Beiträge von Markus F.

Zitat von Olith

Hallo Zusammen,

erst mal Danke für die ganzen Infos zum "Ambiente".

Auch ich gehöre zu denen, die diese Beleuchtung erst einmal umsonst gesucht haben.

Jetzt hab ich sie gefunden

Was ich aber nicht verstehe ist die Sache mit dem Codieren zum Trennen der Lichteinstellung Instrumententafel/Ambiente.

Nach kurzem Check gerade in der geschlossenen Garage hat meiner im iDrive Einstellungen für das Innenraumlicht. Dort wird auch die Helligkeit vom Ambiente bestimmt.

Dann eine Einstellung für die Helligkeit des iDrive Displays selber.

Und zu guter Letzt noch das Rädchen links an der Lenksäule für die Helligkeit der Instrumententafel (P.S. da habe ich die variable Displayversion).

Das funktioniert unabhängig voneinander. Also wo soll man noch codieren?

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Eigentlich sollte die Einstellung am Lichtschalter alle anderen mit beeinflussen, soll heißen: Wenn Du da dunkler oder heller drehst, müssten alle anderen "Leuchten" folgen. Das ist sozusagen die Master-Einstellung. Die anderen kannst Du noch separat anpassen. Aber wenn der Master auf dunkel steht, bekommst Du die anderen halt nicht mehr wirklich hell.

Zitat von sibi

Das ist auch immer so ein Totschlagargument. Konkrete Beispiele dafür gibt´s in aller Regel dafür nicht. Bei BMW hört sich der ganze elektronische Kram im Marketingsegment auch wunderbar an. Die Praxis zeigt dann am Ende, dass es lediglich schön wäre wenn es so funktionieren würde. Und das wird bei anderen Herstellern ebenso sein.

Glaubt mir, Porsche ist da um Längen schlechter aufgestellt. Da gibt's mal 2 Jahre keine Updates obwohl die mittlerweile die Technik aus dem VAG Konzern übernommen haben und die Karten von VW problemlos laufen. Die muss man sich dann halt legal und kostenlos bei VW runterladen und aufspielen.

Zitat von Organized

Zu 99% ist das so, die LEDs sind halt mit PWM geregelt. Damit kommen Kameras nicht wirklich klar.

Denke ich mir auch. Ich wunderte mich nur darüber, dass in dem Vergleichsvideo die rechts montierte Version nicht geflackert hat. Die Ansteuerung müsste doch bei beiden gleich sein. Es sei denn, die haben intern auch eine andere Elektronik verbaut.

Das Flackern ist aber nur im Video zu sehen, oder?

Ich fände eine 3. Version als Mischung aus beiden perfekt. An Version 1 stört mich, dass das Bremslicht nur in dem äußeren Teil leuchtet. Das ist bei Version 2 besser gelöst. Das Flackern bei Version 2 beim Einschalten führe ich einmal auf das Video zurück und das ist hoffentlich real nicht so.

Bei Version 1 finde ich allerdings besser, dass man die einzelnen LEDs nicht erkennen kann, insbesondere beim Blinker. Die Version 2 ist da deutlich schlechter, weil man jede einzelne LED sieht und so der Anschein eines OLED Rücklichts ziemlich schnell vorbei ist.

Klar ist natürlich, dass so etwas wohl nie legal auf deutschen Straßen unterwegs sein wird. Schade eigentlich. Witzig ist es schon und wenn die Chinesen nicht so verspielt wären und alles immer wieder übertreiben würden, wäre das echt einen Gedanken wert. Ich bleibe auf jeden Fall am Ball und warte einmal auf eine Version für meinen F33.

Masseleitungen sind in der Regel braun.

Zitat von Organized

Hat der M4 CS die Kirmesblinker (Laufband) wirklich, oder ist das nur bei dem Nachbau so?

BMW gibt sich da deutlich dezenter und auch ohne dynamischen Blinker, siehe hier

Zitat von Oernifly

Ich finde 1MB auch wenig, man muss immer externe Bildhoster nutzen. Ich probiere es schon gar nicht über das Forum.

Vor allem kostet Festplattenspeicher doch kaum was.

Und wer bezahlt das "doch kaum was"? Du offensichtlich nicht.

Ok, dann habe ich das übersehen. Hier gibt es auch was Neues dazu.

Zitat von ChevChelios

Hi,

es ist keine Rückrufaktion des KBA.

Es ist eine technische Aktion von BMW, mehr nicht.

Gruß.

So ist es. Und wer noch nachlesen möchte, welche KBA-Rückrufe es tatsächlich gibt, kann dies hier tun.