Beiträge von Markus F.

Zitat von raptor14

Es gibt da einen offiziellen BMW Download Manager, damit kannst Du es runterladen und anschließend auf einen USB Stick bringen.

Das Ganze funktioniert aber nur mit einem vernünftigen 64 GB USB-Stick (No-Name-Produkte werden gerne mal vom Downloadmanager nicht erkannt) und es funktioniert aktuell nicht unter Mac OS 13 (Ventura), da der DLM da keinen Stick erkennt.

Die heruntergeladene Datei kann auch manuell auf die Festplatte entpackt und auf einen USB-Stick kopiert werden, dabei wird der Freischaltcode (FSC) aber nicht generiert und die Installation scheitert dann im Fahrzeug.

Zitat von CyberF

Umcodieren des Licht-/ Regensensor auf empfindlich und es läuft schon besser.

Ich habe das mit Bimmercode umcodiert.

Wenn Du dann sowieso dabei bist, Dich mit dem Codiern zu befassen, kannst Du Dir auch überlegen gleich noch die Nebler zum Abbiegen dazu zu codiert

Was haben Licht-/Regensensor mit der (falschen?) Empfindlichkeit der KAFAS zu tun? Die KAFAS steuert das adaptive Fernlicht.

Hatte das auch. Ist ein Problem mit OS13 (Ventura). Das versteht sich nicht mit dem DL-Manager. Entweder Apple oder BMW muss updaten. Ich bin auf meinen alten Laptop ausgewichen, der ist zu alt für Ventura. Dort ging es anstandslos.

Zitat von Bubu

Danke. Dürfte Automobiltechnisch dann wohl auch mein Zenit werden. Zumindest was der Geldbeutel hergibt.

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Glückwunsch. Dann gehört die Signatur hier aber etwas überarbeitet, oder?

Wie hoch sollen denn die Reparaturkosten sein, wenn das ein Totalschaden sein soll? Die müssen dann ja zusammen mit dem Restwert über den 11.000 € liegen.

Zitat von PhreakShow

Ja meine die Sitzfläche.

Du hast Post

Zitat von PhreakShow

Auf dem Heimweg gabs grad ein Malheur auf der Rückbank, und Flüssigkeiten sind in der Rücksitzbank gelandet, wo sie nicht hingehören.

Habt ihr den Bezug von so ner Rücksitzbank mal abgezogen und in die Waschmaschine gelegt? Auch bei Teilleder?

Ich gehe mal davon aus, dass Du die Sitzfläche meinst. Kann man abnehmen. Ob die waschmaschinentauglich sind, wage ich zu bezweifeln. Ggf. kann die Reinigung um die Ecke weiterhelfen.

Zitat von SirSydom

Hab Meine 3er immer als daily gefahren und das wird jetzt beim 4er nicht anders.

Ich brauche kein Auto zum betrachten in der Garage sondern zum fahren

Meine / Unsere Autos sind immer Daylies. Haben weder Geld noch Platz für Schönwetterfahrzeuge.

Zitat von mrzakspeed

Die Türverkleidungen habe ich allerdings zusätzlich gedämmt und mit selbstklebendem Schaum ausgekleidet.

Die Bässe habe ich dann ebenfalls ausgebaut und die Gehäuse auf der Unterseite und den Seiten gedämmt

Die Dämmung bringt nochmal sehr deutlich was. Besonders die der Bässe.

Genau so wird das gemacht

Die Türpappen zu dämmen ist viel wichtiger als das Blech. Die machen nämlich klanglich richtig Ärger und verwaschen alles. Die USB-Gehäuse zu dämmen ist auch der richtige Schritt in Richtung "trockener" Bass.

Zitat von LM801

Ich denke ja. Sie können das doch selbst nicht eingrenzen, bei welchen Modellen das auftritt und bei welchen nicht. Macht meiner Meinung nach Sinn bei spontaner Brandgefahr.

Und was nicht 100% eingegrenzt werden kann (sei es als i.O. oder als n.i.O.-Teil) wird geprüft. Der Versicherer des Zulieferers der potentiell betroffenen AGR-Kühler wird schon mit Argusaugen darüber wachen, dass nur die Teile ausgetauscht werden, bei denen das auch nötig ist. Das ist ein völlig normaler Prozess im Rahmen der Schadenminimierung, die für alle Beteiligten verpflichtend ist. Spart am Ende Geld und Ressourcen. Auf Verdacht wird heute gar nichts mehr getauscht. Irgendeiner muss schließlich die Zeche bezahlen.