habt ihr die Schrauben eigentlich mit Loctide oder anderer Schraubensicherung eingesetzt? 24NM ist ja gerade mal Handfest. Habe die Befürchtung das sich die Schrauben irgendwann lösen.
Loctite? Lass mal lieber 
ich hab wohl schon über 100 Abgasanlagen demontiert und wieder montiert und auch schon mehrfach am gleichen Auto und lösen tut sich da nichts. Eher schon oft mit Autos rumgeärgert bei denen Besitzer oder andere Pfuscher gemeint haben, dass viel hilft viel.
Nein
Was heißt hier dreht sich dann anders ?? Frisches Öl schadet nie...
Nur weil der Koffer mehr Leistung hat, wird es nicht an minimalen Unterschieden beim Öl scheitern wenn es bisher mit der Seriensuppe auch geklappt hat
Auf einem Parkplatz messen ist leider alles andere als Ideal
Und auf welchem Untergrund wurde gemessen?
Damit meine ich das der N55 keinen VSD hat
Bei Interesse einfach ne PN 
300€ für einen MSD und einen VSD den es bei dir nicht gibt? Das machen andere günstiger...
Bei der Remus liegt es an einem Halter der an anderer Postion sitzt beim xDrive, hab ich mir noch nicht angeschaut, aber ein Versetzen sollte möglich sein.
Servus,
alles abhängig von der Ausstattung.
Zum Thema Lenkrad nachrüsten und Paddle gibts ja genug Infos im Forum.
Die Physik kannst leider nicht überlisten...
Da es nicht DEN 200 Zellen Kat gibt ist das schwer zu beantworten Die von mit verbauten Kats bestehen z.B. problemlos die AU, sind aber auch entsprechend teuer.
Gibt genug Schrott auf dem Markt...
Ich tippe auf falsche Bedienung der Anlage scuh dir ne andere Werkstatt und lass es nochmal machen.
Geht schon, aber gibt genug TÜVer die es nicht eintragen. Meine sind es auch.
Beim V3 waren bei aktuellen BMW Fahrzeugen noch nie andere Domlager dabei...
