Beiträge von Markus F.
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Wie wäre es denn mal mit Fehlerspeicher auslesen?
Spielverderber
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Servus Leute,
wäre jemand so nett und würde mir ein Dokument/Anleitung von BMW zukommen lassen bzgl. der Positionierung der „M“-Embleme an den Kotflügeln des F32. Gibt es da was? Ich bräuchte die genauen Maße. Vielen Dank im Voraus
Gibt es leider nur für den Schriftzug auf dem Heckdeckel und da steht auch nur, dass man die Position vom alten Schriftzug vorher messen muss.
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Ich verstehe die Diskussion um die Temperatur nicht im Zusammenhang mit dem Titel des Threads. Auch wenn das Thermomanagement einen Fehler haben sollte, erklärt das doch noch lange nicht die Leistungsminderung.
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Nein, die kompletten Spiegelfunktionen werden über eine Zuleitung versorgt. Wenn Verstellung und Abblenden geht, ist es nicht die Sicherung. Bleiben noch Heizdrähte im Glas oder Stecker. Oder der LIN Bus auf Pin 7 des Steckers am Steuergerät sendet nicht richtig.
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Kann ich mir nicht vorstellen. Hab das schon geprüft
Moment: AAInfo? Sorry, hab’s zu schnell gelesen.
Welche Software ist das?
Wenn ich als Apple-User richtig informiert bin, ist AAInfo eine Android-basierte App zum Echtzeit-Auslesen verschiedenster Fahrzeugkennwerte mit Anzeige im CID.
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Alles anzeigen
Passt alles 👍🏻
Edit: sobald es von den Außentemps wieder höher wird, geht das ganze auch noch mal viel schneller.
Letzte Woche hatten wir 19 Grad. Nadel Mitte war nach 10-12km erreicht.
Aber Vorsicht: Kombitemp ist nicht tatsächliche Öltemperatur.
Besten Dank!
Das mit der "Mischtemperatur" im Kombi ist schon klar. Öltemperatur interessiert mich im Betrieb aber auch eher sekundär, da der 420d mittlerweile zum Drittfahrzeug hochgestuft worden ist und ohnehin nur bei gutem Wetter und für Langstrecke aus der Garage geholt wird. Getreten wird der ohnehin nicht wirklich. Ditupa habe ich nur aufgespielt, damit ich ein bisschen Reserve habe, wenn es in Südtirol durch die Berge geht oder ich auf der BAB mal bei 140 km/h zum fixen Überholen ansetzen muss. Wie gesagt: Das Auto ist zu 99 % ein Cruiser.
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Kann hier jemand mit einem 20d und AGR OFF berichten, wie sich das Warmfahrverhalten verändert hat? Mir ist klar, dass der Motor ohne AGR länger braucht, um warm zu werden. Bei mir sind das aber aktuell locker 15 bis 20 km bis die Nadel in der Mitte steht. Ist das einigermaßen normal? Wenn nicht, würde ich das AGR OFF mal rausnehmen und vergleichen. Nicht, dass da zufällig ein Thermostat nicht richtig funktioniert.
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Entweder die Leisten oder eben die LEDs gegen die von der Benzinfabrik tauschen. Die sind halt deutlich heller als die originalen LEDs. Aber das haben wir hier im Forum schon ausreichend durchgekaut.
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Klar. Dann braucht es noch eine Verlängerung, weil das Y-Kabel vom Fußraum aus zu kurz ist und an der LED ja nur ein Stecker, aber kein Kabel ist.
