Beiträge von Markus F.

Schiebehebedach/Panorama-Glasdach normieren

Voraussetzungen

• Außentemperatur 5 °C bis 40 °C.
• Schlüssel im Fahrzeug.
• Frontklappe, Heckklappe und Türen sind geschlossen.
• Ausreichende Batteriespannung vorhanden, ggf. Ladegerät anschließen
• Zündung eingeschaltet.

Während der Normierung ist kein Einklemmschutz aktiv. Vor dem Start der Normierung muss deshalb darauf geachtet werden, dass sich keine Personen oder Fremdteile im Bereich des Schiebehebedachs befinden.

Die Normierung über den Schalter ist wie folgt durchzuführen:

• Schalter in Richtung "Heben" betätigen und während des gesamten Vorgangs halten.
• Nach dem Erreichen der Hebeendstellung den Schalter weiter betätigt halten. Nach ca. 20 - 30 Sekunden beginnt die Normierung.
• Der Schiebehimmel wird geöffnet (Panorama-Glasdach). Das Schiebehebedach wird gehoben und gesenkt und anschließend geöffnet und geschlossen.
• Der Schiebehimmel (Panorama-Glasdach) wird geschlossen.

Die Normierung ist abgeschlossen, wenn das Schiebehebedach und der Schiebehimmel (Panorama-Glasdach) vollständig geschlossen sind.

Zitat von dreini1985

Ich muss ehrlich gestehen das ich mir die Dinger für den Preis sogar kaufen würde. Habe nur kein Bock dort anzurufen. Da mein Auto diesen Radarblock vorne hat, muss man sich telefonisch beraten lassen. Verstehe zwar nicht weshalb man hier nicht direkt ein Angebot für Autos mit Radar einstellt, aber egal. Ansonsten für 110€ komplett alle Blenden vorne nicht teuer.

Und ich da auch deren Nieren durchweg gute Rezensionen haben, gehe ich hier defintiv von einer exzellenten Passgenauigkeit aus

Vielleicht bestelle ich ja Inkognito

Gucke mir erst mal den Aufwand den Wechselns an.

Für den Kurs zum Ausprobieren sicherlich völlig i. O.

Bei Leebmann kosten allein die Teile € 116 zzgl. Lackieren.

Aber, wie gesagt, leider nicht für den F33 LCI.

Darüber hinaus habe ich da die schwarzen LED-Nebelscheinwerfer entdeckt. Das wäre noch was für mich

Zitat von chap

DM Autoteile wird glaub hier langsam zu ATU. Mein Krempel von denen hat gut gepasst und bei ATU hatte ich die letzten 5 mal wo mein Golf dort war 0 Problemo und alles tutti.

Ich hab nichts gegen DM. Die haben nur nicht die passenden Teile - oder deren Teile passen nicht. Kann man sehen, wie man will

DM? Echt jetzt?

Die haben nicht die passenden Teile für den F33 LCI

Wenn der Montageaufwand nicht wäre, würde ich das echt ausprobieren und mir die Teile zum Lackieren bestellen und dann tauschen. Aber gerade der Tausch der Gitter um die Nebelscheinwerfer ist mit mehr Aufwand (zumindest laut TIS) verbunden, als ich in meiner Einfahrt/Garage realisieren kann...

Hier sind Bilder.

Rechnen würde sich das Ganze ja erst ab einem Schaden > € 774. Ich bin aber ohnehin ein Freund von Garantien und würde daher nicht lange nachdenken.

Das PPK könntest Du noch über die Garantie abgedeckt bekommen (vorher nachfragen!!!), da das ja original BMW und somit auch eintragungsfähig ist. Bei xHP wird die Garantie sicherlich nicht mehr greifen - wenn das einer im Garantiefall überhaupt kontrollieren sollte.

Zitat von Gutenbb

Danke für die Bilder, jetzt kann ich mir etwas darunter vorstellen. Dann wird es in der Praxis bei Zweifeln so laufen. Gut zu wissen .

Wie heißt es so schön: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

Was ich aber viel interessanter finde, ist der Händlerpreis für die Felgen. Ich sag ja immer: "Von den 3% Marge müssen die leben."

Zitat von Gutenbb

Das ist natürlich eine Möglichkeit. In der Praxis bezweifle ich dann aber, dass sich die Prüfer bei der Menge an Fahrzeugen täglich die Mühe machen auch Mal nachzuschauen, ob es sich um eine werksseitig erhältliche Felge handelt

Dass eine Nabenabdeckung mit BMW Zeichen kein Garant für eine BMW Felge ist, ist schon klar

Zumindest müsste er aber nachsehen, um welche Felge es sich handelt und anhand der KBA Nummer dann sehen, dass es eine passende Felge zum Fahrzeug ist.

Wie gesagt, auf Nummer sicher gehen kann man mit einem Auszug aus dem ETK. Ich füge die mal bei, die Mein Händler mir damals zu den 20" Felgen rausgesucht hatte und anhand welcher wir dann festgestellt haben, dass ich keine 20" mehr fahren darf, weil mein Fahrzeug zu jung ist.

Zitat von Gutenbb

Woher weiß also der Prüfer, dass die montierte Felge ohne Eintragung auf einem F3X gefahren werden darf? Er müsste dann doch irgendwo nachsehen können, welche Felgen ab Werk für den F3X ohne Eintragung zugelassen sind, z.B. die vom Beitragsersteller genannten Styling 401.

Zum Beispiel aus der Preisliste von BMW. Da steht die in der Ausführung von 11/2014 auf Seite 22 nament- und bildlich drin. Zur Not kann der örtliche BMW Händler einen Auszug aus dem ETK mitgeben. Wenn die von BMW für das Fahrzeug als Ersatzteil gelistet ist, sollte die doch wohl alle Voraussetzungen für den legalen Betrieb mitbringen.

Aber mal ernsthaft: Da kommt jemand mit seinem Fahrzeug zum TÜV um die Federn eingetragen zu lassen. Es sind herstellereigene Felgen mit zu den COC Papieren passenden Dimensionen und auch den richtigen Reifen drauf. Wer schaut denn da noch nach, ob die Felgen drauf sein dürfen oder nicht?