meldest dich bitte kurz wie das bei dir weitergeht?Bei mir hat sich weder BMW, noch das Autohaus gemeldet seit über einer Woche. Bekomme langsam ein komisches Gefühl bei der Sache
Mach ich per PN,wenn es soweit ist. Sonst wird das zu unübersichtlich hier.
Hab die jetzt mal bestellt und hab sie heute eingebaut.
Aber Du hast jetzt die von ak-47-racing.com genommen, oder?
Nicht, dass wir hier über verschiedene Dinge reden, da ja auch die Teile aus der Benzinfabrik und von BimmerCodingHamburg hier im Gespräch waren. (Wahrscheinlich kommen die aber eh alle aus der gleichen ostasiatischen Produktion 
)
Da ich gestern extrem günstig neue Spiegel für meinen F33 geschossen habe, würde ich die Blinker natürlich gleich im Rahmen des Umbaus mit verbauen wollen. Insofern steigt mein Interesse gerade erheblich.
Warum fragst Du nicht einfach mal in Bünde nach? Vielleicht wissen die, was los ist oder los sein könnte...
Nun ja, vielleicht beschränkt sich meine Einbauerfahrung auf die Dinge, die Mitte der 1980er bis Anfang der 1990er Jahre passiert sind.
Die DSP-Endstufe, die ich im Kopf hatte (weil es die ist, die ich mir anschaffen möchte), ist eine Audison AP8.9 bit. Da kann ich keine Potis dran erkennen. An der von Silberbüchse angeführten Eton Stage 4 DSP übrigens auch nicht. Daher scheint es mir schon möglich zu sein, eine einmal vorgenommene Abstimmung, sofern sie denn im "richtigen" Fahrzeug gemacht worden ist, digital 1:1 auf eine baugleiche Endstufe zu übertragen.
Da sind max. die Übergangsfrequenzen und Laufzeiten mit einem für BMW tauglichen Grundsetup versehen.
Die Einpegelung der einzelnen Kanäle können die nie und nimmer ordentlich im Vorfeld erledigen - das obliegt dann denjenigen, der´s einbaut
Wieso geht das nie und nimmer?
Wenn ich dem Händler (wer auch immer es ist, ist erst einmal egal) sage, in welchem Auto die Anlage verbaut werden soll, muss eine entsprechende DSP-Abstimmung doch im Vorfeld möglich sein - vorausgesetzt, der Händler hatte das spezifische Auto für diese Arbeiten zur Verfügung und übernimmt nicht beispielsweise die Einstellungen von einem Touring (den er mal da hatte) für ein Cabrio (das er noch nicht vor Ort hatte). Den ganz persönlichen Geschmack kann man natürlich nur treffen, wenn das DSP mit dem Kunden zusammen eingestellt wird. Das ist klar.
Ich hoffe doch stark, dass die Leute in Bünde wissen, was sie tun. Schließlich möchte ich mein Upgrade auch dort kaufen und selbst einbauen - eben genau, weil es P'n'P sein soll und ich daher nicht einen Tag in Bünde (inkl. An- und Abreise) verbringen muss.
hat BMW deinem Autohaus dafür etwas in Rechnung gestellt?
Zu Kosten kann ich noch nichts sagen, da die Aktion noch kommt.
Wo wir gerade beim Thema sind. Hat jemand Erfahrungen mit Teilen von JMS. Ich finde, der Spoiler hier sieht recht nett aus (wobei der mit Lackierung und Anbau auch wieder im knapp vierstelligen Bereich liegen dürfte).
Sollte es dann doch auf das M-Paket herauslaufen?
Na ja, den gibts noch. Das ist aber von den Kosten her schon das halbe M-Paket bei Matthes. Lohnt also kaum.
Es ist aber schon interessant, dass sich die Zulieferer darauf stürzen, die "sportlichere Serienausstattung" (M-Paket) noch sportlicher zu machen, den normal Serienausgestatteten aber keine Chance geben, einen Hauch sportlicher zu werden
Danke für den Tipp, aber die haben für den F33 nur Teile für das M-Paket. Außerdem mag ich kein Carbon.
Danke für den Hinweis. Dass das CSR Teile sind, hatte ich nicht realisiert (obwohl es ja auf den Bildern mehr als deutlich ist). Die Google-Suche hat ihren Teil dazu beigetragen, mich davon zu verabschieden.
Hat jemand eine Idee, wo man so etwas Ähnliches herbekommt, ohne nachher beim Anbau die Krise zu kriegen? Ich will nicht auf das M-Paket umrüsten, weil mir das momentan schlichtweg zu teuer ist.
