Beiträge von Markus F.

    Wenn Du es heller haben willst, mach die LEDs von der Benzinfabrik rein. Die sind auch noch hell genug, wenn Du die Tachobeleuchtung auf "halbe Kraft" stellst.

    Ich habe seit Jahren die OBD-Variante in verschiedenen Fahrzeugen im Einsatz. Beim BMW musste Vimcar da anfangs einmal tätig werden und etwas auf deren Seite ändern. Wenn ich mit recht entsinne, hatte das etwas mit der Alarmanlage zu tun und wurde aber auch bei Registrierung des Fahrzeugs direkt von Vimcar mitgeteilt.


    Seit dem funktioniert die Sache im Grunde genommen einwandfrei. Ein- oder zweimal (bei bisher > 60.000 km) hat er eine Fahrt / einen Stopp "verschluckt". Kurze E-Mail an Vimcar mit den Koordinaten und das Ding wurde vom Support nachgetragen. Alles in allem bin ich sehr zufrieden damit.

    Mein BMW BJ.2014

    Zeigt er nur bei Faceliftmodellen im Display an wenn die Lenkradheizung an ist

    oder ist mein Display defekt?

    Bei mir leuchtet nur der Schalter. Keine Anzeige im Display.

    Die Anzeige im Tacho ist nicht dauerhaft. Da kommt nur kurz unten mittig die Meldung "Lenkradheizung aktiviert" oder "Lenkradheizung deaktiviert". Dauerhaft leuchtet bei Betrieb nur der Taster.

    Ich werfe jetzt einfach mal in den Raum, dass ev. der Schalter selbst defekt ist wenn er nicht leuchtet, warum auch immer...

    Schalten tut er ja; zumindest kommt ja die Meldung im Display. Dass heißt, der LIN Bus sollte eigentlich Bescheid wissen. Wenn die LHZ aber im Fahrzeug nicht warm wird, sich aber "extern" aktivieren lässt, tippe ich wirklich auf den Temperatursensor bzw. Kurzschluss in dessen Zuleitung. Zumindest würde ich das überprüfen. Es wäre natürlich sehr hilfreich, wenn man den Widerstand des Sensors einmal messen könnte. Dazu bräuchte man aber auch einen Referenzwert. Ich kenne die Kennlinie des NTC leider nicht.

    Dann stellt sich wieder die Frage, wie getestet worden ist? Einfach Spannung drauf? Dann weißt Du, dass die Heizmanschette funktioniert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die den Sensor mit angeschlossen und dessen Funktion überprüft haben.


    Ein Kurzschluss im Sensorkabel würde dem Steuergerät eine sehr hohe Temperatur vorgaukeln und sicherlich zum Abschalten der LHZ führen. Wenn Du eins der Kabel vom Sensor auspinnen könntest, hättest Du einen unendlich hohen Widerstand in der Sensorleitung und damit für das Steuergerät ein kalte LHZ. Wenn das Lenkrad dann warm wird, hast Du den Fehler gefunden.