Das ist elektrotechnisch kein Problem, da der Hochtöner einen Hochpassfilter integriert hat - oder zumindest das, was man rudimentär dafür halten könnte, nämlich einen Kondensator im Kabel. Beim Hifi-System sind vier Anschlüsse am Mitteltöner vorgesehen, so dass der Hochtöner parallel zum Mitteltöner angeschlossen werden kann. Ob das beim Standard-Mitteltöner auch so ist, weiß ich nicht. Ansonsten halt einfach parallel anschließen.
Wie das klingt, vermag ich nicht zu sagen.
Ich glaub du irrst dich da Markus, die separate Prüfung wurde abgeschafft, also man kann es nicht mehr mit getrennten Daten machen.
Aber es ist immer noch möglich, dass eine zertifizierte Werkstatt die AU macht, dafür bezahlt wird und der Prüfer dann für die Prüfungsleistung.
Hab gerade mal nachgeschaut, unser Passat war bei VW letztes Jahr zu HU. Auf der DEKRA Rechnung steht Untersuchung ohne AU und dass die AU bei einer zertifizierten Werkstatt durchgeführt wurde.
Das mag durchaus sein. Aber hier ging es doch um die Übernahme der Kosten im Rahmen des SI-Paketes. Da wird wohl kaum jemand seine AU separat machen.
Wieviele sind denn notwendig laut Anleitung? Könntest du nochmal ein Foto von der Front machen?
Hier kannst Du zählen 
2010 wurde die Abgasuntersuchung als separate Prüfung abgeschafft und ist nun ein Teil der Hauptuntersuchung (HU). Die allgemeine "TÜV"-Plakette ersetzt deshalb die sechseckige Plakette auf dem vorderen Kennzeichen. Allerdings wird für die AU eine Extra-Bescheinigung ausgestellt, die auf Verlangen zuständigen Personen auszuhändigen ist.
Soll heißen: Für die AU gibt es keine separaten Kosten; diese werden mit den Kosten der HU abgedeckt.
Oder abkratzen und mit Alcantara beziehen, wie ich es beim F10 gemacht hatte. Da wertet man den Flair im Innenraum sogar auf 😄
Na endlich. Ich war schon verwundert, dass in einer Deiner Nachrichten nicht irgendwie der F10 eingebunden worden ist. Jetzt ist meine Welt wieder in Ordnung. 
*Duckundweg*
Warum nicht einfach die Originalteile kaufen? Klar, € 65 ist jetzt nicht der Schnapper, aber dafür ist alles original. Und wenn ich mir den Avatar und die Fahrzeugliste von kaskade911 ansehe, sollte das auch nicht wirklich das Riesenproblem sein. Es sei denn, es geht einfach ums Prinzip.
Vielen vielen Dank. Damit kann ich arbeiten.
Gruß
Dir muss aber schon klar, sein, dass es sich um Erfahrungswerte handelt - ohne Gewähr. Weitere Infos findest Du hier, wenn es um den Einsatz eines gebrauchten 6WB geht. Das kann unter Umständen dann aufwändiger werden.
Das 6WB ist auch im F33 ein "voll"digitales Kombiinstrument, das nur das anzeigt, was es "gesagt" bekommt. Im Diesel ist es halt eine andere Skala für den DZM und der Diesel-Schriftzug in der Tankanzeige.
Ich hab das Ding schon zweimal (preLCI / LCI) nachgerüstet, einmal mit (LCI) und einmal ohne (preLCI) HUD. Man muss nur auf den Anschluss für das HUD achten. Selbst preLCI und LCI sind egal. Die Teilenummern grenzen nur die unterschiedlichen Produktionszeiträume voneinander ab.
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche
... und das sind die Schlimmsten
Interessant. Bei mir stand da noch sinngemäß, ich möge bitte umgehend einen Termin in der Werkstatt vereinbaren.
