Und dann mein üblicher Hinweis auf den Relaistauch an der Hydraulikpumpe:
Tauscht diese Relais regelmäßig alle 5 Jahre gegen neue, damit Eure teure Hydraulikpumpe NICHT durch einen verschweissten Relaiskontakt zerstört wird!
Du meinst das, was Du hier so hilfreich und dankenswert beschrieben hast?
Schon lange als Bookmark hinterlegt und im Kalender eingetragen - auch wenn meiner nächsten Monat erst drei wird. 
In Post #4 steht "ausclipsen". Da kann also doch etwas kaputtgehen und "Ersatzmaterial" notwendig werden.
Die Pumpe wird direkt über das Front Electronic Module (FEM) angesteuert. Die Ansteuerung wird unterbrochen, wenn die Pumpe blockiert oder das Füllniveau zu niedrig ist, was Dir aber angezeigt wird. Eine explizite Sicherung habe ich jetzt in den Plänen nicht gefunden.
Komfortsitze sind mir nicht bekannt.
Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Breite der Sitzflächen vom Standard- zum Sportsitz unterscheidet. Auf jeden Fall sind die Sitzwangen ausgeprägter. Ich persönlich finde die Standardsitze grausam unbequem, die Sportsitze hingegen gut. Aber da spielt soviel persönliches Empfinden eine Rolle, dass man kaum wagt, eine Wertung abzugeben. Für mich z. B. ist die Lordosenstütze ein Muss, meine Frau will die nicht haben (aber sie mag, im Gegensatz zu mir, ja auch die Standardsitze).
Das Beste für Dich wäre wohl, mal einen Händler zu suchen, der einen F3x mit Sportsitzen im Gebrauchtwagenprogramm hat und die dann einfach mal auszuprobieren.
Du meinst das Prozedere mit Heizung auf Max. und 10x Gas geben? Das ist mir bekannt und ja auch im TIS genauestens beschrieben.
Gut. Wenn Du Zugriff darauf hast, dann weißt Du ja, was Dich erwartet.
Du musst im Anschluss an die Befüllung MIT Vakuumbefüllgerät auch noch eine Entlüftungsroutine durchführen. Ohne Zugriff auf die Daten dieser Prozedur würde ich das nicht machen.
Das Umstecken der LWL ist bei entsprechender Vorsicht im Umgang mit LWL (wie Du schon geschrieben hast) alles andere als Hexenwerk.
Allerdings dürfte doch beim "Nicht-Umpinnen" der LWL noch so einiges anderes nicht funktionieren. Die LWL sind halt die Leitungen für den MOST Bus. Der ist als Ringleitung ausgeführt. Wenn der MOST durch Nicht-Umpinnen unterbrochen ist, dann sollte doch eigentlich nichts mehr funktionieren, was damit arbeitet.
Alles anzeigenEs gibt ja hunderte Nachbauten auf Ebay und co von der originalen BMW Frontlippe..
Hat jemand eine Empfehlung, welches stabil ist und auch bei höheren Geschwindigkeiten hält?
Vor paar Tagen ist eins von Tuning-Tec bei mir angekommen… Passgenauigkeit war eine Katastrophe, ging direkt zurück.
DM Autoteile Frontlippe soll angeblich gut sein, hat hier jemand Erfahrungen gemacht?
Gruß Daniel
Ich kenne persönlich nur die Qualität der Frontlippe von Rieger Tuning und die war für mich 1a. Ob die etwas im Programm haben, was Dir gefällt, musst Du selbst entscheiden.
Ich halte den Thread mal nach neuen Erkenntnissen up to date falls jemand mit der doch eher sehr schwammigen Problembeschreibung zufällig hierüber stolpern sollte.
Kann man den Titel des Threads nicht nachträglich "verbessern" oder zumindest die richtigen Hashtags setzen, damit das in der Suche besser gefunden werden kann?
Was soll denn dieses "Eincodieren" eigentlich bedeuten? Das hieße ja, dass Du das nicht "rückstandsfrei" ausbauen kannst, ohne irgendwas zu "auszucodieren". Widerspricht deren eigener Beschreibung.
