Beiträge von Markus F.

Zitat von Bonsai-F

F66 und F69?

Thomas.Stl schrieb ja, er hätte die Sicherungen kontrolliert. Ich gehe davon aus, dass die durchgebrannt ist.

Wenn das FEM noch vor den Sicherungen die Klemme 30B im Stromverteiler vorn "abgeklemmt" hätte, würden alle Komponenten ausfallen, die 30B brauchen. Also quasi das halbe Auto. Das kann es also nicht sein.

An F66 und F69 hängt ja leider nichts anderes, so dass man den Ausfall einer weiteren Komponente als Indiz für eine durchgebrannte Sicherung sehen könnte. Manchmal sieht man denen nicht an, dass sie ausgelöst haben. Ich würde die daher stumpf gegen neue wechseln, wenn man nicht die Möglichkeit hat, die zu messen.

Zitat von Schlawiner98

Hallo.

Ich habe diese Woche einen F31 320d (Baujahr 2016, 238.000 km) gekauft. Auf der 600 km langen Heimfahrt erschien plötzlich die Meldung, dass Kühlwasser fehlt. Glücklicherweise konnte ich etwas auffüllen, um noch nach Hause zu gelangen. Eine Undichtigkeit konnte ich nicht entdecken. Ebenso wenig wie Hinweise auf eine defekte Zylinderkopfdichtung (Schleim am Öldeckel, grau-braunes Kühlwasser, weißer Qualm - alles nicht vorhanden). Sprich: Es könnte tatsächlich an der hier beschriebenen Thematik des AGR-Kühlers liegen. Ist es realistisch, dass mein Auto betroffen ist und noch nicht nachgebessert wurde? Zugelassen auf den Vorbesitzer war es noch bis Anfang dieser Woche.

Beste Grüße Mark

Frag bei einer BMW-Werkstatt nach. Die sollten anhand der VIN doch feststellen können, ob der AGR-Kühler schon getauscht worden ist.

Zitat von julen

Ja, ich habe tatsächlich Steinschläge im Sichtfeld, allerdings habe ich gehofft, dass es nicht so aufwendig wäre.

Vielen Dank für deine Hilfe!

Welcher Aufwand? Du fährst zu BMW (oder Carglass, wenn Deine Versicherung drauf besteht), machst einen Termin zum Austausch der Frontscheibe und gut ist.

Es kann Dir wohl von hier aus keiner sagen, wie tief der Riss ist.

Ab in die Waschstraße oder mit dem Hochdruckreiniger draufhalten. Dabei nichts zu sehen heißt aber nicht, dass nicht ein bisschen Wasser irgendwo hin läuft, wo man es nicht sieht.

Du hast doch bestimmt eine Teilkaskoversicherung und auch ganz bestimmt einen irreparablen Steinschlag im Sichtfeld, oder?

Doch, leider muss die Scheibe raus, weil die Gummifassung von hinten mit der Scheibe verklebt ist.

Kann es sein, dass das FEM den Überstrom erkannt und den Stromkreis zur Sicherung F69 unterbrochen hat? Dann sind Sicherung, Kabel, Steckdose usw. ok und es kommt trotzdem nichts an..

Zitat von Thomas.Stl

Mal gemessen, ob am Stecker zur 12 V-Dose (Zuleitung) überhaupt Spannung anliegt? Wenn nicht, kannst Du Dir einen Wolf tauschen und es wird nicht funktionieren.

Zitat von B58

Warum sollte die Bremsscheiben glühen wenn das VTG oder das Radlager defekt ist?

Ursache ist 99% die Bremse

Ich glaube, die Idee/Befürchtung war andersherum: Bremsscheibe glüht --> Radlager defekt.

Schau Dir das Fett im Radlager an. Wenn das nicht rausgelaufen/braun/verbrannt ist, einfach zur Sicherheit neues reinmachen und weiterfahren.

Laut Website kann man aber das Technische Datenblatt noch direkt bei Fuchs anfragen. Da sollte dann doch alles drin stehen, oder bin ich auf dem Holzweg?

Steht doch im Profil